Shiko videon tonë të re mbi trungun e rrotave: një aftësi e vlefshme nëse nuk dëshiron që shaka të vogla t'i japin fund udhëtimit në shtëpi ose në rrugë
Me kalimin e dekadave, rrotat e biçikletave janë bërë gjithnjë e më komplekse. Megjithatë, pothuajse të gjithë ende i përmbahen të njëjtit dizajn bazë – atë që një karrocier mesjetar do ta njihte.
Përbërë nga një buzë e mbajtur në vend nga një seri thumbash të tensionuara që dalin nga një qendër qendrore, forca e të gjithë montimit varet nga çdo komponent që balancon në mënyrë të përsosur tjetrin. Goditi ato në një gropë dhe është e lehtë të prishësh atë ekuilibër.
Nëse rrotat tuaja duken pak të dredhura, ndjekja e gjashtë hapave të thjeshtë më poshtë do t'i kthejë ato në formë së shpejti.
Si të vërtetoni një rrotë biçikletë me një mbështetëse
1. Vendoseni timonin tuaj në stendën e vërtetë
Po shikojmë shtrirjen anësore, ku rrota tërhiqet anash. Nxirreni timonin nga biçikleta dhe futeni në stendën e vërtetë. Futni kalipat në mbajtës vertikalisht derisa të jenë në nivel me skajin e jashtëm të buzës.
2. Rrotulloni timonin
Rrotulloni timonin në mbështetëse. Rregulloni distancën midis nofullave të kaliperit derisa të qëndrojë larg buzës. Kontrolloni që rrota të mos lëkundet lart e poshtë, pasi kjo do të kërkojë lëvizje radiale - ose një udhëtim në dyqanin e biçikletave.
3. Gjeni shtrëngimin
Ndërsa rrotulloni ngadalë timonin, shtypni nofullat derisa të fillojnë të kontaktojnë lehtë buzën, kjo do të tregojë se ku është shtrënguar më shumë. Rrotulloni rrotën përpara dhe mbrapa për të gjetur qendrën e shtrëngimit
4. Gjeni foljen përkatëse
Nëse buza po tërhiqet në të majtë, gjeni folenë që vjen nga e djathta e qendrës më afër qendrës së shtrëngimit. Nëse po tërhiqet në të djathtë, gjeni folenë përkatëse që vjen nga ana e majtë e qendrës.
5. Rregullo tensionin
Jepni thithkës një gjysmë kthese. Nëse shikohet nga lart (përmes buzës) thithka do të shtrëngohet në drejtim të akrepave të orës, megjithatë kur shihet në mbajtëse, kjo është e kundërt dhe do të duhet të shtrëngohet në një drejtim kundër akrepave të orës.
6. Kontrollo dhe rishiko
Lëvizni timonin përpara dhe mbrapa për të kontrolluar rezultatin e rregullimit tuaj. Nëse është e nevojshme, rregulloni më tej tensionin. Futni pak në kalipan dhe kaloni te shtrëngimi tjetër.
Esencialet e vërtetë të rrotave
Megjithëse është e mundur të realizohet një rrotë e shpejtë dhe e pistë e vërtetë pa përdorur një stendë të dedikuar, të kesh mjetet e duhura padyshim që e bën jetën shumë më të lehtë. Këtu janë tre për t'u marrë parasysh…
Truing Stand
Ndërsa mbështetësja profesionale e rrotave TS-2.2 250 £ është e mrekullueshme, mund të jetë pak e pjerrët për mekanikët e rastësishëm. Ky qëndrim i ngjashëm nga Lifeline (89,99 £, wiggle.co.uk) është një alternativë e mirë buxhetore.
Manual riparimi
Nëse doni të mësoni më shumë, Libri i madh blu i riparimit të biçikletave të Park Tool (29,99 £, frewheel.co.uk) është një vend i mirë për të filluar, me një seksion gjithëpërfshirës për servisimin dhe rregullimin e rrotave. Parktool.com ka gjithashtu shumë burime të shkëlqyera falas që mbulojnë të gjitha fushat e biçikletës.
Çelësat me folje
Edhe thithkat tradicionale me fole gjenerike vijnë në një gamë të gjerë madhësish bezdisëse. Kjo është arsyeja pse ka kuptim të merrni një çelës me fole që do të përshtatet me një sërë të ndryshme. Ky çelës me tre drejtime nga Lezyne (9,99 £, wiggle.co.uk) është mjaft ergonomik për t'u përdorur.
Pasi keni kontrolluar se jeni ende në një copë, pyetja e parë pas çdo përplasjeje është zakonisht, 'Si është biçikleta?' Fatkeqësisht, edhe derdhjet e vogla mund t'i bëjnë rrotat tuaja shumë të shtrënguara për të vazhduar rrugën drejt biçikletës më të afërt dyqan.
Megjithatë, nëse përfundoni me një rrotë që refuzon të rrotullohet pa u tokëzuar në frenë ose në kornizë, ndiqni hapat tanë të thjeshtë dhe mund të jeni në gjendje ta ktheni shpejt në formë.
Si të vërtetoni një rrotë biçikletë pa mbajtës
1. A do të rrotullohet ende rrota?
Mund të jeni në gjendje të rrotulloheni deri në shtëpi pa prekur timonin. Lëshoni frenën dhe rrotulloni timonin. Nëse rrota pastron jastëkët e frenave dhe nuk është në kontakt me kornizën ose pirunin, mund të jetë më e lehtë të prisni për ta riparuar atë. Vetëm sigurohuni që frenat të ndalojnë ende timonin dhe ngasni me shumë kujdes.
2. Kontrolloni foletë
Duke punuar rreth timonit, kapni palët e thumbave me radhë dhe shtrydhini - kjo do të zbulojë çdo të lirshme. Nëse nuk keni pasur një përplasje, është e mundur që një fole thjesht të jetë ngadalësuar dhe shtrëngimi i saj mund të jetë i mjaftueshëm për të drejtuar shpejt timonin në mënyrë që të mund të hipni në shtëpi për një kontroll më të plotë.
3. Gjeni shtrëngimin
Rrotulloni timonin për të identifikuar se cili seksion po tërhiqet në njërën anë. Kapëset e frenave të buzës mund të bëjnë një matës të dobishëm. Përndryshe, vendosni me kujdes gishtin e madh kundër pirunit ose sediljes. Më pas gjeni një ose dy fole përballë qendrës së shtrëngimit.
4. Rregulloni thithkat
Kur shtrëngohen, thuprat në anën e majtë të timonit e tërheqin buzën në të majtë, ndërsa ato në të djathtë tërhiqen djathtas. Pasi të keni identifikuar folenë e duhur për t'u shtrënguar, lidhni çelësin me fole dhe kthejeni atë një çerek kthese në të kundërt të akrepave të orës.
5. Shtrëngoni ose lironi
Bëni rregullime të vogla dhe rrotulloni me ndërprerje timonin për të parë efektin që kanë. Ju mund t'ju duhet të lironi foletë ngjitur me atë që po shtrëngoni duke u kthyer në drejtim të akrepave të orës. Kini kujdes, pasi është e lehtë të hedhësh ekuilibrin e timonit.
6. Kontrolloje
Rrotat janë krijesa çuditërisht komplekse. Edhe nëse ato duken se rrotullohen të lumtur, është e rëndësishme që gomat të jenë të tensionuara në mënyrë të barabartë. Nëse nuk jeni të sigurt për gjendjen tuaj pas një aksidenti, ia vlen që një mekanik t'i kontrollojë ato me një xhiro të duhur.
