Biçikletë aventureske me pamje të veçantë që do të shkojë kudo, por mungesa e shpejtësisë mund të pengojë disa
Wilier ka ndërtuar biçikleta që nga viti 1906 dhe ndërsa marka është sinonim i biçikletave rrugore, gama është zgjeruar me kalimin e kohës. Wilier Jaroon është përgjigja e markës ndaj skenës në rritje të zhavorrit/aventurës, e cila ka parë marka si Open, Trek dhe Specialized, ndër të tjera, të lançojnë modele specifike për të përmbushur kërkesën.
Ndërsa Mbretëria e Bashkuar mund të mos ketë të njëjtat rrugë me zhavorr si SHBA-të, ka shumë frerë, rrugë zjarri dhe shtigje për të eksploruar.
Me ardhjen e bagazheve të paketimit të biçikletave, më shumë çiklistë në Mbretërinë e Bashkuar se kurrë po kalojnë në kërkim të horizonteve dhe sfidave të reja, kështu që Wilier Jaroon është ndërtuar për të përmbushur këto sfida.
Bli tani nga Wiggle
Në mënyrë tipike, Wilier ka zgjedhur të ofrojë diçka ndryshe për rivalët e saj. Korniza e çelikut dallon nga ofertat kryesore të karbonit dhe aluminit me pamjen e saj të lëmuar të veçantë.
Korniza është e salduar brenda, e cila siguron një estetikë edhe më të lëmuar; ai që mblodhi shumë shikime dhe komplimente admiruese nga kalorës të tjerë.
Hapësirë për gomat 42 mm, raftet dhe montimet mbrojtëse përpara dhe mbrapa, boshtet me anë të boshteve dhe frenat e diskut hidraulike e shënuan këtë biçikletë si një makinë serioze për të shkuar kudo.
Grupi SRAM Rival 1x çiftoi një unazë zinxhiri 44t me kasetë 11-42, mjaftueshëm për të më ngjitur në të gjithë shiritin në një shpat që hasa, gjë që do të kishte qenë një sfidë për biçikletat malore të plota.
Shirri i ndezur lejon hapësirë për bagazhet dhe tubi i lartë i kokës ofroi një pozicion të drejtë që dukej i çuditshëm në fillim, por i përshtatshëm për të ecur jashtë rrugës dhe inkurajon zbritjen e shpejtë jashtë rrugës.
Përbërësit Promax përbëjnë shufrat, kërcellin dhe shtyllën e sediljes, ndërsa rrotat e brendshme funksionojnë me goma Kenda Happy Medium 40 mm, të cilat kanë një qendër skeleti dhe shpatulla me thikë që gërmojnë në rërë dhe b altë kur puna bëhet më e vështirë.
Ritchey siguron kufjet dhe shalja Velo ofroi një pozicion të rehatshëm.
Udhëtimi
Duke hipur në Jaroon në pistë, ai ka një tendencë për të tërhequr pak thembrat e tij, diçka që u përkeqësua nga një kaliper i gabuar dhe rotori i përkulur në udhëtimin tim të parë.
Disa rregullime në punëtorinë e Çiklistëve më dhanë disa kilometra shtesë shpejtësisë sime mesatare, por gjithsesi më nxitën të shkoja dhe të luaja jashtë rrugës.
Dorëzohuni ndaj kërkesave të saj dhe do të shpërbleheni me një biçikletë që merr përsipër zhavorr, b altë, rërë dhe frerë me braktisje të çuditshme, si Jeremy Clarkson në një lloj makinerie jashtë rrugës të supozuar.
Mund të dëgjoja holiganin tim të brendshëm duke bërtitur 'fuqi!!' ndërsa biçikleta shkatërroi b altën e mbushur fort, rrugët e zjarrit dhe pistën e vetme me atë që dukej si një oreks i pangopur për gjërat e vrazhda.
E zbrita edhe në një shteg lokal biçikletash malore - Barry Knows Best - të cilin arrita ta zbres në një pjesë, megjithëse të thuash se ishte e këndshme mund të ishte një hap shumë larg, por edhe atëherë biçikleta e përballoi në mënyrë të mrekullueshme dhe ishin vetëm aftësitë e mia në trajtimin e biçikletës që më ngadalësuan.
Gomat e gjera 40 mm dhe baza e gjatë e rrotave ofrojnë stabilitet të shkëlqyeshëm në të gjitha sipërfaqet, ndërsa rotori 160 mm dhe kalibrat hidraulikë siguruan më shumë se fuqi frenuese të mjaftueshme.
Në përgjithësi, biçikleta nxjerr një ndjenjë të fortësisë së palëkundur, veçanërisht në pjesën e përparme, e cila largoi çdo kontribut nga korniza ime prej 90 kg.
Shkëmbimi ishte njëfarë ashpërsie në sipërfaqe të caktuara. Ulja e presionit të gomave në rekomandimin minimal - 50 psi - më ndihmoi pak, por do të kisha dashur ta testoja këtë biçikletë me një instalim pa tub dhe do të kisha zbritur shumë më poshtë në vitet 20 dhe 30 për të parë se si kjo ndikoi në udhëtim.
Është e vështirë të rishikosh këtë biçikletë pa përmendur peshën dhe performancën në rrugë. Duke e ngritur peshoren pak më pak se 12 kg për këtë XL (madhësia 58), Jaroon vështirë se është një peshë e lehtë, por jashtë rrugës nuk e ndjeva kurrë se pesha i pengonte gjërat shumë.
Në rrugë, mungesa e përshpejtimit dhe vështirësia në mbajtjen e një shpejtësie të ngjashme rrotullimi me një biçikletë rrugore ishte ndonjëherë zhgënjyese dhe pyesja veten nëse një grup i ndryshëm rrotash mund të shkaktonte një përmirësim të rëndësishëm në këtë drejtim.
Jam i rezervuar të kritikoj Jaroon për sjelljet e tij në rrugë pasi ai bën shumë gjëra të tjera me të vërtetë mirë dhe kurrë nuk dha asnjë tregues se do të ishte një kryqëzues i shpejtë me asf alt që në fillim.
Kjo biçikletë është në shtëpi me gjëra të vështira duke të lejuar të eksplorosh pista të reja dhe do të marrësh me kënaqësi të gjitha pajisjet tuaja me vete.
Pesha shtesë dhe konstruksioni i mprehtë janë veçanërisht të mira për ata që duan të shkojnë drejt zbritjes. Jepini Jaroon një erë të prirjes negative dhe ai ngrihet me një valë entuziazmi.
Zbritja dhe në rrugë ishte një çështje shumë e qëndrueshme me pjesën e përparme të ngurtë dhe gomat me volum të madh që ofronin një tërheqje të tillë në qoshe saqë u ndjeva si një Weeble kur përkulesha nëpër kthesa.
Ndërtimi i një biçiklete që nënkupton urën e hendekut midis rrugës dhe MTB do të jetë gjithmonë një sfidë dhe në fund të fundit një projektuesi do të duhet të vendosë se sa larg shkallës për të vendosur kapakun e tyre.
A e ruani performancën në rrugë dhe sakrifikoni pak shkathtësi apo ndërtoni një biçikletë kudo që mund të vazhdojë të ecë në rrugë?
Në këtë rast duket se Wilier ka zgjedhur të vendoset më afër fundit të shkallës MTB.
Përmbledhje
Wilier ka krijuar një biçikletë që është në gjendje të kalojë pothuajse në çdo terren. Nëse jeni duke kërkuar për një makineri të aftë për të gjithë sipërfaqen që do t'ju lejojë të eksploroni, të bëni paketim biçikletash dhe në përgjithësi të ngatërroni në pyjet tuaja lokale, ky është një opsion i shkëlqyeshëm.
I vetmi kompromis është kalimi në rrugë dhe potencialisht pesha, por nëse mund të rikalibroni pritshmëritë tuaja, kjo biçikletë mund të ketë shumë kënaqësi.
Bli tani nga Wiggle
Specifikim
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Korniza | Çeliku chromoly, 12 mm në anë të boshtit, mbajtëset e rafteve dhe b altës |
| Pirun | Monokok karboni 12mm përmes boshtit |
| Grupi | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Bare | Promax |
| Rrjedh | Promax |
| kufje | Ritchey |
| Seatpost | Pormax |
| Rrota | Wilier DD28 |
| Goma | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| Shalë | Velo |
| Pesha | 11,9 kg (madhësia XL) |
| Kontakt | Hotlines Europe |
