Biçikletë e shkëlqyer në shumë mënyra, por do t'ju duhet të zotëroni edhe një tjetër nëse doni të bëni pak nga gjithçka
"A nuk është kjo vetëm një biçikletë mali me shirita rënie?" Më pyetën shpesh këtë gjatë testimit të MCR, dhe është një pyetje që Niner duhet të jetë i lodhur të përgjigjet gjithashtu. Vetëm për qartësi, jo, kjo nuk është një biçikletë mali me shirita.
Për fillestarët, MCR (që do të thotë Magic Carpet Ride) ka vetëm gjysmën e udhëtimit me pezullim të biçikletave malore XC më të gjata, por më e rëndësishmja gjeometria e tij është ajo e një vrasësi të dedikuar zhavorri, e cila nuk gjendet askund. afër asaj të një MTB moderne.
Ky është një dallim i rëndësishëm, sepse mënyra se si shumica prej nesh ngasin biçikleta me zhavorr - kryesisht në një pozicion ulur për periudha të gjata - kërkon një gjeometri simpatike për këtë.
Pra mund të jetë një anëtar i paguar i vëllazërisë së zhavorrit, por MCR është ende një biçikletë pioniere dhe veçantia e saj qëndron në pezullimin e saj.
Sigurisht, kjo nuk është biçikleta e parë me zhavorr me pezullim - në fakt ka dy biçikleta të tjera të testuara në këtë numër që kanë pezullim përpara dhe pas - por asnjëra nuk e ka atë në të njëjtën mënyrë si Niner MCR.
Pajtueshmëria vertikale përmes përkuljes nuk është e njëjta gjë si të kesh "pezullim të vërtetë". Flex në një tub mund të arrijë vetëm kaq shumë, duke vepruar kryesisht vetëm për të zbutur ndikimet.
Nuk ka kontroll të vërtetë mbi lëvizjen as në ngjeshje, as në rikthim. Një sistem lidhjeje dhe goditjeje, siç përdoret në MCR, është një propozim krejtësisht i ndryshëm.
Qarqet e brendshme të amortizimit në goditjen (ose pirunin) kontrollojnë të dyja fazat e ngjeshjes dhe rikthimit të lëvizjes dhe mund të akordohen individualisht sipas peshës së kalorësit dhe preferencave të kalërimit.
Por ndryshimi më i madh është se një tronditje ka edhe 'udhëtime negative'. E thënë thjesht, kjo do të thotë se kur vendoset në mënyrë korrekte, goditja qëndron paksa 'në' goditjen e saj, kështu që ka gjithmonë një forcë që vepron për të zgjatur boshtin, në fakt duke i shtyrë gomat në zgavra si dhe duke ngjeshur mbi gunga.
Ideja është që gomat tuaja të qëndrojnë më shumë në kontakt me tokën, duke çuar në kontroll të përmirësuar.
Po aty është pika e 'pezullimit të vërtetë'. Larg nga të qenit thjesht për rehati, ai jep më shumë kontroll, duke dhënë më shumë besim për të vozitur më shpejt dhe më pa probleme në terrene të vështira.
Blini Niner MCR 9 RDO tani
ngritje-ngritje
Ajo që ka bërë Niner është e lavdërueshme, jo më pak për të provuar diçka të re. Por nuk ishte gjithçka e thjeshtë duke lundruar me MCR-në jashtë në shtigje.
Do të filloj nga prapa. Niner ka përdorur sistemin e vet të lidhjes CVA (hark që ndryshon vazhdimisht), i përshtatur nga vargu i saj i biçikletave malore shumë të vlerësuar, në kombinim me një goditje të pasme X-Fusion Microlite me mbyllje në distancë (një levë e pastër në shufra që kalon midis cilësimeve të hapura dhe të kyçura).
Niner thotë se MCR është akorduar që të jetë veçanërisht i ndjeshëm ndaj goditjeve me frekuencë të lartë dhe me amplitudë të ulët – siç gjenden në rrugët me zhavorr ose me papastërti – me një kthesë lineare pranvere për të krijuar më pak goditje në fund.
Kjo në thelb do të thotë që goditja është projektuar për të qenë shumë aktive dhe do të lëvizë nëpër rrezen e saj në mënyrë të barabartë dhe nuk do të rritet afër fundit të goditjes së saj. Për mua, megjithatë, me cilësimet e sakta për peshën time trupore, biçikleta ndihej mjaft e lëkundur nën forcat e shkaktuara nga pedale, veçanërisht në seksione më të shpejta dhe më të sheshta të shtigjeve.
Përshpejtimi i rikuperimit ndihmoi, ashtu si rritja e presionit të ajrit në goditje, por kjo pati një efekt goditjeje.
Ndjeshmëria ndaj goditjeve të vogla humbet nëse presioni i ajrit rritej mjaftueshëm për të parandaluar ndjesinë e tronditjes së tepërt. Vërtet, unë jam ndoshta më i zhurmshëm se shumica, që vij nga një sfond i garave me biçikletë malore, por shoku X-Fusion thjesht nuk ndihet aq i sofistikuar për të nxjerrë më të mirën nga MCR.
Blini Niner MCR 9 RDO tani
Me të vërtetë mund të bëjë me akordim të pavarur të kompresimit me shpejtësi të lartë dhe të ulët, por e pranoj që Niner është në mëshirën e komponentëve të palëve të treta këtu.
Mjerisht, është një histori e ngjashme përpara. E pata të pamundur të akordoja kurbën shumë lineare të pranverës në pirunin Fox Float AX, dhe pavarësisht përpjekjeve të mia më të mira, thjesht nuk arrita të arrij një konfigurim që funksiononte për mua gjatë gjithë kohës.
Pirunja kishte një tendencë për të fryrë gjatë udhëtimit të saj shumë shpejt, veçanërisht me levën shtesë të krijuar nga të paturit më shumë peshë trupore përpara kur hipja me duart mbi kapuç.
E gjithë kjo tingëllon mjaft negative, kështu që më lejoni të them vetëm se ka pasur raste në MCR kur ishte thjesht argëtim i pastër dhe i zhurmshëm.
Të qenit në gjendje të qëndroja jashtë frenave për më gjatë në shtigje teknike, duke mbërthyer vdekjen hekurat në një zbritje të ashpër dhe duke lëvizur me forcë mbi pjesë shkëmbinjsh me pjerrësi të plotë, më bëri të buzëqeshja dhe të ndjeja ndjesinë e adrenalinës, ku një biçikletë e ngurtë me zhavorr janë ndjerë si një kalë i egër.
Kjo vlen për diçka, por në të vërtetë mundësitë për ato momente janë të pakta në udhëtimet e mia të rregullta.
majmun i trashë
Më në fund, është pesha. Nuk ka asnjë mënyrë të sjellshme për ta thënë: MKK duhet të mbajë një dietë. Ky model me 4 yje peshon gati 12 kg, gjë që është shumë e rëndë për t'u injoruar.
Kam gjetur se pesha më tërhoqi me të vërtetë në çdo gjë të paqartë përpjetë dhe ndërkohë që ndihmon për ta mbajtur biçikletën të vendosur mirë në gjërat e vrazhda, pjesa më e madhe e Niner kufizon shkathtësinë e saj.
Dhe kështu do ta përmblidhja këtë biçikletë: ajo ka shkathtësi të kufizuar. Është i shkëlqyeshëm në disa gjëra, por kjo e humb pikën themelore. Një biçikletë e mirë me zhavorr duhet të ketë aftësinë për të performuar në mënyra të ndryshme dhe në terrene të ndryshme në një udhëtim të vetëm. Dhe kjo, për mua, për fat të keq i mungonte MKK-së.
Blini Niner MCR 9 RDO këtu
Gjithçka që tha, unë mund të shoh shumë potencial për gjeneratat e ardhshme të kësaj biçiklete. Me pak më shumë përpunim dhe disponueshmëri më të gjerë të komponentëve të palëve të treta për të zhvilluar akordimin, do të jem po aq i etur për të testuar versionet e ardhshme sa isha për të testuar këtë botim të parë.
Spec
| Korniza | Niner MCR 9 RDO me 4 yje |
| Grupi | Shimano GRX RX810 1x edicion |
| Frenat | Shimano GRX RX810 1x edicion, kaliper i frenave të përparme Shimano SLX7100 |
| Cet zinxhir | Easton EA90 |
| Kaseta | Shimano GRX RX810 1x edicion |
| Bare | Easton EA50AX |
| Rrjedh | Niner RDO |
| Seatpost | KS LEV SI pikatore |
| Shalë | Niner Custom Ti |
| Rrota | Goma Stans Grail S1, Panaracer Gravel King SK+ 43mm |
| Pesha | 11,86 kg |
| Kontakt | zyrofisher.co.uk |
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
