Si mund të ndryshojë ekonomia rrethore mënyrën se si ne e shohim pronësinë e biçikletave
'Në një moment në të ardhmen e afërt lëndët e para do të bëhen aq të çmuara saqë bizneset dhe qeveritë do të fillojnë të minojnë vendet tona të deponive më vonë këtë shekull për të rikuperuar atë që u hodh në të kaluarën.' Ky është mendimi i prodhuesit të biçikletave. Isla Rowntree, së bashku me shumë të tjerë që kanë ekzaminuar mënyrën se si shoqëritë konsumojnë lëndët e para dhe produktet e prodhuara prej tyre.
Çiklistëve u pëlqen të imagjinojnë se po ndihmojnë mjedisin, por ka ende shumë humbje të lidhura me biznesin e prodhimit dhe ngasjes së biçikletave, dhe askund kjo nuk është më e dukshme sesa në prodhimin e biçikletave për kalorës më të rinj.
Me një fëmijë mesatar që i kalon lehtësisht biçikletat e para shumë kohë përpara se t'i afrohet fundit të jetës së tij të shërbimit, opsionet janë ose ta kalosh biçikletën, ose më shpesh, të blesh lirë dhe ta heqësh atë pasi të jetë shumë e vogël.
Vlerësohet se globalisht ne hedhim 2.12 miliardë ton mbeturina çdo vit dhe se 99% e materialeve të përdorura për të bërë gjërat që blejmë hidhen brenda gjashtë muajve.
Ky model linear i take-make-dispose mund të zgjasë kaq gjatë në një planet me burime natyrore të fundme.
Një fillim i mirë drejt përfundimit të këtij modeli është të bësh produkte me cilësi të mjaftueshme që ato të mund të rinovohen dhe ripërdoren. Një prodhues biçikletash për fëmijë me aspirata shumë të rritura, Islabikes u themelua 11 vjet më parë për të prodhuar një gamë biçikletash për fëmijë me cilësi të lartë që përshtateshin në mënyrë ergonomike me nevojat e përdoruesve më të vegjël.
Megjithatë, ndërsa marka u rrit, themeluesi i saj Isla Rowntree u bë gjithnjë e më i shqetësuar nga mbetjet e natyrshme në metodën aktuale të prodhimit dhe furnizimit të industrisë së ciklit.
Ndërsa metodat joformale të kalimit të biçikletave për fëmijë të rritur do të jenë të njohura për këdo që do t'i pëlqejë një të afërm më të vjetër, për të përfunduar një zinxhir furnizimi vërtet rrethor, ajo u bind se një koncept i ri i pronësisë ishte i nevojshëm.
Projekti i saj i fundit është një sërë biçikletash që synon të revolucionarizojë mënyrën e krijimit dhe transmetimit të biçikletave.
Ne po zhvillojmë një gamë të vogël biçikletash shumë më të qëndrueshme për t'u prodhuar në MB. Më pas do t'i japim me qira përdoruesit përfundimtarë, prandaj përgjegjësia për lëndët e para do të mbetet me ne' shpjegoi Rowntree.
'Kur një fëmijë ta ketë tejkaluar atë, biçikleta do të kthehet tek ne dhe ne do ta rinovojmë dhe do t'ia japim me qira një fëmije tjetër.'
Me Islabikes që mbajnë pronësinë e biçikletës, do të jetë në interesin e tyre të dizajnojnë për jetën më të gjatë të mundshme.
Duke synuar që çdo biçikletë të ketë një jetë pune 50 vjeçare, për ta arritur këtë firmës i është dashur të rimendojë mënyrën se si janë projektuar dhe prodhuar biçikletat e saj.
Duke marrë sugjerime nga biçikletat e shërbimeve të së kaluarës, prototipi i tyre përdor një kornizë çeliku, me një pajisje të mbyllur dhe një sistem frenash. Dizajni gjithashtu vë theksin që biçikleta të jetë e qëndrueshme dhe e lehtë për t'u rifreskuar estetikisht, në mënyrë që të tërheqë përdoruesit potencialisht skeptikë për përdorimin e një biçiklete të parapërdorur.
Materialet janë të dizajnuara që të jenë lehtësisht të ndashme për riciklimin në fund të jetës dhe të kenë burim sa më afër pikës së prodhimit. Për këtë qëllim, firmat e Mbretërisë së Bashkuar Reynolds dhe Brooks kanë ardhur të dyja për projektin.
"Aspirata jonë është të bëhemi ekspertë të industrisë së ciklit në furnizimin e qëndrueshëm të biçikletave", thotë Rowntree.
Projekti synon të bëjë publike përvojën e tyre, me shpresën se kjo qasje me burim të hapur do të frymëzojë më shumë prodhues që të lëvizin drejt një modeli rrethor të zinxhirit të furnizimit dhe të zvogëlojnë varësinë e tyre në lëndët e para.
