Elia Viviani kaloi vijën e para në fazën 3 të Giro 2019, por ai u penalizua për daljen nga linja e tij
Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) dukej se kishte fituar Fazën 3 të Giro d'Italia 2019 nga një sprint i grumbulluar në një rrugë bregdetare të ekspozuar, por ai u rrëzua pasi dukej se kishte penguar Matteo Moschetti (Trek-Sega) në vizë për rreshtin.
Si rezultat Fernando Gaviria (Emiratet e Bashkuara Arabe-Team Emirates) iu dha nderimet e skenës.
Viviani doli kundër fituesit të djeshëm Pascal Ackermann pikërisht në momentin e duhur për të kaluar i pari vijën, por e bëri këtë në një mënyrë që u konsiderua e pasigurt. Gaviria po mbaronte shpejt, por ka të ngjarë të preferonte të kalonte vijën i pari në vend që t'i jepej skenë si rezultat i një penalltie ndaj ish-shokut të tij të skuadrës.
10 kilometrat e mëparshëm kishin qenë mjaft të ethshëm, por vetë sprinti ishte pa incidente, pavarësisht natyrës së gërshetimit të garës së fundit. Kthesat në rrugë nënkuptonin që asnjë ekip i vetëm nuk mund të mbante kontrollin dhe ishte Viviani që doli në krye.
Një përplasje e vonë bëri që Tao Geoghegan Hart (Ekipi Ineos) humbi kohë dhe doli nga top 10.
Giro d'Italia Faza 3: Rrotullimi me ritme të ndryshme
Ndarja e detyrueshme e sotme ishte një çështje solo. Sho Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane) vazhdoi përpara, ndoshta duke mbajtur flamurin e Japonisë në shenjë proteste pasi shoku i tij i skuadrës dhe bashkatdhetari i tij Hiroki Nishimura u hoq - shumë ashpër - nga gara pasi ishte i vetmi kalorës që përfundoi jashtë kufirit kohor në Stage. Prova e 1-së.
Rregullat mund të jenë rregulla, por kur një kalorës është stërvitur dhe përgatitur për një garë dhe as ai kalorës dhe as ekipi i tyre nuk ka të ngjarë të shqetësohen për të arritur në krye të Klasifikimit të Përgjithshëm, për të mos treguar pak zemërbutësi në këtë pikë në gara duke i lënë ata të qëndrojnë duket tepër e ashpër.
Duke gjetur veten në anën e kundërt të situatave që krijon normalisht, artisti i zakonshëm i shkëputur Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) ishte i pranishëm në pjesën e përparme të pelotonit në ndjekje për kilometër pas kilometër.
Përparësia e Hatsuyama ishte në rastin më të mirë mbi katër minuta, por përpjekjet e De Gendt e zvogëluan atë në tre minuta në një kohë relativisht të shkurtër.
Rreth pjesës së përparme të pelotonit, disa emra të mëdhenj si Tom Dumoulin (Team Sunweb) filluan të mblidheshin pasi pritej të pritej ndarje me ndihmën e erës. Grupi u tërhoq, por nuk ishte e qartë pse çekiçi kishte rënë.
Megjithatë, Hatsuyama-n e kishte të qartë se dita e tij kishte përfunduar kur hendeku që ai kishte punuar aq shumë për të fituar kishte rënë në sekonda në pak kilometra të shkurtër. Më në fund u mblodh me 75,1 km për të shkuar, shkelësi i vetëm u zhduk në peloton.
Çdo qetësim në aksion u pasua nga një rritje e shpejtësisë pasi era dhe terreni - i mbyllur me pemë ose rrugë të hapura - diktuan reagimet e pelotonit.
Geoghegan Hart goditi kuvertën gjatë një magji të ethshme rreth kohës së sprintit të ndërmjetëm të fituar nga Arnaud Demare (Groupama-FDJ). I ndihmuar nga shokët e skuadrës, londinez i ri u dorëzua përsëri në peloton.
Duke vazhduar kërkimin e tij për pikët KOM, Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) u zhvendos në pjesën e përparme të pelotonit dhe u la të kalonte vijën i pari për të vetmet tre pikë të ofruara për ditën.
Ishte punë si zakonisht për një skenë sprint pasi lojërat ndaluan dhe skuadrat e vrapuesve, të bashkuar nga ekipet e GC për detyrat e mbrojtjes, u formuan në trena ekipore dhe u përpoqën të kontrollonin procedurat për mbylljen e 15 km ose më shumë.
Një problem për Richard Carapaz e detyroi Movistarin në një test kohor ekipor përmes kolonës së makinave brenda 10 km të fundit, por shokët e tij të skuadrës e kthyen atë në grup.
Udhëheqësi i përgjithshëm i garës Primoz Roglic kishte marshuar shokët e tij të skuadrës Jumbo-Visma gjatë gjithë ditës, por po ashtu ai ishte gjithashtu i dukshëm shumë më tepër se rivalët si Dumoulin ose Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida) që do të thotë se ai po e shtynte erën dhe nuk fshihej brenda rrotat aq sa mund të kishte qenë.
Një përplasje jashtë shënuesit të 3 km e ndau grupin kryesor në disa grupe, por shumica e pretendentëve të përgjithshëm dhe ata që shpresonin për një fitore të fazës ishin të pakënaqur në pjesën e përparme. Disa kalorës kontaktuan me grupin kryesor përpara se sprinti të fillonte vërtet.
Duke ngarkuar një rrugë me ujë nga të dyja anët, sprinti u hap.
