Tregu i biçikletave është i mbushur me korniza të falsifikuara. Çiklisti heton shtrirjen e problemit dhe mëson se si të dallojë një fallco
Të gjithëve u pëlqen një pazar. Biçikletat rrugore me fibra karboni janë gjëra të shtrenjta, por nëse merrni kohën tuaj, bëni pazare dhe kërkoni internetin, mund të gjeni disa oferta mahnitëse për markat më të mira. Por nëse shikoni shumë fort për një marrëveshje të mirë, mund të ndesheni në anën më të errët të industrisë – biznesin në lulëzim të kornizave të falsifikuara të karbonit.
Gërmoni në internet dhe do të gjeni shpejt dhjetëra korniza të reja karboni për nën 300 £. Disa janë korniza krejtësisht legjitime pa markë, por të tjerat mbajnë emra të markave të mëdha, si Pinarello ose Cervélo.
Rritja e tregtisë është nxitur nga një sërë faktorësh, nga biznesi në zhvillim në ndërtimin e fibrave të karbonit në Lindjen e Largët tek ndryshimi i qëndrimeve të konsumatorëve ndaj biçikletave dhe sigurisht shfaqja e platformave të tregtisë globale në internet. që bashkon kaq lehtë konsumatorin dhe falsifikuesin.
Disa thonë se biçikletat e falsifikuara janë bërë keq dhe janë kopje potencialisht vdekjeprurëse, ndërsa të tjerë sugjerojnë se janë biçikleta krejtësisht të mira, vetëm me logo të rreme. Një kamp tjetër beson se falsifikimet janë origjinale, biçikletat e markës më të mirë që shiten në derën e pasme të fabrikës dhe jo përmes kanaleve zyrtare.
Çiklist vendosi se ishte koha për të marrë historinë e vërtetë.
Konspiracion i falsifikuar
Industria e falsifikimit është një bishë e madhe dhe misterioze dhe është një biznes i madh. Vetëm vitin e kaluar Specialized sekuestroi mbi 423,000 dollarë (270,000 £) të ardhura të falsifikuesve, ndërsa një grup markash të udhëhequra nga Pinarello ndaluan shitjen e produkteve të falsifikuara me vlerë 1,300,000 dollarë (830,000 £).
Megjithatë, problemi i vërtetë për industrinë e çiklizmit nuk është që konsumatorët të mos dyshojnë që blejnë falsifikime me çmime me pakicë, por në vend të kësaj janë konsumatorët që kërkojnë në mënyrë aktive mallra jashtëzakonisht të lira të nivelit të lartë.
Këta artikuj përfshijnë helmeta dhe komponentë të tillë si zinxhirë, por asnjë komponent nuk është më i kërkuar se zemra e biçikletës – korniza.
'Ka një spektër të plotë blerësish, nga ata që supozojnë se janë fals, por thjesht duan diçka me Cervélo në të, deri tek ata që sinqerisht mendojnë se po marrin një marrëveshje të mirë për gjënë e vërtetë, thotë Michael Clarry, konsulent ligjor në Cervélo.
Ekziston një perceptim i përhapur se disa korniza të falsifikuara kanë origjinën nga i njëjti burim dhe janë identikë me artikujt origjinalë. Kjo mendësi mund të shpjegojë pse tregtia është bërë një biznes kaq i madh për dhjetëra firma të Lindjes së Largët.
Për ata që janë kaq të prirur, gjetja e një kornize të falsifikuar mund të jetë shqetësuese e drejtpërdrejtë. Ndërsa ka dhjetëra faqe interneti ku mund të gjenden produkte të falsifikuara të çiklizmit, duke përfshirë Amazon dhe Ebay, rruga më e drejtpërdrejtë është përmes platformave të tregtimit biznes-biznes si Alibaba, DHgate ose AliExpress.
Vetëm disa minuta kërkimi për marka të caktuara biçikletash do të zbulojë shpejt dhjetëra korniza dhe porta të lira drejt platformave që shesin ekskluzivisht komplete të falsifikuara.
Ciklist ndoqi disa prej tyre vetë, duke arritur në fazën e blerjeve me dy kompani, njëra me bazë në Kinë dhe tjetra që pretendon se është e vendosur në Tajvan. Çdo kompani pretendoi të shiste qindra nga këto korniza në muaj.
Praktika është e përhapur, me lista të disponueshme për pothuajse të gjitha markat kryesore.
Pjesë e problemit është se industria tashmë është e lidhur ngushtë me Lindjen e Largët dhe shpesh tregton nëpërmjet shitësve të vegjël në internet, kështu që modeli i biznesit është tashmë i ngjashëm me atë të falsifikuesve.
"Industria e çiklizmit është objektivi ideal për falsifikuesit për shkak të strukturës së saj," thotë oficeri i sigurisë së markës Specialized, Andrew Love, i cili është në ballë të luftimit të falsifikuesve në të gjithë portofolin e markës.
'Edhe kompanitë e mëdha si Specialized nuk janë aq të mëdha në krahasim me industritë farmaceutike ose të veshjeve, kështu që ne jemi më pak në gjendje ta luftojmë problemin duke hedhur para të pakufizuara për të. Por edhe ato industri të mëdha nuk mund ta ndalojnë atë fare, thotë Love.
Kur bëhet fjalë për fenomenin më të gjerë të mallrave të falsifikuar, mund të thuhet se zjarri ka ndezur internetin dhe platformat moderne tregtare si Alibaba dhe Ebay kanë ndezur flakët.
"Nuk është vetëm Alibaba, por i gjithë interneti e ka bërë më të lehtë falsifikimin," thotë Gavin Terry, zyrtari kryesor për pronësinë intelektuale për Standardet Tregtare në Mbretërinë e Bashkuar.
Nëse do të donit të blinit çorape ose biçikleta të falsifikuara ose ndonjë gjë tjetër 15 vjet më parë, do t'ju duhej të dërgonit dikë në Kinë për të kontaktuar me një agjent për t'ju prezantuar me një fabrikë të falsifikimit. Në ditët e sotme ata thjesht reklamojnë në internet.'
Pra, ajo që dikur do të kishte përfshirë një rrjet kompleks kriminal tani mund të kryhet me lehtësinë më të madhe në internet, në atë që mund të duket si një shkëmbim mjaft i pafajshëm.
Ishin Pinarello të rreme që sollën vëmendjen e përhapur në rritjen e falsifikimit, deri në masën që kopjet kineze u bënë të njohura si Chinarellos.
"Diku, dikush kapi një kornizë Prince dhe mori një kallëp të kornizës origjinale," thotë Simon Humphreys, oficer i mbrojtjes së IP në distributorin e Pinarello në Mbretërinë e Bashkuar. "Pas kësaj ata mund të riprodhonin një myk mjaft të mirë dhe të fillonin të bënin biçikleta."
Teknikat u zhvilluan dhe nuk kaloi shumë kohë dhe Ebay u mbush me të gjitha llojet e kornizave Pinarello.
Ndërsa Ebay e ka rritur lojën e tij në ndalimin e kompanive që shesin falsifikime direkt në faqe, shitjet e dorës së dytë ende ndodhin. "Ne ndoshta vërejmë një ose dy ankande në ditë për momentin," thotë Humphreys.
'Ishte më keq kur filluam ta shikonim për herë të parë - nuk mund të mbaja dot as numrin e falsifikimeve. Ata do të renditeshin më shpejt sesa mund t'i raportoja unë.'
Përgjigja e Pinarello ka qenë aq e fortë sa falsifikuesit kaluan në marka të tjera. Ata tani reklamojnë BMC, Colnago, Wilier, Cervélo dhe përdorin tituj sugjestionues si 'biçikleta karboni të përputhshme me rrotat Pinarello'.
Por kush po i bën ato?
kopje karboni
"Ka shumë industri që përdorin fibra karboni," thotë Love. 'Ka raketa tenisi, shkopinj hokej dhe ushtri, për të përmendur vetëm disa.
Sidomos me zvogëlimin e shkallës së makinës së luftës amerikane në Irak, disa nga këto industri nuk po marrin porositë që dikur kishin, kështu që ata po e shohin çiklizmit si një industri të mirë për t'u futur.'
Për shumë njerëz, është e vështirë të imagjinohet se fabrikat që nuk janë përfshirë më parë në çiklizëm, të kenë sofistikimin për të krijuar korniza bindëse.
Në të vërtetë, një vështrim në çdo forum fanatik, si p.sh. Weightweenies ose roadbikereview, zbulon se disa përdorues besojnë me vendosmëri se falsifikimet dhe origjinalet vijnë nga e njëjta fabrikë.
Kjo situatë ka qenë historikisht e vërtetë për industritë e tjera. Graham Mogg, koordinator i inteligjencës për ACG (Grupi Anti-Falsifikim), thotë: "Shumë industri ka shkuar në Kinë sepse kostoja e punës është shumë e lirë".
'Por ju mund të merrni shumë tejkalime [prodhimi i tepërt] dhe, megjithëse është bërë më pak e zakonshme, fabrikat shpesh prodhojnë produkte legjitime gjatë ditës dhe bëjnë falsifikime në mbrëmje, sepse tregu është atje dhe është një mundësi komerciale.'
Falsifikuesit janë të vetëdijshëm për këto perceptime dhe luajnë me to duke e reklamuar veten si OEM (Prodhuesit e Pajisjeve Origjinale) – fabrika që prodhojnë kornizat origjinale për markat kryesore.
Këto taktika u përdorën në rastin e dy kornizave të falsifikuara që hetuam. Në përgjigje të pyetjeve në lidhje me një BMC Impec dhe një kornizë Cervélo P5, të dy shitësit (jashtëzakonisht menjëherë) na siguruan se ishin të vendosur në fabrikën ku u bë artikulli origjinal.
Në rastin e Cervélo, ishin bërë përpjekje për të mos shënuar listën origjinale si Cervélo në mënyrë specifike, por si një 'P5' pa markë. Vetëm një herë që e kërkuam, shitësi me pakicë na dërgoi fotografi të një bojë të plotë Cervélo dhe logo në kornizë.
Ne kontaktuam si Cervélo ashtu edhe BMC për të pyetur nëse secila nga fabrikat ishte e përfshirë me ndonjë markë. Në mënyrë të habitshme ata mohuan çdo përfshirje dhe të dy ndoqën shitësit për të hequr listimet.
Një vështrim nga afër i kornizave doli që asnjëra nuk mund të ishte e njëjtë me origjinalin. Në rastin e Impec, prizat e biçikletës treguan se ato ishin pjesë e një konstruksioni monokok, jo prizat e veçanta të përdorura për kornizën e vërtetë.
Po ashtu, një montim i fabrikës jashtë orarit nuk ka gjasa duke pasur parasysh se modeli origjinal është krijuar tërësisht në Zvicër në objektin e BMC Impec.
Në rastin e Cervélo, një inspektim më i afërt i fotove të dërguara nga fabrika zbuloi se ishte një model i njohur fabrike i disponueshëm haptazi i quajtur FM086, thjesht i lyer me ngjyrat Cervélo dhe me çmim të lartë.
Edhe aty ku falsifikimet duken më bindëse, dyfishimet në fabrikë janë shumë të pamundura. Fabrikat që prodhojnë shumë nga kornizat më të mira të karbonit në botë janë biznese të mëdha, duke eklipsuar në madhësi shumicën e markave që i përdorin ato.
Take Giant Manufacturing Co. Ana prodhuese e biznesit, e cila krijon korniza për Giant si dhe gjysmë duzinë markash të tjera të njohura, vlen mbi 3 miliardë dollarë.
Lojtarët më të vegjël si TopKey ose Ideal Bike Corporation vlerësohen në qindra miliona dollarë.
Pompimi i kornizave të falsifikuara nga dera e pasme për disa qindra paund secila vështirë se do t'ia vlente të kompromentonit kontratat shumë milionëshe.
"Është një operacion shumë i madh që dikush të futet pas orarit - thjesht nuk ka asnjë mënyrë," thotë Jon Swanson, menaxher i kategorisë globale në Giant.
Kur ndodh diçka e tillë, pronari i fabrikës duhet të dijë se po ndodh. Për shkak se materialet janë të shtrenjta dhe nuk është e lehtë të bësh një kornizë karboni, nuk është një djalë që rrëzon njëqind mijë korniza apo edhe 50 korniza.
'Humbja materiale do të vihet re. Mbarimi i kornizës duhet të bëhet nga dikush, pikturimi nga dikush tjetër. Një person nuk mund të bëjë një kornizë nga fillimi në fund.'
Në rastin e pamundur të një tejkalimi, fabrikat e mëdha ofrojnë gjithashtu certifikata shkatërrimi, megjithëse shumica e markave të biçikletave gjithsesi nuk kanë stoqe nga viti në vit.
Gjeografia gjithashtu luan një rol. Industria kryesore e çiklizmit është e përqendruar rreth Tajvanit, ndërsa industria e biçikletave të falsifikuara është e bazuar në Kinë.
Aq i njohur është dallimi në prodhim midis Tajvanit dhe Kinës, saqë shitësi ynë i falsifikuar BMC bëri përpjekje të mëdha për të na bindur se ishte i bazuar në të parën.
"Kornizat tona BMC janë bërë të gjitha në fabrikën OEM të Tajvanit, jo në Kinën kontinentale," na informoi ndihmësi ynë miqësor i shërbimit. "Cilësia është e njëjtë me origjinalin."
Nëse të dish se nuk ka shumë të ngjarë të korrësh përfitimet e një tejkalimi të kornizave cilësore të turneut botëror, nuk të largon dhe ende dëshiron të ecësh përpara me blerjen e një 'kopjeje', ka disa gjëra të tjera që ia vlen të merren parasysh.
Të jetosh me një gënjeshtër
Një kornizë e falsifikuar është, natyrisht, të jetuarit e jetës jashtë ligjit. "Ka një sërë mënyrash që një kompani biçikletash mbrohet sipas ligjit të pronësisë intelektuale," thotë Terry nga Trading Standards.
‘Dizajni origjinal është një vepër artistike me të drejtë autori, atëherë biçikleta aktuale mbrohet si një dizajn i paregjistruar. Marka tregtare, p.sh. Raleigh ose Specialized, është një distinktiv me origjinë tregtare, kështu që kushdo që e vendos atë në një kornizë ose biçikletë pa autorizim, kryen një shkelje sipas aktit të markës tregtare.'
Megjithatë blerja e një falsifikimi nuk është në të vërtetë një krim.
"Në Mbretërinë e Bashkuar nuk është një ofendim të blesh," thotë Mogg, por shumë konsumatorë harrojnë se nëse duan ta shesin kornizën të dorës së dytë, ata bëhen shkelës.
"Shitja e mallrave të falsifikuara është një vepër penale dhe mbart deri në 10 vjet burg", shton ai. Shpesh Ebay pret shitjet e kornizave të përdorura të tregtuara si "kopje" ose haptazi false, por edhe nëse nuk ka mashtrim, një përpjekje për të shitur biçikletën është ende e paligjshme.
'Ky është mesazhi i madh; shumë konsumatorë nuk e shohin atë si një shkelje të vërtetë, 'thotë Mogg.
Ekziston gjithashtu rreziku për të mos marrë në të vërtetë blerjen tuaj. "Nëse keni blerë nga jashtë, atëherë rrezikon të ndalet në doganë dhe të sekuestrohet," thotë Terry.
'Kjo ndodh shumë me veshjet sportive nga Alibaba.' Ekziston edhe çështja e cilësisë.
‘Angazhimi për sigurinë [të tregtarëve të falsifikuar] thjesht nuk është aty. Ata vetëm duhet të bëjnë një produkt mjaftueshëm të mirë për të fituar para në blerjet në internet, "thotë Love, e cila ka qenë dëshmitare e shumë dështimeve të kornizave të specializuara të falsifikuara.
'Lidhja midis tubit të kokës, tubit poshtë dhe tubit të sipërm ishte një problem i zakonshëm - shumë prej tyre dështuan.'
Ai dështim ishte i kufizuar në një seri të S-Works Tarmacs të rreme, por Love tregon gjithashtu me një përzgjedhje fotografish të S-Works Venge më të fundit të rreme që janë kapur nga ekipi i tij - kupat mbajtëse të kufjeve dëmtohen në atë masë sa që në mënyrë të pashmangshme do të dështojnë, ndërsa një tub drejtues i pabarabartë duket të jetë gjithashtu një recetë për fatkeqësi të afërt.
Pinarello, gjithashtu, ka dëshmuar disa dështime shqetësuese nga kornizat e imitimit.
"Ne kemi gjetur raste kur brenda ato janë bërë nga fibra qelqi dhe jo nga fibra karboni, e cila përdoret vetëm në pjesën e jashtme," thotë Humphreys. "Gjysma e problemit është siguria dhe gjysma është se një fallco nuk do të ngasë asgjë si një biçikletë e vërtetë."
Sa i përket certifikatës së sigurisë EN që shpesh paraqesin falsifikuesit, ato mund të jenë po aq sintetike sa korniza e rreme.
Clarry thotë, 'Kishte një uebsajt që shikova një vit e më shumë më parë që tregonte kopje të certifikatave të ndryshme teknike që ata mbanin. Kontrollova me lëshuesit e certifikatave dhe konfirmova se ishin të gjitha false.'
Ndonjëherë mund të jetë e lehtë të dallosh një falsifikim nga reklama dhe mund të jetë po aq e thjeshtë sa të kontrollosh imazhet kundrejt asaj reale në faqen e internetit të prodhuesit, por herë pas here ndryshimet janë aq delikate sa që vetëm ekspertët e falsifikimit të markave mund t'i dallojë ato. Dhe, për fat të keq, ata nuk po tregojnë.
"Ne kemi një listë të gjërave për të kërkuar dhe detaje që identifikojnë një fallco dhe ne përpiqemi të mos japim shumë nga këto detaje," thotë Humphreys. "Në të kaluarën ne i kemi thënë shitësit se çfarë nuk shkonte me të dhe kështu ata thjesht iu drejtuan atyre zonave dhe e ri-listuan atë.".
Artikujt e shtrenjtë do të tërheqin gjithmonë falsifikuesit dhe të pakujdesshëm mund të kapen lehtësisht. Mesazhi duket se është: nëse një marrëveshje duket shumë e mirë për të qenë e vërtetë – ka shumë të ngjarë që është.
