Frenat me gjakderdhje Shimano: një udhëzues me tetë hapa drejt frenimit me një gisht
Nëse ju duket se frenat tuaja bëhen sfungjerë, atëherë zakonisht është një shenjë se frenat tuaja kanë nevojë për gjakderdhje. Me kalimin e kohës, ajri futet në linjat hidraulike dhe, ndryshe nga lëngjet, ajri mund të kompresohet, gjë që redukton kafshimin dhe ndjesinë në levë. Ndiq udhëzuesin tonë për të frenuar frenat dhe për të marrë atë ndjesinë e këndshme të freskët të fabrikës në bare.
Si të nxirrni frenat e diskut hidraulike të rrugës Shimano
Koha e marrë – 30-60 minuta
Para të kursyera - £30
Artikuj të nevojshëm
- Kit për gjakderdhje Shimano
- Vaj mineral Shimano
- Kaçavidë me kokë të sheshtë
- Çelës Allen – 2,5mm, 3mm, 5mm
- Indet/lecka
- Doreza
- Mbrojtja e syve
1. Mblidhni mjetet tuaja dhe hiqni rrotën
Nëse futni lëng hidraulik në rotor, ai do të kontaminojë jastëkët dhe forca e frenimit do të reduktohet shumë. Vendi në njërën anë (ku nuk do të pengoheni mbi të).
2. Hiqni tavat e frenave
Përsëri për të shmangur ndotjen, ne heqim jastëkët e frenave. Ka një kapëse të vogël pranvere në pjesën e brendshme të kalibrit të frenave, e cila thjesht duhet të dalë. Ruajeni këtë diku të sigurt pasi humbasin lehtësisht.
Tani zhvidhosni bulonën mbajtëse të jastëkut me një kaçavidë me kokë të sheshtë. Shtrydhni jastëkët së bashku dhe ato duhet të dalin nga sipër, duke sjellë me vete edhe susta e jastëkut. Vendosini ato në njërën anë, larg nga çdo ndotës.
3. Fut ndarësin e pistonit
Ndarësi i pistonit parandalon daljen e pistonit nga kaliperi kur vendoset nën presion. Mos futja e ndarësit dhe nxjerrja e pistonit jashtë, do të përfundojë me një botë të tërë dhimbjeje. Ne kemi përdorur një SRAM, pasi është pak më e lehtë për t'u manipuluar.
4. Bashkangjisni enën e lëngjeve të mbeturinave
Në pjesën e poshtme të pjesës së pasme të kaliperit është një kërpudha e vogël gome që mund të këputet, nën të cilën është thithja e gjakderdhjes. Lidhni zorrën dhe mbajtësin e përfshirë në kompletin e gjakderdhjes dhe sigurojeni enën e lëngjeve të mbeturinave (ose qesen në kompletin bazë).
5. Lidhni enën e lëngjeve të freskëta dhe mbushni
Zhvorojeni kapakun në STI dhe gjeni vidën e vogël të zezë. Kjo është porta e mbushjes për rezervuarin e lëngut të cilindrit kryesor. Përdorni çelësin allen 2,5 mm për ta hequr dhe vendosur në njërën anë. Kupa e lëngut plastik duhet të futet në portën e hapur, megjithëse kini kujdes që t'i rreshtoni fijet pasi ato plastike në filxhan dëmtohen lehtësisht. Hiqeni spinën dhe mbushni afërsisht ¾ me lëng të freskët.
6. Filloni gjakderdhjen
Zhvidhosni vidën 3 mm në pjesën e pasme të kalibrit të frenave për të lejuar që vaji mineral të kullojë. Kini kujdes që të mos e zhbllokoni deri në fund - zakonisht duhet të hapet vetëm ¼ kthese për të lejuar rrjedhjen e lëngut. Ju duhet të shihni lëngun hidraulik të derdhet në tub (me shumë mundësi të zbardhura) dhe shpresojmë gjithashtu disa flluska. Vëzhgoni lëngun në filxhanin plastik dhe mbusheni nëse është e nevojshme për t'u siguruar që të mos zbrazet.
7. Sillni sistemin në presion
Pasi flluska të mos dalin me lëngun, mbyllni vidën e rrjedhjes 3 mm për të ndaluar lëngun. Shtrydhni levën e frenave derisa të forcohet. Tani ndërsa ende shtrëngoni levën, rihapni vidën e rrjedhjes. Lëngu do të rrjedhë jashtë, zakonisht plot me flluska. Me levën ende të shtypur, mbyllni vidën e rrjedhjes dhe lëreni levën të kthehet në pozicionin e saj normal. Pas tre ose katër përpjekjeve, leva duhet të forcohet, në mënyrë që kur të shtrydhet të mos tërhiqet drejt shiritit ose të mos ndjehet sfungjer.
Herë pas here, leva nuk ngurtësohet dhe vazhdon të ndihet sfungjer dhe tërhiqet drejt shiritit. Ky është një tregues se ajri mbetet i bllokuar në sistem. Nëse kjo ndodh, hiqeni kalipanin, shtypni disa trokitje dhe lëreni të varet poshtë, pastaj përsëritni procesin e gjakderdhjes.
8. Filloni rimontimin
Pasi leva të ndihet e fortë, sigurohuni që vidhosja e rrjedhjes 3 mm të jetë e mbyllur dhe futeni spinën përsëri në filxhanin e lëngut plastik. Zhvidhosni filxhanin dhe rifutni vidën e zezë të portës së mbushjes me një çelës allen 2,5 mm. Pastroni çdo lëng me një leckë, kthejeni kapakun e gomës në pozicionin e tij normal dhe hidhni çdo lëng të tepërt.
Në kaliper, hiqni zorrën e gjakderdhjes dhe rifutni grykën e gomës. Hidhni lëngun e vjetër. Fshini kaliperin dhe zonën përreth për t'u siguruar që të mos mbetet lëngu i tepërt hidraulik. Tani mund të hiqni ndarësin e pistonit, të rivendosni jastëkët (duke marrë parasysh shenjat L/R) dhe rrotën. Kontrollo funksionin e frenave duke e shtyrë biçikletën përpara se të përpiqesh të ngasësh.
Faleminderit Park Tool për mjetet dhe Specialized for the Diverge.
