Ekziston një vijë e hollë midis gjeniut dhe çmendurisë. Otztaler Radmaratona e Austrisë mund ta ketë tejkaluar atë
Ka shumë arsye pse çiklistët nuk duhet të shkojnë në luftë. Ne kemi uri lehtësisht dhe presim që të ndalemi shpesh për ushqim; fustani ynë fantastik i betejës na dallon, por ofron mbrojtje të pakët, dhe nëse shohim një dron, ka më shumë gjasa të tundim për kamerën sesa të vrapojmë drejt kodrave. Automjetet tona përplasen në gropat e armikut; artileria jonë më e rëndë është një çelës allen i palosshëm 8 mm dhe na vendos në Flanders dhe ne do të përfundojmë duke ecur me biçikletë në Koppenberg në vend që të përpiqemi ta sigurojmë atë. Megjithatë, në shpatet jomikpritëse të Jaufenpass, pikërisht përtej kufirit austro-italian, është shpallur një gjendje lufte.
Temperatura dhe gradienti kanë marshuar në heshtje tek adoleshentët, duke hapur një vrimë në mjegullën e agimit që mbuloi Luginën e Tirolit orë më parë. Të dy duken të vendosur për të vazhduar kalimin e tyre të qëndrueshëm, gjë që është më shumë sesa mund të thuhet për shumë nga kalorësit përreth meje. Nuk e kam pyetur ndonjëherë veten vërtet se sa nga djersa e një mashkulli mund të thithë një helmetë çiklizmi, por ndërsa kthehem majtas, gjithsesi marr përgjigjen time. Një çiklist, me fytyrën e tij të gërvishtur nga milje dhe ankth, shtrëngon një dorë në ballë në një gjest dëshpërues. Shkuma poshtë polistirenit ngjesh për momentin më të shkurtër përpara se të lëshojë një përrua shëllirë njerëzore, e cila kaskadë poshtë fytyrës së tij dhe pa ceremoni mbi timonin e tij. Ai gërmon. Jemi ende 100 km larg shtëpisë.
Magjistari i Ötz
Çdo James që respekton veten di të mos i besojë kurrë një burri emri i të cilit është Ernst. Nëse jeni nga varieteti i agjentëve sekretë, kjo është për shkak se do të ndiqet nga emrat 'Stavro' dhe 'Blofeld', dhe nëse jeni i varietetit të çiklizmit (unë) është sepse do të ndiqet nga emri ' Lorenzi'. Megjithatë, ndërsa njëri Ernst është i shkurtër, tullac dhe i prirur për dominimin e botës, tjetri është i zënë duke vrapuar çmendurisht me pantallona të shkurtra xhinse dhe mbajtëse të prera në fillimin e 34-të vjetore Ötztaler Radmarathon, një shteg flokësh të gjata të thinjura duke u përpjekur me dëshpërim për të mbajtur lart me kornizën e tij prej gjashtë këmbësh plus.
Me një gjatësi prej 238 km me 5,500 m ngjitje, Ötztaler është një djall i poshtër i sportit dhe si një plan i orkestruar nga Blofeld, është një vepër e ndërlikuar, edhe pse pak e çuditshme, e shkëlqyer. Qyteti i vogël i skive Sölden është përfshirë këtë fundjavë të fundit të gushtit nga operacioni i madh i Ernst Lorenzit, i cili sheh 4,000 çiklistët të pushtojnë qytetin dhe ta kthejnë atë nga një pamje e qetësisë alpine në një festival plot gjallëri kushtuar dy rrotave. Fishekzjarret, paradat e oompah, shfaqjet e marifeteve, hedhja me parashutë dhe rruajtja e këmbëve në grup janë vetëm disa nga porositë e fundjavës, por sigurisht që ngjarja kryesore është çiklizmi, prandaj pavarësisht nga 6. Fillimi i orës 45 të mëngjesit duket sikur çdo hotel, autobus dhe tendë është zbrazur në rrugë për të parë kalorësit.
Në fushën përballë stilolapsave të nisjes dy balona me ajër të nxehtë janë gati për t'u ngritur, ndërsa i vendosur në një kodër në distancë është një burrë me diçka që duket në mënyrë të dyshimtë si një top. Në çatinë e një pompe karburanti aty pranë, katër artistë mimikë me pallto dhe kapele bouler interpretojnë një kërcim që supozohet se është prodhuar nga Charlie Chaplin dhe koreografikisht nga Kraftwerk, por para se të hipnotizoj shumë, vorbulla entuziaste që është Ernst vjen tek unë. filloni stilolapsin me fotografin Pete në tërheqje.
"Pra, ne kemi një plan!" thotë Ernst. ‘Pit, do të ngjitesh në çatinë e pompës së benzinës për fillim. Pastaj, kur kalorësit të largohen, do të zbresësh dhe do të vraposh atje, te ai helikopteri, shiko?” thotë ai, duke bërë gjestikulacion dy helikopterëve të zbritur.‘Pete, ti merr të kuqen, unë jam me atë blu. Ju fluturoni, fluturoni, fluturoni, ndoshta një orë, pastaj do të uleni në majë të Qafës Kühtai ku një motoçikletë do të jetë gati për t'ju takuar. Motori i tij do të funksionojë, kështu që ju duhet të jeni të shpejtë!' Pete duket i emocionuar, nëse është i pasigurt. "Dhe James, fat të mirë, do t'ju duhet. Le të shpresojmë t'ju shohim në fund.' Me atë koment ogurzi, Ernst dhe Pete zhduken në turmë në një çarje të zhurmshme që jehon nëpër luginë. Sytë e mi nuk po më mashtronin - ai njeri i largët kishte një top dhe gjuajtja e tij sinjalizon fillimin.
Qëndrueshëm në
Teorikisht kilometrat e hapjes janë neutralizuar, por me një grumbullim të tillë nuk është çudi që të gjithë rreth meje duket se po garojnë. Edhe pse parashikohet një ditë e nxehtë dhe e thatë, rruga është ende e lagësht, kështu që bëj çmos për t'i mbajtur gjërat nën kontroll, duke lënë shumë hapësirë për të kaluarën më emocionuese.
Është e mahnitshme se sa të pamatur janë disa njerëz në fazat e hershme të një ngjarjeje që me sa duket kanë qenë duke u stërvitur gjatë gjithë vitit, dhe si për të përballuar këtë pikë, tre figura ngjiten nga një kanal në anë të rrugës përpara, me kompletet e tyre të grumbulluara. b altë, biçikletat e tyre një grumbull i ngatërruar disa metra larg në një fushë. Me mëshirë ata duken të padëmtuar.
Pas 15 km gjërat më në fund qetësohen, pelotoni dikur mijëra i fortë është ndarë në grupe më të menaxhueshme prej qindra, dhe për herë të parë që nga vija e fillimit e marr në mjedisin tim. Vjollcat e florës së egër rrethohen në fund të zonave të mëdha të gjelbërta të halorëve që anash rrugës dhe vazhdojnë lart në male. Tani jemi në fshat, me vetëm një shtëpi simbolike prej druri për të ndërprerë kullotat. Ky rimeso magjike thyhet kur një vështrim i përciptë në Garmin tim dhe profili i kursit i ngjitur në tubin tim të sipërm konfirmon se ngjitja e parë është mbi ne, kalimi me emrin e duhur Kühtai Saddle.
Fatmirësisht është vetëm ngjitja e tretë më e lartë e ditës, duke i çuar kalorësit në 2,020 m, por ajo rritet keq me 18% dhe mesatarisht 6.3% për gjatësinë e tij prej 18.5 km. Këto lloj statistikash do t'i gjeja një sprovë në kohët më të mira, vetëm sot zemra ime e rëndë ka shoqëri në formën e një stomaku edhe më të rëndë. Problemi është se unë jam pinjoll për një shuplakë mëngjesi në hotel, dhe megjithëse kjo është mirë nëse filloni të hipni në mesditë, nuk është aq e këshillueshme kur keni lënë vetëm 45 minuta nga dalja nga dushi deri në vijën e fillimit.
Ngjitja është e ngad altë, dhe në kohën kur arrij majën, nuk jam i sigurt se ku jam në paketë. I mbroj bastet e mia se ndoshta kam humbur shumë kohë, kështu që sapo të zbres nga ana tjetër dhe të godas rrugët më të sheshta të luginës, ul kokën. Jam i kujdesshëm që ngjitja më e gjatë e ditës do të vijë ende, kështu që jam i befasuar këndshëm kur e gjej veten pothuajse pjesërisht në të kur shoh një tabelë me fjalën "Innsbruck" të kryqëzuar me të kuqe, që tregon se ne kemi u larguan nga metropoli relativisht i gjallë i kryeqytetit të Tirolit dhe po shkojnë sërish drejt maleve të thepisura që e vendosin këtë zonë në hartë.
Për mrekulli duket se kam gjetur pajisjet e mia. Këmbët e mia po rrotullohen bukur dhe po kaloj kalorës me aq lehtësi sa së shpejti po drejtoj një grup me duart e mia të mbështjella mbi hekura në mënyrën që imagjinoj se Tony Martin do të adoptonte nëse do të ishte këtu. Goja ime është padyshim e hapur sa ajo e Tonit dhe po thith ajrin si një peshkaqen stilastik. Unë definitivisht nuk jam aq i fortë dhe efikas sa një tjetër, kështu që deri në kohën kur kam arritur në 39 km të fundit të ngjitjes (një gëzim i vërtetë me vetëm 1.5% mesatare), jam shpenzuar.
Nxehtësia e ditës po bëhet mbytëse, unë jam i dehidratuar dhe këmbët e mia janë të thërrmuara si një palë baguette të thata. Fatmirësisht një stacion ushqimor shfaqet në kohën e duhur. Një vullnetar vëren gjendjen time të rrënuar dhe nxiton me një enë me elektrolite dhe një grusht pasta që më turpëron edhe mëngjesin e hotelit. Unë luaj shkurtimisht me idenë që të rri për një sekondë ulur, por përvoja më thotë se edhe 30 sekonda të tjera të kaluara në këtë grumbull të bekuar në dysheme do të ishin të rrezikshme. Duhet të vazhdojmë të lëvizim.
Shpirtrat e thyer
Temperaturat ekstreme janë një gjë, por kalimi përmes ekstremeve të temperaturës është krejt tjetër. Në më të ftohtët këtë mëngjes ishte vetëm 6°C – tani po i afrohet 30°C. Dielli është aq i lartë sa që hija të jetë një kujtim i largët dhe tallës, dhe këtu fillon rreshja.
Zbritja pas ndalimit tim të ushqimit ishte një pushim i lavdishëm, por për disa qartësisht nuk ishte e mjaftueshme. Jaufenpass-i pa mëshirë i pjerrët 15.5 km i gjatë, mesatarisht 7% tani është në lëvizje të plotë dhe skajet dhe pamjet dikur të pacenuara të luginës në zhdukje ndërpriten nga biçikletat e hedhura dhe njerëzit e shembur. Kalorësit thjesht po zbresin.
Disa mund të kenë nevojë vetëm për një pushim përpara se të vazhdojnë, por nuk mund ta lëkundem ndjenjën se shumë nga ata që kanë ndaluar nuk do ta shohin vijën e finishit në dritën e ditës, nëse fare. Organizatorët mendojnë se duhen nga shtatë deri në 14 orë për të përfunduar Ötztaler, edhe pse ata theksojnë qartë se një trajner i madh është gati për të vepruar si karrocë fshese. Është tani që shikoj përballë për të parë shokun tim dhe ujëvarën e tij që shtrydh helmetën.
Ashtu si unë, ai është qartësisht i zhgënjyer nga kjo përvojë, por diçka në kadencën e tij stoike dhe të mprehtë më thotë se vendosmëria e tij është ende e jashtëzakonshme. Vë bast se ai kurrë nuk ka pasur një DNF kundër emrit të tij. Betohem se nuk do të shkoj në gjyq as të parën tim tani. Më e keqja është pas nesh, me siguri?
Supozimi është nëna e të gjitha lemzave
Me sa duket Laura Trott ka një gjendje që do të thotë se kur shkon fort në një garë ajo vjell menjëherë më pas. Ndërsa unë kurrë nuk do ta vendosja veten në grupin e saj për sa i përket aftësisë, të paktën mund të simpatizoj me përgjigje të tilla trupore të pakërkuara nga përpjekjet e mëdha. E di kur i kam shtyrë kufijtë e mi, sepse sapo ndaloj, filloj të lemzë.
Zakonisht është një rast i thjeshtë i ndalimit dhe i pritjes që të kalojnë lemza, por këtu në shpatet e mesme të ngjitjes përfundimtare të Ötztaler, kalimi Timmelsjoch, ky nuk është një opsion.
Pas një zbritjeje të lavdishme të gjerë, të rrokullisur që e bëri shpejtësinë time Garmin duke klikuar në një figurë të tretë të rëndësishme, unë u takova në fund të Timmelsjoch nga ajo që dukej si një fushë beteje. Nëse Jaufenpass ishte arrestuar, shpatet e hershme Timmelsjoch ishin krejtësisht tragjike.
Asnjëherë më parë nuk kam parë dikë në një sportiv të vërtetë të qajë. Megjithatë këtu pashë dy. Të pasmet duke u ngritur lart e poshtë, kokat në bërryla, këto të dyja kishin përfunduar. Dhe ata nuk ishin vetëm. Disa kalorës kishin thirrur miqtë në makina për të ngarkuar biçikletat e tyre dhe për të deklaruar mjerimin e tyre të mbaruar; të tjerët me sa duket po dorëzoheshin në çfarëdo fshesë poshtërimi që priste.
I përdor këto imazhe të zymta të kalorësve të dëshpëruar si nxitjen time për t'i mbajtur këmbët të rrotullohen dhe mendjen e fokusuar që të mos dorëzohet. E di që jam afër fundit të lidhjes sime, sepse… hic.
Përplasja ime e lemzës filloi në stacionin e fundit të ujit - një burrë jashtë garazhit të tij me një tub. Ndalova, kërkova në mënyrë të ngathët shishet e mia dhe pastaj krejt papritur ndjeva spazmën e parë të diafragmës. Dhe lemza ka qenë me mua që atëherë, duke e bërë të vështirë për të pirë, por të pamundur për të ngrënë, dhe gjatë gjithë kohës duke më kujtuar se sa afër jam largimit nga thumba e fundit.
Poshtë luginës poshtë fryn një gjarpër gjigant i përbërë nga kalorës të vegjël, që përparon aq ngadalë sa duket sikur ka ndaluar. Përpara as që mund të shoh se ku shkon rruga. Në 2,500 m jam shumë më lart se sa kam qenë gjatë gjithë ditës, vija e pemës e harruar prej kohësh, por pavarësisht se jam më afër se kurrë përfundimit, nuk jam ndjerë kurrë aq larg prej saj.nuk eshte mire. Unë mendoj se do të zbres. Unë do të zbres. po zbres. Unë jam… pa fjalë.
Kapja e lartë e flokëve që sapo e kam tërhequr veten është lëkundur plot 180° për të zbuluar pamjen më të mrekullueshme të ditës: një njollë e madhe e zezë e gdhendur thellë në faqen e shkëmbit. Një tunel i pagabueshëm. Nuk dua të tundoj fatin, por në këtë lartësi, me rrugën që ka pak vende të tjera për të shkuar, kjo duhet të përcaktojë me siguri majën e zbritjes përsëri në Sölden.
Hyrja e tunelit është e freskët dhe pikon kondensim dhe unë dridhem për herë të parë në tetë orë e gjysmë. Tuneli është i gjatë, ose të paktën unë po pedaloj ngadalë me dhimbje, por përfundimisht nga errësira shkëlqen një dritë që shpresoj të shënojë fillimin e shpëtimit tim.
Ajo bëhet më e madhe, tuneli më nxjerr jashtë, Lugina e Tirolit është hapur para meje dhe pothuajse mund të ndjej gravitetin që do të më tërheqë në shtëpi. Për mua lufta ka mbaruar, dhe pikërisht në kohën e duhur. Nuk mendoj se mund të luftoj më. Hic.
Si ia dolëm
Udhëtim
Aeroporti më i afërt me Sölden është Innsbruck, megjithëse fluturimet janë të kufizuara gjatë verës, kështu që ne fluturuam në Innsbruck, por duhej të fluturonim jashtë Mynihut, tre orë me makinë nga Sölden. Një kthim në Mynih fillon me 100 £, një kombinim fluturimesh nga 200 £.
Akomodimi
Për një qytet të vogël Sölden është plot me hotele të mira, por xhevahiri në kurorën e tij është padyshim Hotel Bergland, i njëjti hotel në të cilin qëndroi Daniel Craig gjatë xhirimeve të Spectre.
Çmimet fillojnë nga 300 € (212 £) pppn, e cila përfshin një mëngjes fantastik, siç e prisnit për atë çmim.
Ku të hani dhe çfarë të bëni
Bëni një udhëtim në gondolën më të lartë të Sölden në majën Gaislachkogl, e cila në 3,048 milion ofron pamje që ia vlen vetëm udhëtimi prej 15 € (11 £).
Megjithatë, do të ishte e çuditshme të largoheshe pa të paktën një pije në restorantin Ice Q, i cili u dyfishua si seti në Spectre, ku u riimagjinua si një klinikë private mjaft e keqe. Përvoja më e lartë e ngrënies, përveç një aeroplani.
