Trajtim i shpejtë dhe padiskutim komod, Solace është pothuajse makina ideale sportive
Blini diskun Scott Solace 20 nga Tredz këtu
Scott projektoi Solace 20 Disc për të përballuar kushtet më të vështira të rrugës pa ndikuar në komoditetin e kalorësve.
Duke kombinuar teknologjinë e zgjuar të kornizës me frenat hidraulike të diskut dhe gomat me volum të lartë, të gjithë përbërësit janë në vend për një makinë qëndrueshmërie ndaj plasaritjes, e ndërtuar për të bërë udhëtime në distanca të gjata pa pengesa.
Me një qindarkë nën 2,200 £, ka gjithashtu çmim konkurues, gjë që duhet të rrisë tërheqjen e saj për këdo që planifikon të ndërmarrë një ose dy sportive të mëdha në 2017!
Korniza
Korniza e karbonit me modul të lartë të Scott është projektuar me dy zona të dallueshme - njëra për fuqinë, tjetra për rehati.
Zonat që mbahen të ngurta për efikasitetin e transferimit të energjisë përfshijnë tubin e kokës të ngushtuar, tubin e tepërt poshtë, guaskën e kllapës së poshtme dhe zinxhirët asimetrike. Një kllapë e poshtme BB86 e madhe duhet të ndihmojë gjithashtu.
Elementet që përbëjnë 'zonën e rehatisë' janë tubi i sipërm, ndenjëset dhe tubi i sediljeve – ndenjëset anashkalojnë tubin e sediljeve për t'u lidhur me tubin e sipërm, duke ofruar devijim më të mirë mbi gunga.
Scott pohon gjithashtu se format e tubave të frymëzuara nga hapësira ajrore, veçanërisht shtyllat asimetrike të zinxhirit, lejojnë kalorësit të ruajnë të njëjtën shpejtësi mesatare për më pak watts.
Ka rregullues të fuçisë së brendshme si për pajisjet e përparme ashtu edhe për ato të pasme, ndërsa kabllot dhe zorrët janë të drejtuar nga brenda (zorra e frenave të përparme kalon mjeshtërisht nëpër pirun, në vend që të lidhet me zinxhir nga jashtë).
Përmendje e veçantë shkon për sistemin më të mirë të hyrjes me kabllo të brendshme që kemi parë ndonjëherë.
Grupi
The Solace 20 krenohet me një plotësim të plotë të Shimano 105, duke përfshirë zinxhirin 50/34, kasetën me raport të gjerë 11-32, plus shiritat e përparmë dhe të pasmë.
Transorët hidraulikë BR-505 specifikë për frenat janë gjithashtu ekuivalent me nivelin 105, me hidraulikën e përfshirë në kapuçët e zgjatur të frenave.
Kombinimi i një zinxhiri kompakt dhe një dhëmbësh më të madh prej 32 dhëmbësh në kasetë më shumë se sugjeron për funksionin e synuar të kësaj biçiklete si një alpinist i mirë dhe një me të cilin pothuajse çdo kalorës do të ishte në gjendje të xhelte.
Kit përfundimi
Syncros është në pronësi të Scott, kështu që nuk është çudi të shohësh kompletin Syncros të zbukuruar mbi Solace 20.
Një shtyllë karboni shtrihet nga tubi i sediljes, i cili vetë projekton 60 mm mbi kryqëzimin e tij me tubin e sipërm.
Shifrat e aliazhit kompakt 400 mm me mbrapa janë të varura nga një shtyllë aliazh 100 mm, e cila ofron 50 mm rregullim të lartësisë në tubin tashmë mjaft të lartë me kokë, me anë të pesë ndarësve të veçantë.
Shalja Syncros FL2.5 nuk është më e rehatshme që kemi testuar, por është krejtësisht e përshtatshme për të bluar disa orë në shalë pa pushim.
Rrota
Për një biçikletë që është krijuar për të trajtuar sportin tuaj tipik kodrinor, pajisja me rrota Syncros Road Disc po e zhgënjen pak.
Pjesa më e madhe e tij dëmton sulmin e ngjitjeve me shpejtësi, por nuk mjafton për t'ju mbajtur plotësisht prapa.
Ato pasqyrojnë të gjithë paketën, me të vërtetë, në atë që ju do të arrini majën në kohë të mirë dhe rehati relative, nëse jo me shpejtësinë që shqetëson KOM.
Goma Grand Sport Race e Continental është një zgjedhje e mirë, veçanërisht në madhësinë 28c që ju lejon t'i përdorni ato me presion më të ulët për thithjen më të madhe të goditjeve.
Udhëtimi
Ngushëllimi ndihet menjëherë më i zhdërvjellët në përshtatjen e tij se sa më i orientuar drejt garës Specialized Tarmac Comp, duke ofruar jo vetëm një pozicion më të shtrirë të kalërimit, por edhe një gjeometri pak më të relaksuar.
Kjo nuk përkthehet në një ndjenjë të drejtimit të ngadalshëm, më shumë në rritje të stabilitetit, të cilin e ruan në të gjitha kushtet e kalërimit.
Lehtësia e udhëtimit të Solace është e dukshme brenda 10 minutave nga dalja jonë e parë, arsyeja më e dukshme për këtë janë gomat 28c Continental që i kemi ulur në 85 psi për udhëtimin testues.
Shumë pak kavanoza Scott, por gjatë kalërimit në dimër kur kushtet janë më të këqijat, ndjehet një sasi e madhe e zhurmës në pjesën e përparme, e cila është shumë më e ngurtë se pjesa e pasme.
Një pozicion mjaft i drejtë kalërimi na lejon të qëndrojmë rehat gjatë gjithë kohës, por jo në kurriz të disa momenteve emocionuese.
Biçikleta i përgjigjet mirë përpjekjeve, duke na ndihmuar të vrapojmë në majë të ngritjeve të lehta dhe të mbajmë një shpejtësi mesatare të lartë në rrugë me sipërfaqe të mirë dhe me valëzim të lehtë.
Akset me bulona ndihmojnë në minimizimin e përkuljes në secilin skaj kur fikni fuqinë.
Kjo mund të jetë një biçikletë qëndrueshmërie, por gjithsesi ka kapacitetin për të emocionuar, dhe në momente të tilla ne jemi të kënaqur për pjesën e përparme më të ngurtë.
Sulmimi i ngjitjes më të madhe të ciklit tonë të provës nuk është aq argëtues sa goditjet e pedaleve në rrugët rrotulluese, megjithatë, dhe ne jemi mirënjohës për kasetën 11-32.
Me gati 9 kg, Ngushëllimi nuk është më i lehtë se pesha vihet re vetëm në ngjitje më të gjata e më të pjerrëta.
Pavarësisht peshës së Solace, një bazë rrote shumë më e ulët se 1,000 mm i jep asaj një zhdërvjelltësi, edhe në qoshet më të ngushta tatëpjetë.
Ai do të gjurmojë një linjë me saktësi, e ndihmuar nga një ndjenjë e drejtpërdrejtë në pjesën e përparme, megjithëse ndihet paksa e paqartë në pjesën e pasme - një kompensim për sa efektivisht ju kushton.
Gomat 28c Continental performojnë po aq mirë në kthesat siç mund të shpresonit në dimër të thellë, me një gjurmë më të madhe që jep një lidhje të sigurt me asf altin dhe papërsosmëritë e sipërfaqes në mes të këndit fshihen me lehtësi.
Megjithëse këndi i kokës prej 72 gradësh është më i ngad altë se ai i Specializuar, për shembull, këndi i ndenjëseve prej 74 gradësh e pozicionon trupin tuaj relativisht më përpara, duke siguruar që krahët të lidhen në mënyrë agresive me timonin kompakt për të siguruar levë kur kërkohet.
Në përgjithësi, Solace me përdorim të shpejtë dhe padiskutim të rehatshëm do t'ju prezantonte me një makinë sportive pothuajse ideale nëse paketa e përgjithshme mund ta ruante këtë aftësi, ndërkohë që do të binte disa gramë shtesë për përparim më të shpejtë në përpjetë.
Vlerësime
Korniza: Dizajni i teknologjisë së lartë garanton rehati. 8/10
Përbërësit: Një plotësim i plotë i Shimano 105 mbresëlënëse. 8/10
Rrotat: Disqet e mëdha Rrugore Syncros bëjnë një punë të mirë. 7/10
Udhëtimi: Sigurisht i rehatshëm, por ende i mbushur me emocione. 8/10
VERDICT
Trajtim i shpejtë dhe padiskutim i rehatshëm, Solace është pothuajse makina ideale sportive
Blini Scott Solace 20 nga Tredz këtu
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 460mm | 460mm |
| Tuba poshtë (DT) | N/A | 608mm |
| Gjatësia e pirunit (FL) | N/A | 380mm |
| Tuba koke (HT) | 145mm | 145mm |
| Këndi i kokës (HA) | 72 | 72 |
| Këndi i sediljes (SA) | 74,5 | 74 |
| Baza e rrotave (WB) | 981mm | 981mm |
| rënie BB (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Solace 20 Disc | |
|---|---|
| Korniza | Kornizë dhe pirun HMF Disk Solace |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | Disk hidraulik Shimano BR-505 |
| Cet zinxhir | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-32 |
| Bare | Syncros RR2.0, aliazh |
| Rrjedh | Syncros RR2.0, aliazh |
| Seatpost | Syncros RR1.2, karboni, 27.2mm |
| Rrota | Syncros Road Disc |
| Shalë | Synros FL2.5 |
| Pesha | 8,74 kg (madhësia S) |
| Kontakt | scott-sports.com |
