Ndërsa e ardhmja e Cannondale-Drapac bëhet e panjohur, ne shikojmë rëndësinë e parave në çiklizëm
Hapi mbrapa dhe shiko sa verë e çmendur për sport ka qenë kjo. Fundjava e sapo mbaruar pa mijëra, nëse jo miliona në mbarë botën që ndoqën specialistin e MMA Connor McGregor duke luftuar ndeshjen e tij të parë të boksit kundër ndoshta boksierit më të madh të të gjitha kohërave, Floyd Mayweather.
McGregor do të marrë në shtëpi 100 milionë dollarë të raportuara nga kjo luftë me Mayweather që pritet të marrë dyfishin e saj.
Lëvizni në botën e futbollit dhe ne pamë tarifën rekord të transferimit të thyer me Paris Saint-Germain që bleu brazilianin Neymar nga rivalët spanjollë Barcelona. Ky transfer arriti në rreth 200 milionë £.
Mund ta lexoni këtë dhe të pyesni pse duhet të më interesojë? Kjo ka qenë rrugë e shumë sporteve për shumë vite. Bisedimet për paratë.
Të shtunën në mbrëmje, Slipstream Sports - kompania që qëndron pas Cannondale-Drapac stalwarts WorldTour - lëshoi një deklaratë zyrtare duke njoftuar paaftësinë e saj për të siguruar sigurinë e saj financiare për sezonin e ardhshëm dhe për rrjedhojë licencën e saj WorldTour.
Deklarata vazhdoi duke lexuar se të gjithë drejtuesit dhe stafi do të lirohen nga çdo kontratë ekzistuese në 2018 me këto marrëveshje që do të respektohen nëse ekipi mund të sigurojë sponsorizimin për vitin e ardhshëm.
Drejtori i ekipit Jonathan Vaughters shkroi në Twitter mbrëmë duke kërkuar që këdo që mund të ndihmonte t'i dërgonte email atij. Numri magjik që duhet të godasë Slipstream për të siguruar të ardhmen e tyre është 7 milionë dollarë.
Ride argyle
Motoja Ride Argyle e Slipstream Sports ka qenë një ndeshje e vazhdueshme e çiklizmit WorldTour për dekadën e fundit duke marrë maskën e shumë emrave si çiklizmi Slipstream, Garmin-Sharp dhe Cannondale Pro në mandatin e tij.
Asnjëherë ekipi me bazë në Amerikë nuk ka qenë në gjendje të mburret me një bollëk pasurish. Gjithmonë ka bërë më të mirën me atë që ka marrë.
Ky ishte një ekip i krijuar nga Vaughters për të pasur një shtyllë kurrizore të veçantë që përqendrohet rreth antidopingut dhe zhvillimit të një sporti më të pastër. Në një sport me një të kaluar kaq të njollosur, kjo do të ishte gjithmonë e vështirë, por Vaughters dhe njerëzit e tij në argyle kanë qenë një dritë e ndritshme.
Në mbretërimin e tyre në nivelet më të larta, Slipstream Sports kanë ofruar gjithashtu rezultatet më të larta që sporti mund të ofrojë. Pavarësisht këtij buxheti të vogël, kalorës si Dan Martin, Ryder Hesjedal dhe Bradley Wiggins kanë qenë të gjithë pjesë e listës.
Një vështrim i shpejtë në palmares të ekipit dhe Paris-Roubaix, Liege-Bastogne-Liege dhe Giro d'Italia të gjitha qëndrojnë lart.
Megjithatë, pasiguria për të ardhmen e tyre ka qenë gjithmonë e pranishme në sezonet e fundit. Me ofruesit e ekipit të biçikletave Cannondale që janë konstante gjatë sezoneve të fundit, ka qenë një luftë e vazhdueshme për të siguruar një sponsor dytësor për të përballuar paratë e nevojshme.
Vaughters ka qenë e zëshme për vështirësitë e menaxhimit të ekipit me buxhetin e kufizuar. Mediat sociale të amerikanit lexohen si një kujtesë e vazhdueshme e vështirësive financiare të ekipit.
Kur Rigoberto Uran zuri i dyti në Tour de France të këtij viti, thashethemet e lidhën menjëherë kolumbianin me një lëvizje në Astana dhe Emiratet e Bashkuara Arabe. Rritja e tij e papritur në aksione, për shumë, do të thoshte se së shpejti do të ishte jashtë buxhetit për Slipstream Sports.
Pavarësisht kësaj, pasoi një zgjatje trevjeçare e kontratës. Uran njoftoi se do t'i jepte ekipit dy javë për të gjetur një sponsor.
Ky është një njoftim i admirueshëm nga Urani. Një lëvizje në një ekip tjetër do të ishte e lehtë, por ekziston një dëshirë e qartë që skuadra të vazhdojë. Nuk do të kalojë shumë kohë derisa emrat e tjerë si Pierre Rolland, Taylor Phinney dhe Michael Woods të fillojnë të vëzhgojnë tregun.
Nëse Vaughters nuk mund të mbledhë këtë 7 milionë dollarë shtesë, Slipstream Sports do të pushojë së ekzistuari në pro peloton vitin e ardhshëm dhe kjo duhet të veprojë si shkak për shqetësim.
Bisedime për paratë
Ekipet që vijnë e shkojnë në çiklizëm janë pjesë përbërëse e sportit tonë. Kujtimet e Tinkoff dhe IAM Cycling, ekipet e WorldTour nga sezoni i kaluar që nuk janë më, pothuajse janë harruar.
Megjithatë këto largime ndiheshin ndryshe nga shpërbërja e mundshme e Cannondale. Tinkoff u zhduk për shkak të interesit në rënie të pronarit të ekipit Oleg Tinkoff dhe rezidenca e IAM WorldTour mund të përshkruhet si një blic në tenxhere.
Largimi i mundshëm i Cannondale vjen në një kohë në ndryshim në sportin tonë, një kohë në të cilën paratë po bëhen mbret.
Ekipi Sky ka një buxhet vjetor prej 25 milionë £ me raporte që sugjerojnë se Emiratet e Bashkuara Arabe do të funksionojnë me një shifër të ngjashme që nga sezoni i ardhshëm. Përveç kësaj, djemtë e rinj Bahrain-Merida do të kenë gjithashtu luksin e një koteleje të madhe vitin e ardhshëm.
Për ta vënë këtë në perspektivë, Vaughters tha për Velonews, 'Ne kemi nevojë për 16 milion dollarë për të pasur një ekip të mirë. Na mungon 7 milion dollarë'. Kjo do të jetë gjysma e buxhetit të supozuar të Emirateve të Emirateve të Bashkuara Arabe.
Vështirësitë financiare të Cannondale vijnë në një kohë kur Team Sky dha një tjetër shfaqje të fuqisë së tyre financiare. E zbuluar në Vuelta a Espana të këtij viti ishte 'qendër e garave' e Team Sky.
Një kamion dykatësh, në thelb, i krijuar për të ofruar një qendër edhe për stafin e ekipit, dhe kryesisht, një zonë për mikpritjen pas garës, mediat dhe ndërveprimin e tifozëve. E projektuar për t'ia bërë jetën më të lehtë stafit dhe kalorësve, është e qartë se kjo qendër nuk ka qenë e lirë.
Këtu është i qartë për t'u parë hendeku në hierarkinë financiare të çiklizmit. Kjo qendër garash ndoshta nuk është e nevojshme.
Ndërsa dizajnimi i një hapësire që stafi i ekipit të mblidhet dhe ta ketë si bazë ka kuptim, nevoja për një qendër për median, mikpritjen dhe tifozët është e panevojshme. Në fund të fundit, një pjesë e argëtimit si fans është marrja e një bidoni nga një mekanik inatosur në një parking hoteli të lirë.
Për shumë njerëz, vendimi i Team Sky për të zbuluar këtë 'qendër të ri të garave' duket si një shfaqje e fuqisë financiare. Një shenjë për pjesën tjetër të Turneut Botëror se ata kanë para për të vazhduar dominimin e tyre për vitin e ardhshëm, kështu që ose të arrijnë ose të mbeten prapa.
Ekipi britanik WorldTour ka të drejtë që shtyn për modernizimin dhe zhvillimin e çiklizmit. Shumë nga praktikat e tij mbeten prapa kohës dhe Sky kanë qenë të dobishme për ta sjellë atë në shekullin e 21-të.
Megjithatë, paratë e shpenzuara nga Team Sky në këtë qendër, të cilat me supozim do të ishin në miliona, mund të ishin përdorur në një përdorim tjetër. Le të themi, një skuadër e vërtetë zhvillimi të të rinjve apo edhe një grup WorldTour për femra.
Këtu shohim çështjen e çiklizmit profesional. Ndërkohë që disa ekipe mund të përballojnë luks të parëndësishëm, të tjerët po përpiqen t'i ofrojnë stafit të tyre një të ardhme të qëndrueshme.
Ju mund të thoni se kjo është pjesë e sportit profesional, dhe unë do të duhet të pajtohem në një farë mase. Një paralajmërim për të shijuar sportin profesional është se këto ekipe dhe individë fitojnë para për sponsorët e tyre.
Megjithatë, ndërsa disa skuadra bien në rrugë me fonde të pamjaftueshme, ndërsa të tjerat e bëjnë sportin më të pasur dhe më të shtrenjtë, kjo për shkak të një ore të bezdisshme.
Ku të shkojmë nga këtu?
Kur ndodh diçka e tillë, është e vështirë të shkruash gazetari të paanshme.
Palorët me emra të mëdhenj në ekip nuk do të kenë vështirësi për të gjetur kontrata për sezonin e ardhshëm. Rigoberto Uran, Pierre Rolland, Michael Woods dhe të ngjashëm do të kalërojnë në World Tour vitin e ardhshëm, pavarësisht nëse janë në argyle apo jo.
Megjithatë, është ushtria e vogël e stafit të dhomës së pasme që e bën një ekip që më shkakton shqetësim. Nga kuzhinieri i ekipit te mekanikët dhe madje edhe shoferët e autobusëve. Thjesht bashkimi me një ekip tjetër nuk do të jetë aq i lehtë.
Shpresoj që Jonathan Vaughters të gjejë mbështetjen financiare të nevojshme për të mbajtur Cannondale-Drapac në WorldTour. Ndërsa shkruaj, Vaughters dhe skuadra janë kthyer në shumë rrugë, duke përfshirë financimin e grumbulluar, për të arritur objektivin prej 7 milionë dollarësh.
Nëse Cannondale-Drapac pushon së ekzistuari vitin e ardhshëm apo jo, çështja e qëndrueshmërisë duhet të trajtohet në çiklizmin profesional.
Sponsorizimi është i vështirë për t'u gjetur, thjesht pyesni Patrick Lefevere dhe ekipin e tij tepër të suksesshëm Quick-Step Floors, të cilët ishin në rrezik të paloseshin këtë sezon.
Nëse nuk jemi të kujdesshëm, problemet financiare që po përjeton Cannondale-Drapac do të ndihen nga ekipet e tjera të WorldTour duke lënë disa të pasur të monopolizojnë tregun.
Sigurimi i së ardhmes së ekipeve profesionale, drejtuesve të tyre dhe stafit të tyre duhet të adresohet për të parandaluar që kjo të ndodhë përsëri. Nëse nuk diskutohet, atëherë rrezikojmë të shkojmë në të njëjtën rrugë si shumë sporte të tjera të drejtuara nga financat.
