Në përgjigje të dokumentarit Stade 2, UCI pretendon se testimi i saj për motorët mbetet adekuat
UCI i është kundërpërgjigjur pretendimeve se testimi i saj për motorët në biçikleta është i paefektshëm me deklaratën e saj të fundit. UCI deklaron se metoda e saj e testimit për zbulimin e motorëve është shumë e saktë dhe mbetet forma më e mirë e zbulimit.
Në përgjigje të raportit Stade 2 të FranceTV, që pretendonte se metoda aktuale e UCI-së nuk ishte adekuate, organi drejtues lëshoi deklaratën për shtyp duke pretenduar se 'metoda e përdorur aktualisht nga UCI, skanimi i rezistencës magnetike, ka rezultuar të jetë shumë efektive si në teste ashtu edhe në përdorim aktual.'.
UCI aktualisht përdor një metodë zbulimi që kërkon të gjejë pajisje të fshehura nëpërmjet skanimit të rezistencës magnetike nëpërmjet një tableti dhe një përshtatësi që krijon një fushë magnetike fikse.
Kur vendoset pranë biçikletës, tableti duhet të zbulojë çdo motor të fshehur në mënyrë të fshehtë brenda kornizës. Kjo ishte metoda e përdorur nga UCI në zbulimin e një motori në biçikletën e Femke Van Den Driessche në kampionatin botëror të cyclocross vitin e kaluar.
Van Den Driessche u bë kalorësi i parë që u ndalua për përdorimin e një biçiklete të motorizuar, duke u dënuar me gjashtë vjet ndalim pasi u kap me biçikletë sezonin e kaluar.
Megjithatë, dokumentari i së dielës në Stade 2 të FranceTV pohoi se metoda e zbulimit të përdorur nga UCI nuk do të ishte e mjaftueshme për të gjetur të gjithë motorët e fshehur.
Dokumentari vazhdoi të tregojë teknikën aktuale që dështon në marrjen e motorëve të fshehur brenda biçikletave, duke pretenduar më tej se metoda e testimit dështoi të zbulonte motorët edhe brenda pjesëve të tjera të biçikletës përveç tubit të sediljes.
UCI e reagoi këtë, duke pretenduar se metoda e zbulimit është përdorur gabimisht dhe më pas ka ftuar krijuesit e dokumentarit që t'u tregohet se si ta përdorin atë në mënyrë korrekte.
'Është e qartë se njerëzit që përdornin pajisjen tonë në raportin e Stade 2 të së dielës nuk kishin pasur stërvitje. Ne, menjëherë pas raportit, kemi ofruar të takohemi me ta për të demonstruar se si t'i përdorim në mënyrë efektive skanerët tanë, tha UCI në deklaratë.
UCI përdori gjithashtu këtë mundësi për të larguar thirrjen për metoda alternative të testimit. Ndër alternativat është përdorimi i imazhit termik i cili shpesh është mbështetur si një test më i përshtatshëm.
Megjithatë, UCI ka deklaruar se për shkak të defekteve brenda këtij sistemi, metoda aktuale e skanimit të rezistencës magnetike mbetet më e sakta dhe më efektive.
'Imazhi termik është përdorur në një sërë rastesh dhe mund të jetë i dobishëm, por është i kufizuar pasi zbulon një motor vetëm kur është në përdorim, ose menjëherë pas përdorimit kur një motor është i ngrohtë.
'Ne gjithashtu përdorim herë pas here rrezet X, por kjo është relativisht e ngad altë, kërkon një hapësirë të madhe për të garantuar sigurinë publike dhe është subjekt i legjislacionit të ndryshëm nga vendi në vend.'.
Që kur ranë në qendër të vëmendjes me Van Den Driessche vitin e kaluar, pretendimet për doping me motor kanë qenë pothuajse po aq të përhapura sa dopingu tradicional biologjik.
Për shumë njerëz, është ndihma me motor që qëndron si forma më e mundshme e mashtrimit në pelotonin e sotëm profesional.
Sido që të jetë, duket sikur metoda aktuale e testimit të UCI mund të ketë nevojë për pak punë dhe mund të jetë i nevojshëm një rishikim i sistemit aktual.
