Pavarësisht se shumica e publikut britanik është në gjendje të ngasë biçikletë, më pak se një e treta e bëjnë këtë një herë në vit ose më shumë
Një sondazh i kryer nga kompania e ndarjes së biçikletave pa doke ofo dhe YouGov ka zbuluar se pavarësisht se 93% e popullsisë britanike është në gjendje të ngasë biçikletë, vetëm 32% ngasin biçikletë më shumë se një herë në vit.
Ky hulumtim i fundit nga ofo dhe YouGov prodhon shifra që sugjerojnë se Mbretëria e Bashkuar po përpiqet t'i bëjë njerëzit të lëvizin më shpesh me biçikletë.
Nga 2,059 personat që përfunduan anketën përfaqësuese në internet (një madhësi relativisht e vogël kampioni), më pak se një e treta e atyre që mund të çiklojnë thanë se e bëjnë këtë më shumë se një herë në vit, duke sugjeruar që korsitë e ndara të çiklizmit mund të ndihmojnë ata zgjedhin biçikletën më shpesh.
Anketa zbuloi se 56% e të pyeturve treguan faktorë që do t'i ndihmonin ata të lëviznin me biçikletë më shpesh, me korsitë e ndara të biçikletave që janë deri tani faktori më i madh.
Kjo pason të njëjtin sondazh që zbulon se 68% e njerëzve që mund të shkojnë në punë nuk e bëjnë këtë, për shkak të shqetësimeve në lidhje me sigurinë në rrugë me 41% që thonë se ndihen të cenueshëm nëse nuk janë në gjendje të çiklojnë në një korsi të veçuar.
Në mënyrë inkurajuese, 38% e punëtorëve britanikë thanë se kanë shkuar me biçikletë për të punuar në të kaluarën, me shumicën dërrmuese që përmendin përfitimet shëndetësore dhe kostot si arsyetimin e tyre.
Ky sondazh u porosit nga kompania ofo për ndarjen e biçikletave pa doke, e cila ofron biçikleta me qira në katër qytete në MB - Oksford, Kembrixh, Norwich dhe Londër - me synimin për të ofruar një mënyrë më të qëndrueshme transporti në disa vende të MB. qytetet më të ngarkuara.
Drejtori i operacioneve në Mbretërinë e Bashkuar në ofo Joseph Seal-Driver, sugjeroi që me rritjen e infrastrukturës së çiklizmit së bashku me skemat e qirasë së biçikletave, më shumë njerëz mund të hipnin se kurrë më parë.
'Përparimet në teknologji do të thotë që çiklizmi nuk duhet të kufizohet vetëm tek ata që zotërojnë një biçikletë, me rritjen e skemave të biçikletave me doke dhe pa doke, duke e bërë më të lehtë se kurrë për njerëzit që të hipin në dy rrota,' tha Seal-Driver.
'Megjithatë, pavarësisht progresit në vitet e fundit, ka ende një grup të madh të pashfrytëzuar çiklistët potencialë atje, të shtyrë nga shqetësimet e sigurisë, kryqëzimet e zëna dhe mungesa e infrastrukturës.
'Mesazhi për planifikuesit urban dhe autoritetet lokale është i qartë: ne duhet ta bëjmë çiklizmit më të sigurt, më të lehtë dhe më të aksesueshëm – duke filluar me korsi të ndara për biçikleta, rrugë më të sigurta dhe më shumë opsione për çiklistët.'.
