Njihuni me makinat CX që mund të mbani nëpër një fushë me b altë këtë dimër
Nëse nuk e dini se çfarë është cyclocross (ose CX), është një garë që është njësoj si të bëni një vrapim cross-counter me elementë të një kursi sulmi të hedhur brenda. Në një biçikletë.
Kjo është arsyeja pse biçikletat në fjalë duhet të jenë po aq të forta sa njerëzit që marrin pjesë.
Në shikim të parë, një biçikletë CX mund të duket si një biçikletë e zakonshme rrugore, por shikoni pak më afër dhe do të shihni hapësirën e kornizës që mund të akomodojë goma shumë më të forta.
Në mënyrë tipike 32-35 mm të gjera, këto mund të përdoren me presion më të ulët për të ndihmuar në rezistimin e shpimeve, ndërkohë që vishni një model shkelës shumë më të mprehtë se goma e zakonshme e rrugës për të përballuar sipërfaqet e ashpra dhe të rrëshqitshme të një kursi tipik cyclocross.
Trajtim i mprehtë
Kornizat e biçikletave CX janë krijuar gjithashtu për të trajtuar terrene të vështira. Zakonisht ato kanë një bazë të shkurtër rrote për përdorim më të mprehtë, ndërsa kllapa e poshtme është gjithashtu më e lartë për t'ju dhënë hapësirë më të madhe mbi shkallët, dërrasat prej druri, konkurrentët e shembur etj.
Një tub më i shkurtër i sipërm ju ndihmon gjithashtu të zhvendosni peshën tuaj më lehtë për të përballuar kthesat dhe kthesat e një kursi.
Dhe pasi do t'ju duhet gjithashtu të mbani biçikletën tuaj në një moment në shumicën e garave (për shembull, për të kapërcyer një kodër pothuajse vertikale), ai tub i sipërm do të jetë më i gjerë në mënyrë që biçikleta të mund të mbështetet rehat.
Duke pasur parasysh llojin e ngasjes së kalorësve CX, nuk është për t'u habitur të zbulosh se frenat e diskut të stilit MTB vijnë gjithashtu si standard.
Gjithashtu grupi i zinxhirit mund të ndryshojë nga një biçikletë rrugore me raporte shumë më të ulëta, zakonisht me një konfigurim të dyfishtë zinxhirësh 46-36.
Një raport kaq i ulët i marsheve është i shkëlqyeshëm për kushtet e bluarjes së një kursi tipik, por në asf alt të sheshtë mund t'ju lërë të rrotulloheni.
Biçikletat më të mira cyclocross 2019:
Gara e kryqëzimit në kubi
E projektuar për të ofruar trajtim të shkëlqyeshëm në kushte të vështira, kjo është një makinë e shkathët që bën një punë të admirueshme për të ofruar një udhëtim të rehatshëm.
Korniza e aluminit me dy shtylla dhe saldim të lëmuar është mjaft e vështirë për të kryer punën, ndërsa është mjaft e lehtë për t'u futur mbi supe kur të vijë koha për të kapërcyer ndonjë pengesë djallëzore (e gjithë biçikleta peshon 10,4 kg pjesërisht falë pirunit të tij të karbonit).
Përmban gjithashtu frena me disqe mekanike, marsha Shimano 105 dhe goma Schwalbe.
Blini Cube Cross Race nga Rutland Cycling për 999 £
Cannondale CAADX 105 SE
Më shumë se thjesht një biçikletë e shkëlqyer ciklokros, CAADX i gjithanshëm do të funksiononte po aq mirë sa një trainer dimëror i guximshëm ose biçikletë zhavorri.
Korniza me saldim të lëmuar është një klasë master në krijimin e tubave elegantë por shumë efikasë prej alumini për të krijuar një makinë të gatshme për gara CX.
Rarfi delikat dhe b alta montohen së bashku me pozicionin e tij pak më të drejtë të kalërimit, megjithatë, siguron që repertori i tij të mos kufizohet në fusha me b altë.
Frenat mekanike të diskut TRP Spyre C do të bëjnë gjithashtu punën e tyre në çdo kusht.
Blini Cannondale CAADX nga Cycle Surgery për 979 £
Disku Trek Boone
Një biçikletë garash ciklokros me racë të pastër, kombinimi i Trek Boone është po aq i lehtë dhe i shpejtë sa vijnë, ndërkohë që ruan aftësinë për të kapërcyer b altën dhe rërën më të rëndë.
Korniza e karbonit OCLV e Serisë 600 është e ngurtë dhe merret me shpërthime të papritura të fuqisë, ndërsa piruni IsoSpeed Cross ndihmon në thithjen e goditjeve dhe dridhjeve të rrugës për rehati të shtuar.
Ky model i veçantë vjen me një grup grupesh 1x Sram Force eTap me 12 shpejtësi me kasetë 10-33, goma Bontrager CX3 me rruaza aramid 32 mm, rrota gati për tuba Bontrager Paradigm dhe komplet përfundimi me karbon të plotë.
Plus, është gjithashtu në një nuancë të bukur të kuqes.
Blini Trek Boone 2020 nga Evans Cycles për 4, 300 £
CruX Elite e specializuar 2019
Në të njëjtën familje si CruX S-Works dhe CruX Expert, CruX Elite merr shumë hua nga vëllezërit e motrat e saj më të mëdhenj vetëm me një fraksion të kostos.
Korniza e karbonit Fact 11r ndan ngjashmëri me biçikletën rrugore S-Works Tarmac, që do të thotë se ka dritë të bollshme ndërsa jaka e ulur e sediljes lejon më shumë fleksibilitet ndaj goditjeve të mëdha kur është jashtë rrugës.
Ky model vjen me grupe 1x Sram Rival, buzë DT Swiss R470 rezistente ndaj bombave dhe goma Tracer Pro 33 mm.
Një biçikletë e shkëlqyeshme për ata që fillojnë të marrin seriozisht garat e cyclocross.
Blini Elitën e Specializuar CruX nga Tredz për 2,500 £
Ribble CGR Ti
CGR qëndron për kryq, zhavorr, rrugë, nëse po pyesni veten, gjë që tregon se kjo është një biçikletë që duhet të jetë e rehatshme në të tre sipërfaqet. Fatmirësisht, është.
Korniza e titanit ofron rehati të shkëlqyer në të gjitha terrenet ndërsa gomat 40c qëndrojnë mirë në kushtet më të vështira ndërsa rrotullohen çuditërisht mirë në asf alt të lëmuar.
Ribble i përshtatet GGR Ti me një sërë grupesh, në varësi të buxhetit tuaj, me gjithçka nga 2x Shimano 105 deri në 1x Shimano GRX.
Blini Ribble CGR Ti nga Ribble nga £2, 199
Boardman CXR 8.9
Keni para për të shpenzuar në një biçikletë cyclocross? Pastaj hidhini një sy kësaj biçiklete kryq Boardman CXR 8.9.
Korniza e tij prej alumini është goxha e lehtë, vjen me një grup grupesh 1x Sram Apex, frena disk hidraulike me montim të sheshtë 160 mm me goma Donnelly Crusade PDX.
Përdoreni këtë si biçikletën tuaj dimërore, udhëtarët ose biçikletën e stërvitjes me ciklik, është shumë e gjithanshme.
Bli Boardman CXR 8.9 nga Halford për 1,000 £
Canyon Inflite CF SLX
E njëjta biçikletë që Mathieu van der Poel fitoi në thelb çdo garë cyclocross dimrin e kaluar. Ndërsa kalorësi ka shumë të bëjë me të, biçikletës duhet t'i jepet një testament.
I lançuar në vitin 2017, tubi i përdredhur i karbonit Inflite ndihmon për mbajtje më të mirë kur është jashtë biçikletës, ndërkohë që është kornizë e lehtë dhe e jep një ndjesi të këndshme edhe në ngjitjet në rrugë.
H31 Ergocockpit është i rehatshëm dhe i lehtë, ndërsa grupet Ultegra Di2 të Shimano-s ofrojnë ndërrim të besueshëm.
