Një alternativë me vlerë të mirë për Garmin
Kur kompjuteri gjigant i biçikletës NeosTrack dhe unë u bashkuam, ajo shpejt u shndërrua në një marrëdhënie të stuhishme. Dashuria do të kthehej në urrejtje dhe më pas do të kthehej përsëri në dashuri në hapësirën e disa shtypjes së butonit.
Në çboksimin e NeosTrack ishte dashuri me shikim të parë. Njësia është e thjeshtë me stil dhe nuk duket si një telefon celular (gjë që mendoj se është një gjë e mirë, për arsye që nuk mund t'i shpjegoj). Ajo peshon vetëm 79 g, përmasat 9 cm me 5,3 cm dhe është mjaft e hollë për t'u ndjerë elegante dhe aerodinamike në biçikletë.
Kutia vjen me një montim të shufrës së përparme dhe një montim kërcell të mbajtur në vend me shirita elastikë. Njësia lidhet me montimet duke përdorur një sistem mbyllës me rrotullim të ngjashëm me njësitë Garmin, por jo të njëjtën madhësi, kështu që nuk është i pajtueshëm me montimet Garmin.
Blini kompjuterin gjigand të biçikletës NeosTrack nga Tredz këtu
Ishte e thjeshtë për t'u vendosur dhe brenda pak minutash nga hapja e kutisë ne po bënim udhëtimin tonë të parë së bashku. Ky është momenti kur lindi problemi i parë.
NeosTrack nuk ka një ekran me prekje, gjë që nuk është problem në vetvete (në të vërtetë, unë kurrë nuk kam shkuar shumë mirë me ekranet me prekje të ndjeshme ndaj presionit të Garmin), por butonat në anën e njësia u tregua e vështirë për t'u përdorur.
Ata janë të vogla dhe afër njëra-tjetrës dhe zbulova se nuk mund të shtypja butonin e sipërm djathtas për të lëvizur nëpër ekrane pa kapur skajet e njësisë. Ndërsa e bëra këtë, njësia u shkëput nga montimi dhe u afrova për ta hedhur në rrugë.
Kjo ndodhi disa herë gjatë udhëtimit dhe shpejt mësova se ishte më mirë të gjeja ekranin që doja më shumë dhe t'i përmbahesha. Nuk është makina më e lehtë për t'u kontrolluar ndërsa jeni në lëvizje.
Duke rënë nga dashuria me NeosTrack në fund të udhëtimit tim të parë, shpejt po rindezja pasionin tim kur hetova opsionet e të dhënave.
NeosTrack do të lidhet lehtësisht me shumicën e sensorëve si matësit e fuqisë dhe monitorët e rrahjeve të zemrës me opsionet ANT+, WiFi dhe Bluetooth. Më pas do të regjistrojë çdo numër ndryshimesh në shpejtësinë, kohën, distancën, fuqinë, gradientin, kadencën, etj., si dhe konceptet më të avancuara të trajnimit si TSS, FTP dhe butësia e pedalimit.
Njësia do të shfaqë gjashtë ekrane të dhënash me deri në dhjetë fusha të dhënash për faqe, të konfiguruara sipas dëshirës. Zbulova se më shumë se gjashtë fusha të dhënash për faqe u bënë të vështira për t'u lexuar gjatë hipjes (edhe pse kjo mund të thotë më shumë për shikimin tim sesa lexueshmërinë e NeosTrack) dhe se tre grupe figurash për faqe funksionuan më mirë.
Kur nisesha për një udhëtim, njësia në përgjithësi merrte shpejt një sinjal satelitor dhe, nga sa mund të them, të dhënat që gjeneronte NeosTrack ishin gjithmonë të sakta dhe të besueshme.
Pasi të shkarkoja aplikacionin shoqërues të telefonit, mund të kaloja me kënaqësi nëpër lumenj numrash, duke kontrolluar rrahjet mesatare të zemrës sime në përpjetë dhe shifrat e fuqisë maksimale pesëminutëshe, së bashku me hartat e itinerarit dhe grafikë shumëngjyrësh.
Sa më shumë luaja, aq më shumë qesharaku i të dhënave në mua kthehej në një gjendje të pasionuar pas NeosTrack. Si një makinë shtypëse numrash, ajo është atje lart me më të mirat.
Mjerisht, zemra ime u thye edhe një herë kur erdha të përdor NeosTrack si një pajisje navigimi.
Krijimi i një itinerari për NeosTrack doli në radhë të parë i ndërlikuar. Aplikacioni i telefonit ka një strukturë të planifikimit të itinerarit, por pasi të futni pikën tuaj të fillimit dhe të përfundimit, ai do të ofrojë vetëm tre opsione, pa asnjë mënyrë për ta përshtatur itinerarin sipas preferencës tuaj. Nëse nuk ju pëlqejnë opsionet që ju jepen, shumë keq.
Mund të ngarkoni itinerare të krijuara përmes sistemeve të palëve të treta, por edhe atëherë ato nuk janë të lehta për t'u ndjekur pasi të keni hipur.
Me një ekran pikturë njëngjyrëshe dhe grafikë mjaft të ngathët, gjëja më e mirë që mund të bëjë NeosTrack është të ofrojë navigim 'breadcrumb trail'. Kjo do të thotë, një vijë me pika në ekran sugjeron se në cilin drejtim të përgjithshëm dëshironi të shkoni, por nuk mund të tregojë se ku jeni në një hartë.
E pata shumë të vështirë ta ndiqja, veçanërisht në zonat e ndërtuara ku nuk isha kurrë i sigurt se cila rrugë po sugjeronte të zbrisja.
Pas disa kthesave të gabuara, hoqa dorë shpejt nga përpjekja për ta përdorur fare për navigim dhe u ktheva në përdorimin e telefonit tim sa herë që doja të kontrolloja itinerarin tim. Ndoshta nëse do të kisha ngelur me të, mund të kisha mësuar se si të interpretoja kërcitjet e NeosTrack, por në ditët e sotme të Google Maps duket thjesht shumë e pa sofistikuar.
Ka pasur edhe probleme të tjera me NeosTrack? Pse më duhej të shtypja tre butona që të ndalonte regjistrimin e një udhëtimi? Pse u desh kaq shumë kohë për të transferuar të dhënat me Bluetooth në aplikacionin e telefonit?
Dhe pse disku brenda montimeve nuk është i pajtueshëm me markat e tjera, kështu që unë mund të përdor akoma montimet e mia të preferuara? (Çuditërisht, ne kishim një biçikletë Giant për provë, e cila erdhi me një montim të integruar Garmin që, falë mungesës së pajtueshmërisë, nuk do ta pranonte kompjuterin e biçikletave Giant.)
Tamam kur dukej sikur NeosTrack kishte shfaqur shumë pengesa për mua që të doja të hidhja Garmin tim të rregullt, ai zbuloi pasurinë e tij më të madhe.
Thjesht nuk mund ta bëja që të mbaronte fuqia e baterisë. Pas një karikimi të vetëm, e përdora në disa udhëtime dhe sa herë e ndizja, dukej se kishte ende një bateri pothuajse të plotë.
Giant pretendon një jetëgjatësi 33-orëshe të baterisë për NeosTrack, dhe sigurisht që nuk do ta kundërshtoj këtë. Thjesht duket sikur vrapon, vrapon dhe vrapon.
Ashtu si shumë partnerë, Giant NeosTrack mund të mos jetë i përsosur, por është një çmim shumë i arsyeshëm dhe nëse jeni lloji i kalorësve që kujdeseni më shumë për mbledhjen e të dhënave sesa për të gjetur rrugën tuaj rreth një rruge, atëherë mund të bëhu një shoqërues i mirëpritur udhëtimi.
