E shkëlqyeshme për navigim, më pak e mirë për të çuditshmet e të dhënave
Kishte një kohë kur Garmin kërcënoi se do të përfundonte si Hoover për fshesat me korrent. Aq universal sa ishte bërë pothuajse një sinonim, Garmin dukej se tregu ishte i qepur. Por më pas filluan të shfaqen disa të çara.
Nuk kam kaluar kurrë një kohë krejtësisht pa zhgënjime me ndonjë markë kompjuteri cikli, përfshirë modele nga G-ja e madhe. Kjo ka bërë që kalorësit të eksplorojnë opsione nga markat e tjera, së bashku me prezantimin e disa të rejave.
Gjithsesi… Kthehu tek pika. Mio mund të mos jetë shumë i njohur, por ka kohë që ka kaluar, veçanërisht në navigimin e automobilave dhe gjurmuesit e veshjes.
Blini kompjuterin e biçikletës Mio Cyclo 210 nga Amazon
Mio Cyclo 210 synohet drejtpërsëdrejti për kalorës që i japin përparësi navigimit dhe janë të lumtur të mjaftojnë vetëm me statistikat që mund të gjenerojë një sistem GPS i sensorit të vendndodhjes.
Të gjesh rrugën tënde
Mund të jem në pakicë, por mendoj se përfitimi më i madh i të pasurit një kompjuter të madh të lidhur në timon është navigimi.
Në këtë aspekt, shumica e markave kanë mbetur prapa pritshmërive, të paktën për këdo që njihet me Google Maps. Isha i emocionuar kur shikoja se si mund të funksiononte një kompjuter i fokusuar vetëm në navigim.
Përshtypjet e para ishin të mira. Hartëzimi në Mio ofrohet nga OpenStreetMap dhe është i shkëlqyeshëm. I përfshirë si standard, ai mbulon kudo nga Andorra në qytetin e Vatikanit me aq hollësi sa mund t'ju nevojiten duke ofruar vende me interes dhe detaje të tjera të dobishme.
Ekziston gjithashtu një vend i caktuar SD, kështu që mund të shtoni pjesë të tjera të botës më vonë. Vendosni kodin postar dhe do të funksionojë një rrugë brenda sekondave, më shpejt se në pajisjet e tjera që kam përdorur.
Pasi të vendoset për një itinerar, do të krijojë gjithashtu një profil lartësie, duke siguruar që të mos jeni të verbër nga ndonjë kodër e papritur. Megjithatë, algoritmi i rrugëtimit ndonjëherë nxjerr zgjedhje të çuditshme.
Edhe duke e lejuar atë të përfshijë rrugët kryesore, shpesh do të gjenerojë rrugë dyfishin e gjatësisë që prisni. Nga ana pozitive, ai shpesh gërmon pa trafik pa ndërprerje vetëm njohuritë më të thella lokale që do të ofronte ndryshe.
Tjetërkund 'funksioni më surprizo' të lejon të caktosh një distancë ose kohë dhe më pas krijon tre rrugë të veçanta që ti të ndjekësh.
Në varësi të mënyrës se si i keni vendosur preferencat e planifikimit të itinerarit, këto priren të jenë mjaft të mira, megjithëse nëse jeni në skaj të qytetit, do të ishte e mençur të përdorni opsionet më rurale në dukje.
Sigurisht, mund të shtoni edhe këngët tuaja të preferuara GPX në pajisje.
Shfaqja dhe funksionimi
Krahasuar me Garmin ose Wahoo, grafika e ekranit duket pak e thjeshtë, megjithatë, pavarësisht kësaj, hartat janë shumë të lehta për t'u ndjekur.
Alarmet e kthesës dhe emrat e rrugëve shfaqen brenda një kohe të mirë, faqosja është e qartë dhe e thjeshtë për t'u lexuar. Tingujt kanë kuptim dhe ekrani kalon automatikisht ndërmjet të dhënave dhe hartës kur vjen një kthesë.
Kapaciteti i ridrejtimit është gjithashtu i madh. Hiqni flokët në një shkurtore të diskutueshme të rrugës A dhe do t'ju bie që të ktheheni mbrapa, megjithatë, vazhdoni dhe do të zgjidhet vetë në situatë, duke krijuar me shpejtësi një rrugë të re, pa pasur nevojë të shtypni asnjë buton.
Navigimi në mënyra të ndryshme ose futja e të dhënave është e thjeshtë. Me një buton të vetëm të shtypur për të zhbllokuar pajisjen, vetë ekrani kërkon pak goditje për t'u aktivizuar, megjithatë funksionon me gishta me doreza dhe shkon mirë në lagështi.
Në fakt, e gjithë pajisja është vlerësuar me IPX5 për hidroizolim. Me përmasat 75x50 mm, ekrani nuk është më i madhi që prodhon Mio, por është mjaft i madh që informacioni të mos duket i ngushtë.
Përparësitë dhe dobësitë
Duke kaluar nga hartëzimi në shfaqjen e të dhënave, ky ekran i personalizueshëm shfaq deri në tetë pjesë informacioni, të gjitha këto mbeten lehtësisht të lexueshme.
Këto janë nxjerrë nga vetë kompjuteri dhe varen nga sinjali GPS. Ato përfshijnë gjëra të tilla si shpejtësia aktuale dhe mesatare, distanca, distanca deri në destinacion ose kaloritë e djegura.
Në teori, shpejtësia aktuale mund të mos jetë aq e saktë sa në një kompjuter të çiftuar me një sensor, për shembull, nëse filloni një sprint, kompjuteri do të vonojë pak.
Megjithatë, në realitet, rrallë e vura re. Ekziston gjithashtu një sensor gradient i integruar që duket se funksionon mirë, duke dhënë atë që duket të jetë një lexim i saktë % në shumicën e situatave.
Mio prodhon sensorë shtesë, duke përfshirë matjen e rrahjeve të zemrës dhe kadencës. Ata thjesht nuk do të punojnë me këtë model specifik pasi nuk është as Ant+ dhe as Bluetooth i pajtueshëm. Kjo mund të mos ketë rëndësi për disa, por do të jetë e pandërgjegjshme për të tjerët.
Duhet të vendosni se në cilin kamp do të uleni dhe të mos ndryshoni mendje sepse më vonë nuk do t'ju shtohet rrahjet e zemrës ose matësat e fuqisë.
Kjo kufizon dobinë e Mio si një mjet për gjurmimin e fitnesit. Kjo gjithashtu do të thotë që do të duhet të lidhni një kompjuter për të ngarkuar të dhëna ose për të shkarkuar këngë në vend që të përdorni telefonin tuaj siç lejojnë disa njësi të bukura.
Në anën pozitive, kjo mungesë lidhjeje rrit jetëgjatësinë e Mio. E projektuar për t'iu përshtatur turistëve, jetëgjatësia e baterisë është shumë mbi mesataren.
Me një kohë ekzekutimi të pretenduar prej 10 orësh, zbulova se mora njëzet minuta shtesë. Një surprizë e bukur në krahasim me ndryshimet e shkurtra që kam marrë nga çdo markë tjetër që kam provuar.
Duke parë nga hardueri, montimi i përfshirë nuk është më i shkathëti. Duke përdorur lidhjet e kabllove, ai do të ulet në kërcell ose në timon. Një montim i përparmë më i rregullt ofrohet veçmas. Vizualisht i ngjashëm me sistemin e Garmin, bezdisshëm që të dy nuk janë të pajtueshëm.
Më në fund, ka softuerin për t'u marrë parasysh. Uebsajti i Mioshare dhe aplikacionet e desktopit janë funksionale dhe jo veçanërisht të bukura, megjithatë, sapo të funksionojnë, shtimi i këngëve dhe ngarkimi i udhëtimeve tuaja është i lehtë.
Teorikisht, është e mundur të vizatoni rrugët tuaja në faqen e internetit ose të shkarkoni rrugët e njerëzve të tjerë, megjithëse shumica e përdoruesve do të kenë tashmë një metodë të preferuar për ta bërë këtë diku tjetër. Tifozët e Strava do të jenë të lumtur të dinë se mund të ngarkoni drejtpërdrejt.
Përfundim
Për sa i përket çmimit, Mio ul shumicën e rivalëve të tij kryesorë kur përballet me pajisje me ekrane kaq të mëdha dhe aftësi hartash.
Ndoshta konkurrenti i tij më i drejtpërdrejtë është Polar's V650, një pajisje pak e njohur që përdor një version të kufizuar të të njëjtës hartografi dhe që mburret me lidhje Bluetooth.
Blini kompjuterin e biçikletës Mio Cyclo 210 nga Amazon
Si ai dhe Mio mund të gjenden gjithashtu për një pjesë të mirë nën RRP-të e tyre përkatëse.
Në përgjithësi, nëse nuk shqetësoheni për sensorët, atëherë Mio është i lirë. Nëse jeni, ndoshta është e parëndësishme dhe do të kërkoni diku tjetër.
Sigurisht që shumë do ta shohin mungesën e sensorëve të kufizuar. Megjithatë, i marrë në vetvete, Mio është një pajisje e shkëlqyer për navigim. Nëse të gjesh rrugën tënde është shqetësimi i vetëm, është shumë e lehtë për t'u marrë vesh dhe as hartat e saj dhe as bateria nuk mund të të lënë të bllokuar.
