Goma të mira për ndryshimin e kushteve që vijnë më lirë se konkurrentët
Me 129 vjet përvojë në tregtinë e gomave, do të prisnit që Michelin të dorëzojë mallrat kur bëhet fjalë për prodhimin e gomës me cilësi të lartë. Në fund të fundit, kompania me bazë në Clermont shpiku gomën e parë të lëvizshme të biçikletës në 1891, e përdorur nga Charles Terront për të fituar garën e parë të çiklizmit në distanca të gjata në botë, Paris-Brest-Paris, në të njëjtin vit.
Është gjithashtu kompania e dytë më e madhe e gomave në botë, pas vetëm Bridgestone. Më i madh se Continental dhe shumë më i madh se Vittoria dhe Schwable.
Pra, me këtë trashëgimi dhe fuqi të pasur, do të dëshironit të mendoni se mund të mbështeteni në të për të prodhuar goma të mira biçikletash rrugore, një prej të cilave është goma e biçikletës rrugore e Michelin Power All-Season.
Blini gomat e Michelin Power gjithë-sezonale nga Ciklet e Reaksionit Zinxhiri
Rubber premtoi të ruajë performancën në të gjitha motet nga thellësitë e dimrit deri në majat e verës; Goma e Michelin për të gjitha rastet që shpreson të gjejë kompromisin e përsosur të kapjes, qëndrueshmërisë, shpejtësisë dhe peshës, një ekuilibër i vështirë për t'u gjetur.
Mbërthim më i fortë
Pretendimi më i madh që Michelin bën me gomën Power All-Season është se ajo ka 15 për qind më shumë kapje se paraardhësi i saj Pro4 Grip për shkak të një modeli të ri të shkallës 'Hi-Grip Design' dhe përbërjes së re gome, që duket një pretendim ambicioz, por nuk duket të jetë larg së vërtetës.
Ndërsa shkelja është pothuajse plotësisht e lëmuar në kurorën e gomës, shpatullat lihen të gdhendura në një model të njëtrajtshëm rreth gomës, të dizajnuara për të dhënë mbërthimin optimal pavarësisht nga shumica e kushteve të motit.
Marka pohon gjithashtu se përbërja e re e ndihmon gomën të përballet më mirë në temperatura më të ulëta.
Duke vrapuar me 95psi në një grup rrotash karboni Fulcrum Racing Quattro, kuptova se gomat nuk rrahën kurrë në kushte të thata dhe ju mbështetën në kthesat pa marrë parasysh sa e shtynit atë.
Në lagësht, isha më i kujdesshëm në stilin tim të ngasjes, por jo për shkak të mungesës së kapjes. Ndihesha ende i mbjellë deri në asf alt në kthesë vetëm me një shpejtësi më të ulët dhe më konservatore. Vozitja në kushte të ftohta ishte shumë e njëjtë, gjithashtu, pa asnjë rënie të dukshme në performancë.
Michelin ka zhvilluar gjithashtu një fibër të re artificiale për të rritur mbrojtjen nga shpimi, Aramid Protek +, për të cilën pretendon se e bën kurorën e gomës 20 për qind më rezistente ndaj shpimit, që rastësisht është të njëjtat nivele të mbrojtjes nga shpimi Continental argumenton se Ofertat GP5000 mbi GP4000.
Deri më sot, unë ende nuk i kam shpuar këto goma, kështu që ka diçka për të thënë për këtë, megjithëse nuk dihet nëse janë 20% më rezistente se gomat e mëparshme të Michelin.
40g apo 40 £?
Megjithatë, ajo fibër e re rezistente ndaj shpimit e fryn pak gomën me një 25 mm që peshon 260 g, më e rëndë se sezoni Continental GP 4, pavarësisht se është dukshëm më pak e ecur dhe më e rëndë se Pirelli P Zero 4S.
Unë do të argumentoja se nuk ka gjasa të vini re një lëshim kaq të vogël në peshë - veçanërisht kur mund të kurseni 40 g peshë duke anashkaluar vetëm ëmbëlsirën - por kjo ju bën të mendoni pse Michelin nuk u përpoq për të rruaj ato pak gramë vetëm për t'u ulur më afër konkurrentëve të saj.
Për më shumë vizitoni faqen e internetit të Michelin këtu.
Jam gjithashtu i kujdesshëm ndaj pretendimeve të Michelin se gomat e reja Power All-Season janë pesë vat më të shpejta se më parë, duke ju kursyer 20 sekonda mbi 40 km me një shpejtësi mesatare prej 45 kmh.
Jo sepse nuk i besoj pretendimet, ato ka të ngjarë të jenë të vërteta në një mjedis të kontrolluar, por sepse ka shumë pak gjasa që dikush që përdor këto goma të ndjejë përfitimet e vateve të kursyera.
Të ngasësh për 40 km me 45 kmh është e ngjashme me ngasjen profesionale, jo me ne amatorët, që do të thotë nëse nuk jeni duke hipur në një provë kohore në të cilën ka të ngjarë të jeni duke hipur në goma garash ose tuba dhe jo me goma për çdo mot.
Vërtet, shpejtësia mesatare e udhëtimit tim nuk ishte më e ulët se zakonisht, por përsëri, jo më e lartë. Në fakt, këto goma u rrotulluan saktësisht siç do të prisja për gomat gjatë gjithë sezonit, gjë që është e mirë.
Blini gomat e Michelin Power gjithë-sezonale nga Ciklet e Reaksionit Zinxhiri
Një përfitim që merrni duke zgjedhur gomat e Michelin Power All-Season është çmimi. Në RRP, Michelin është 34,99 £ që është 20 £ më pak për gomë se sezoni i Grand Prix 4 i Continental dhe 10 £ më lirë se alternativa e Pirelli-t. Një kursim i mirë për jo shumë kompromis të performancës.
Pra, supozoj se pyetja që duhet t'i bëni vetes është: do të kurseni më mirë 40 g në rrota apo 40 £ në portofolin tuaj?
