Pa tuba, pa shqetësime. Schwalbe One i ri tubeless premton të jetë goma e vetme që ju nevojitet
Ashtu si frenat me disk dhe boshtet me bulona, gomat pa tub janë një zhvillim popullor i biçikletave malore që kohët e fundit ka filluar të depërtojë në botën e biçikletave rrugore. Avantazhi kryesor i gomave pa tuba është të jenë në gjendje t'i përdorin ato në presione më të ulëta pa rrezikuar rrahjen (ku tubi i brendshëm kapet midis gomës dhe buzës) - presioni më i ulët do të thotë që goma mund të përhapet më shumë, duke përmirësuar kapjen.
Lajmi i mirë për këdo që dëshiron të provojë teknologjinë është se mund të mos keni nevojë të spërkatni me rrota të reja të shtrenjta – shumë rrathë moderne mund të shndërrohen në pa tuba me gomën e duhur, shirit të veçantë buzësh dhe një shirit ngjitës., e cila ndihmon në mbylljen e gomës në buzë dhe, në rast shpimi, mpikset shpejt për të parandaluar daljen e ajrit. Gomat pa tuba rrugore janë ende një produkt i veçantë, megjithatë këtu ne kemi testuar Schwalbe One, aktualisht i disponueshëm në Mbretërinë e Bashkuar për të parë nëse ato i përmbushin reklamat.
Ne jemi adhurues të versionit standard clincher të One at Cyclist, kështu që ishim të etur të shihnim se si performuan ata në formatin e ri pa tub. Pas testimit të gomës së tyre të re One, Schwalbe besoi se ishte më e shpejta që ata kishin prodhuar ndonjëherë, një deklaratë e guximshme nga prodhuesit gjermanë. Ata kanë marrë një drejtim të ri me gomat e tyre së fundmi, duke këmbëngulur se një gomë mund të jetë mjaft e mirë për të punuar në të gjitha kushtet. Goma e re e përbërë, me një përfundim të lëmuar dhe pa shkel, pretendon se ka një rezistencë më të ulët rrotullimi dhe një shtrëngim më të madh në të gjitha kushtet e motit dhe djemtë në Schwalbe thonë se shkelja e gomave të tjera të motit të lagësht dhe dimrit janë thjesht për shfaqje, një deklaratë tjetër e guximshme..
Megjithatë pretendimet e tyre mbështeten nga përvoja jonë me versionin standard të gomës, të cilin e kemi përdorur gjatë gjithë vitit nga 2°C në shi të rrëmbyeshëm deri në 32°C në diellin e verës. Rezistenca e rrotullimit është e vështirë për t'u zbuluar, ndoshta për shkak të peshës së tij më të lartë - modeli pa tub peshon 100 g më shumë se standardi One, dhe ishte më i rëndë nga tre gomat pa tub të testuar (Hutchinson Fusion 3 dhe Specialized Roubaix)
Montimi i gomës është mjaft pa probleme: ato fryhen me një pompë pista dhe mund të vendosen në buzë me një prekje ngjitësi. Ne testuam One on Stan's Grail: një buzë e re e gatshme pa tuba. Këto buzë të gjera funksionuan në mënyrë perfekte me Schwalbe One, profili i gjerë i gomave siguron mbërthim të madh dhe e bën atë më të rehatshëm. Një gomë e shkëlqyer e gjithanshme.
schwalbe.com
