Çiklisti bisedoi me Tim Declercq për jetën si një vendas, që nuk përfundon garat dhe ka frikë nga zbritja
Ju e dini se nuk janë të gjitha rrezet e diellit, ylberët dhe fitoret e WorldTour në Deceuninck-Quick Step. Mjaft e drejtë, ata fituan 77 herë vitin e kaluar, mbi 20 herë më shumë se kushdo tjetër, por kjo nuk vjen pa punën e palodhshme të disave të fshehur.
Sepse për çdo makinë garash që këndon ka një naftë të fortë. Për çdo Julian Alaphilippe ose Elia Viviani që kërcejnë për një tjetër fitore, ka një Iljo Keisse ose Rémi Cavagna që vërshojnë në pjesën e përparme, shumë kohë përpara se kamerat e televizionit të kenë dalë drejtpërdrejt. Burrat e padukshëm të Pelotonit.
Një nga ata burra të padukshëm është Tim Declercq. Një burrë mbresëlënës prej 190,5 cm, i lindur në qytetin Flandrien të Leuven me një zë kumbues që mund të mbushte një dhomë.
Duke ngatërruar ditën e medias Deceuninck-Quick Step me një kafe dhe kifle në dorë, ai është i pari që përshëndet gazetarët, jo se shumë duan të dëgjojnë historinë e tij.
Në vend të kësaj, ai është përballur me shpatulla nga gazetari pas gazetari duke u përpjekur të marrë fjalën sapo të mbërrijë Remco i ri, Julian karizmatik ose Philippe i mençur.
Pra, Çiklisti iu bashkua Declercq në ditën e fundit të shtypit për të shijuar një kafe dhe kifle larg turmës së çmendur për të kuptuar se si është të kesh frikë nga zbritja, të mos mbarosh garat njëditore dhe të presësh për të hipur në pjesën e përparme për orë pas ore pas ore pas ore.
Çiklist: A është puna e një shtëpie më të vështirë se ajo e një drejtuesi ekipi?
Tim Declercq: Jo, është thjesht e vështirë në një nivel tjetër. Çdo kalorës në peloton ka karakteristikat e veta për atë në çfarë janë të mirë. Unë jam vërtet i mirë në ruajtjen e një fuqie nën-maksimale për një kohë shumë, shumë të gjatë.
E di që nuk jam njeriu që të bëj ato sprinte tre-minutëshe që ju fitojnë garat, por unë marr atë në të cilën jam i mirë, përmirësohem në këtë dhe bëhem më i miri në atë që bëj.
Cyc: A e konsideroni fitoren e një shoku të skuadrës si e juaja?
TD: Po, sigurisht, është mirë nëse bën një punë me vlerë të një dite dhe ata fitojnë, por ajo që është në të vërtetë më e mirë është vlerësimi që të japin pas garës.
Edhe nëse nuk fitojnë, kalërimi në pjesën e përparme është ende puna ime, por fakti që fitojmë kaq shumë më ndihmon me të vërtetë të më motivojë të kaloj atë kilometër shtesë.
Cyc: A nervozoheni para një gare?
TD: Oh, më kujtohet gara ime e parë për ekipin në Vuelta a San Juan në vitin 2017. Isha i ngurtësuar në fillim, isha ulur në linja e fillimit dhe rrahjet e mia të zemrës ishin tashmë në 140 rrahje në minutë.
Pastaj më thanë të hipja përpara dhe të kontrolloja garën. Unë po kërceja në çdo sulm sado i vogël për shkak të nervave.
Dhe tani në disa gara si Turi i Flanders, ju thjesht mund të ndjeni tensionin.
Ne jemi një ekip ndërkombëtar, por zemra e çiklizmit është Flanders dhe është shtëpia e skuadrës dhe e vetes, kështu që ju e ndjeni vërtet presionin atëherë. I gjithë ekipi është shumë nervoz para kësaj gare.
Cyc: San Juan është vendi ku ju dha pseudonimi, apo jo?
TD: Po, El Tractor. Isha në front gjatë gjithë garës duke punuar për Fernando Gaviria, Tom Boonen dhe Max Richeze. Gjatë gjithë ditës, unë vetëm po tërhiqja dhe tërhiqja dhe shtypi vendas filloi të më quante El Tractor, traktori.
Më pëlqen shumë ai pseudonim. Unë nuk jam motor Ferrari, por e di që jam i besueshëm dhe mund ta tërheq paketën për një kohë të gjatë, kështu që më përshtatet.
Cyc: Cila është gara më e vështirë që ju është dashur të kontrolloni ndonjëherë?
TD: Oh, e lehtë, Turneu i Flanders i vitit të kaluar [përfundimisht i fituar nga shoku i skuadrës Niki Terpstra]. Ishte gara më e vështirë që kam kontrolluar ndonjëherë.
Ne e dinim se pas mënyrës se si garuam në E3 Harelbeke [e fituar gjithashtu nga Terpstra], me sulmin e vazhdueshëm, se çdo ekip do të shikonte nga ne për të bërë të njëjtën gjë.
Ne nuk donim që një grup të largohej shumë herët sepse e dinim që Iljo [Keisse] dhe unë do të detyroheshim t'i ndiqnim vetëm gjatë gjithë ditës, kështu që ne thjesht hidhnim çdo sulm të vetëm nga flamuri.
Përfundimisht, një grup u largua, por ne kishim bërë punën tonë. Ne kishim arritur të lëshonim Nikin në Kwaremont në ngjitjen e dytë dhe unë kisha bërë numrat më të mirë ndonjëherë atë ditë.
Declercq, djathtas, me humor të lartë përpara fillimit të Turneut të Flanders 2018
Cyc: Puna juaj në garat njëditore zakonisht kryhet shumë përpara përfundimit. A përpiqeni ndonjëherë të përfundoni apo thjesht tërhiqeni?
TD: Varet se sa i vdekur jam. Ashtu si në Tour of Flanders, thjesht dhashë gjithçka që Niki të ishte në front për Kwaremont dhe më pas u tërhoqa nga përpara dhe adrenalina u zhduk. Për 2 minuta thjesht u ndjeva bosh, afër vdekjes.
Doja të përfundoja por në kokën time mendoj Kwaremont, Paterburg, Koppenburg Taaienberg, Kruisberg, Kwaremont, Paterberg. Jo, jo, nuk po e bëj këtë. Kështu, në vend të kësaj, sapo u hodha nga kursi dhe u ktheva në autobusin e ekipit në Oudernaarde.
Kam arritur të përfundoj Milan-San Remo në fillim të vitit, megjithatë, ishte mirë. Unë kisha tërhequr nga fillimi për rreth pesë orë, por u ndjeva njeri kur u largova nga pjesa e përparme, kështu që hipa deri në fund. [Declercq përfundoi 16 minuta 32 sekonda prapa fituesit Vincenzo Nibali.]
Cyc: Në garat e skenës, nuk mund të largohesh thjesht, duhet të bësh përfundimin pavarësisht gjithë asaj pune. Duhet të jetë e vështirë?
TD: Në Tour de France vitin e kaluar, hipa në pjesën e përparme në secilën nga nëntë etapat e para. Kjo është diçka që e mbani me siguri në këmbë për dy javët e ardhshme dhe ndoshta kjo është arsyeja pse u sëmura, u futa shumë thellë.
Jam mirë në ngjitjen, aq për fat që nuk jam kurrë në grupet e fundit, por një ditë, më thanë të prisja Fernandon, ditën që ai e braktisi përfundimisht. Ai po luftonte në skenën më të vështirë dhe unë u ktheva tek ai në grupin e fundit për të ndihmuar.
Nuk do t'ia dilnim me shkurtimin e kohës. Ne kishim ende Croix de Fer dhe Alpe d'Huez për të shkuar dhe ishim 17 minuta prapa me një shkurtim të kohës prej 32 minutash. Menaxheri i ekipit Davide Bramarti më bëri thirrje që të largohesha nga Gaviria dhe të hipja për veten time.
Në thelb, më duhej të plotësoja pesë minuta vetëm në grupetto në Croix de Fer. I arrita 500 metra nga maja, po vuaja shumë. Më pas hipëm në zbritjen si kuaj të çmendur përpara Alpe d'Huez. Përfundimisht, ne bëmë përfundimin pas prerjes origjinale, por për fat ata e zgjatën atë.
Declercq (i dyti në radhë) mendon se Thomas De Ghent është kalorësi më i vështirë për t'u ndjekur
Cyc: Si është të hipësh në një grupeto për të shkurtuar kohën? A është e vërtetë që ju jeni pasardhësit më të mirë të pelotonit?
TD: Në ditët e sotme, në fakt, ka shumë më pak marrëveshje të fshehta midis vrapuesve, vendasve dhe njerëzve kryesorë për të hipur së bashku dhe për të arritur në fund. Në vend të kësaj, sprinterët po përpiqen të kapërcejnë dhe t'i lënë rivalët e tyre, nëse munden, për t'i vënë ata në rrezik të skualifikimit.
Megjithëse, ne ende zbresim si të çmendur. Unë kam goditur 104 kmh më parë, por më pëlqen të zbres vetëm nëse mundem. Nuk më pëlqen të zbres në një grup, sepse jam vazhdimisht i shqetësuar se dikush do të bëjë një gabim.
Duke vozitur 100 kmh këto ditë, duhet të jesh në tubin e sipërm ose do të biesh nëse qëndroni në shalë. Kam bërë 100 kmh në Oman. Ju mendoni 'Po sikur biçikleta të fillojë të lëkundet?' në një grup gomash 25 mm, fk burrë, është e frikshme.
