Ne flasim me Dan Bigham të ekipit rekord të HUUB Wattbike rreth ndryshimit të rregullit që do t'i japë fund skuadrës
UCI ka njoftuar ndryshime gjithëpërfshirëse në formatin e Kupës së Botës të çiklizmit në pistë, ndër to që ekipet tregtare nuk do të kenë më të drejtë të marrin pjesë. Duke pasur parasysh se skuadrat komerciale lejuan kalorës jashtë programeve të ndryshme kombëtare të botës të garonin në nivelin më të lartë, është e drejtë të thuhet se lëvizja i ka lënë sytë skuadrave, së bashku me të paktën disa trupa kombëtarë.
Pavarësisht se ekipet tregtare janë shtëpia e mbajtësve të rekordeve botërore dhe medalistëve olimpikë, zhvillimi do të çojë në shpërbërjen e shumicës së gati 40 ekipeve tregtare që konkurrojnë aktualisht. Krahas këtyre ndryshimeve, reformat do të shohin gjithashtu kalimin e serive nga dimri në verë dhe numri i ngjarjeve do të shkurtohet nga gjashtë në tre.
Në vijim të lajmeve, u takuam me Dan Bigham të Huub-Wattbike për të diskutuar sesi lajmet do të ndikonin tek ai dhe ekipi.
Çiklist: Si e morët vesh për vendimin e UCI?
Dan Bigham: Një gazetar nga Times më thirri duke më kërkuar një citim dhe mendova 'oh çfarë po ndodh këtu'. Mendova se kjo nuk mund të ishte e drejtë, pasi ne nuk ishim konsultuar në asnjë nivel. UCI është mjaft i dobët në dërgimin e korrespondencës. Pra, në një farë mënyre, nuk u befasova, por të mos përfshihesha në proces ishte tronditëse.
Ky nuk është një ndryshim i vogël, është një ndryshim dramatik me shumicë që do të shkatërrojë sportin. Nga 38 ekipet tregtare në mbarë botën, asnjë i vetëm nuk u konsultua.
Cyc: Si ishte komunikimi me UCI që çoi në njoftim?
DB: Ne kurrë nuk kemi pasur një arsye të madhe për të diskutuar gjëra sepse nuk prisnim ndryshime të tilla. Çiklizmi në pistë po zhvillohet mirë. Brenda vendit po ndiqet gjithnjë e më shumë. Megjithatë, ne jemi përpjekur gjithmonë të angazhohemi me UCI.
Që kur filluam ka qenë punë e vështirë, madje edhe gjetja e gjërave të tilla si si të regjistrohesh si një ekip tregtar. Duke hyrë në gara, duke zbuluar kalendarin, është një dyqan i vërtetë i mbyllur. Ju po përpiqeni të bëni gara nëpër botë dhe nuk mund të zbuloni as kur zhvillohen ngjarjet ose ku është hoteli zyrtar.
Cyc: A ju dha ndonjë nga këto një ide për atë që po vinte?
DB: Që kur e kemi njohur UCI, ka qenë kështu. Ndoshta ata janë të ndryshëm me njerëzit e tjerë. Për kombet, është ndoshta më e lehtë pasi ato kanë pak më shumë ndikim. Ata janë si votuesit në një demokraci, ndërsa ne nuk kemi të drejta, nuk kemi votë dhe nuk kemi fjalë. Kur zgjidhet presidenti i UCI-së janë kombet që votojnë, jo ekipet tregtare. Kështu që ne kemi mbetur në errësirë.
Cyc: Si do të ndikojë përjashtimi juaj në qëndrueshmërinë e ekipit?
DB: Do të na vrasë. Nuk ka qëndrueshmëri komerciale për ne që të garojmë në një nivel më të ulët. Do të ishte ekuivalenti i Manchester United që do të duhej të luante në kampionatet rajonale të qarkut.
Në ngjarjet e Kupës së Botës, ju duhet të shtyni disa nga periudhat më të shpejta në histori vetëm për t'u ngjitur në podium. Nëse udhëtojmë diku tjetër, sponsorët nuk do të marrin ekspozimin që u nevojitet dhe nuk do të ketë të njëjtën shtytje për zhvillim.
Cyc: Cili do të jetë ndikimi i drejtpërdrejtë tek ju si individ?
DB: Jemi mjaft me fat që nuk marrim para nga ekipi. Të gjithë kemi punët tona. Vitin e kaluar buxheti ynë ishte 60,000 £. Ne kemi staf me kohë të pjesshme që paguajmë dhe tani ata do të humbasin të ardhurat.
Por do të ketë ekipe atje ku pilotët janë bërë efektivisht të tepërt. Është një gjendje e trishtueshme kur njerëzit mësojnë se kanë humbur punën e tyre përmes një njoftimi për shtyp.
Cyc: UCI thotë se kalendari dhe ngjarjet duhet të reformohen. A jeni dakord dhe nëse po si do të vepronit?
DB: Formati aktual i gjashtë ngjarjeve nuk është i ndjekur gjatë gjithë sezonit. Dy ose tre të parët marrin frekuentimin më të mirë, pastaj zvogëlohet ndërsa njerëzit përgatiten për Kampionatin Botëror. Pra, të detyrosh njerëzit të vijnë në tre raunde mund të mos jetë një gjë aq e keqe.
Por zhvendosja e kalendarit në verë, për t'u përplasur me Tour de France, Vuelta dhe Olimpiadën duket thjesht komike. Kjo do t'i lërë kalorësve të zgjedhin midis disiplinave, të cilat do ta shohin pistën duke humbur kalorës si Elia Viviani dhe Mark Cavendish. Është absolutisht e prapambetur. Cili tifoz do të zgjedhë biçikletën në pistë gjatë turneut?
Cyc: Çfarë përfitimesh sjellin ekipet tregtare si Huub-Wattbike që nuk mund t'i sjellin federatat kombëtare?
DB: Ka anën e teknologjisë dhe zhvillimit. Nuk do të shihni kurrë pajisje komerciale të zhvilluara nga një ekip kombëtar të dalë në treg në mes të sezonit. E vetmja mënyrë për të qenë komercialisht e qëndrueshme ishte të ndihmonim në zhvillimin e pajisjeve. Sponsori padyshim paguan për këtë dhe në fund ka një produkt që mund ta shesë.
Kohët e fundit është pista që po nxit inovacione në veshje, pajisje ose aerodinamikë. Gjëja tjetër është personaliteti dhe faktori argëtues që ne sjellim.
Palorësit e paraqitur nga organet kombëtare janë atje për t'u kualifikuar në Lojërat Olimpike, ata janë atje për të performuar dhe kjo është ajo për të cilën paguhen. Ata nuk paguhen për të biseduar me Joe Bloggs dhe për të frymëzuar fëmijët.
Si një veshje komerciale, duhet ta kemi atë ekspozim dhe angazhim me fansat. Sa shpesh shihni kalorës në skuadrat kombëtare në tribuna? Mendoj se do ta thithë jetën.
Cyc: Si ndikon kjo në gjasat që ndonjë nga drejtuesit e ekipit të arrijë në Lojërat Olimpike 2020?
DB: Drejt Tokios, nuk do të ndikojë asgjë. Duke u thënë kështu, nuk mendoj se kjo është një gjë e zbatueshme për momentin. Biseda mes nesh dhe British Cycling është mjaft e thatë për arsye të ndryshme. Pas Tokios, mundësitë janë inekzistente. Ne nuk do të jemi një ekip në një format që mund të tregojë potencialin tonë.
Shikoni Charlie Tanfield, John Archibald ose Ashton Lambie. Ekipet e tregtisë ofrojnë një platformë për kalorësit që të konkurrojnë dhe të ekzistojnë jashtë organeve të ndryshme qeverisëse dhe federatave kombëtare. Nëse shkojmë, kjo thjesht do të zhduket në asgjë dhe papritmas ju keni një grup shumë më të vogël talentesh për të zgjedhur.
Cyc: Është një lëvizje që do t'i bëjë federatat kombëtare edhe më të fuqishme. A shihni pasoja të paqëllimta për t'i bërë ata arbitra se kush mund të konkurrojë në nivelin e Kupës së Botës?
DB: Unë mendoj se kjo është arsyeja pas saj. Kombet duan pushtet dhe Lappartient votohet nga kombet. Unë mendoj se atij i pëlqen gjithashtu ideja për të pasur kombe në rrugë dhe kombe në pistë, dhe ekipe tregtare që nuk ekzistojnë. Dave Brailsford ishte paksa i diskutueshëm me të për këtë sezonin e kaluar.
Mendimi i Brailsford ishte, "Nuk ka rëndësi se nga vijnë paratë për sa kohë që ato shkojnë në sport". Lappartient duket se e favorizon atë të jetë anasjelltas, duke hequr paratë nga sporti dhe duke i shtyrë ato te federatat kombëtare.
Nuk e shoh se si kjo do ta shtyjë sportin përpara, pasi federatat kombëtare nuk kanë nxitje për ta rritur sportin në të njëjtën mënyrë si ekipet komerciale.
Cyc: A keni folur me ekipe të tjera dhe a shihni ndonjë potencial për apelim?
DB: Ne jemi miq të mirë me Beat Cycling. Ata kanë bërë një peticion dhe ne po e mbështesim atë. Ne po flasim gjithashtu me të gjitha ekipet e tjera tregtare, pasi kemi formuar një grup pune. Ne kemi nevojë për një qasje të përbashkët me të gjithë ne të ulur rreth një tavoline me Lappartient dhe duke thënë "kjo nuk është në".
Ka më shumë se 30 skuadra, shumë investime, shumë personalitete dhe papritmas kjo ka ikur dhe nuk i keni të gjithë kalorësit më të mirë atje.
Pastaj ka dy opsione që ne nuk duam t'i hedhim poshtë, të cilat po e çojnë atë në Gjykatën Evropiane të Drejtësisë në lidhje me kufizimin e tregtisë. Tjetra është Gjykata e Arbitrazhit në Sport. As nuk janë ato që duam të zbresim dhe as nuk janë të lira.
Cyc: Reagimi i publikut ka qenë jashtëzakonisht negativ, a ju jep kjo shpresë? Dëshironi të shihni federatat kombëtare të flasin në emrin tuaj?
DB: Do të më pëlqente absolutisht. Kjo do të ishte gjëja më e mirë. Ata kanë peshë që ne nuk e kemi pasi nuk jemi anëtar me të drejtë vote.
Nëse British Cycling ngrihej në këmbë dhe vendoste kokën mbi parapet dhe i thoshte Lappartient-it 'jo kjo është e gabuar', unë mund të shihja se vënia e tij ishte e paguar. Për momentin, ne nuk kemi pasur as një përgjigje nga UCI për asnjë nga emailet tona.
