Bojë me shkëlqim, një ngjitëse peshkaqeni, shirit kapës në kafazët e shisheve dhe emri i tij në ar
Vincenzo Nibali është një nga të paktët kalorës mjaftueshëm të mirë për të garantuar një biçikletë edicioni të personalizuar falë fitoreve në të tre Grand Tours dhe dy fitoreve në Monument.
Në një karrierë të gjatë dhe të paharrueshme, që është ende në ecje të plotë, 34-vjeçari ka fituar Tour de France, Vuelta a Espana dhe dy edicione të Giro d'Italia, ndërsa ka fituar gjithashtu Il Lombardia dhe Milan-San Remo për t'u shndërruar në kalorësi më të rrumbullakosur të gjeneratës së tij.
Kalorësi i Bahrein-Merida është aktualisht në fazën e gjuetisë së turneut fiton dhe fanellën e alpinistit me pika, një ndryshim i ritmit në kërkimin e tij të zakonshëm të Klasifikimit të Përgjithshëm, por ai është ende një nga emrat më të mëdhenj në listën fillestare.
Mjaft i madh për të udhëhequr ekipin e çiklistëve në hotelin e ekipit Bahrain-Merida përpara nisjes së madhe të turneut në Bruksel dhe t'i hidhni një sy biçikletës së këtij kampioni të famshëm.
Tani, kjo nuk është hera e parë që ne shohim Merida Reacto-n e xhazit të italianit, por ia vlen ta rishikojmë për bukurinë e saj të qartë, strukturën agresive dhe veçoritë interesante.
Vendi i parë për të filluar duhet të jetë dizajni, bojërat dhe dekorimet që zbukurojnë këtë pjesë mahnitëse të artit të karbonit.
Si një majë për rekordin e Nibalit për të fituar Tour, Giro dhe Vuelta, tubit të biçikletës i jepet një ngjyrosje që zbehet nga e kuqja në rozë në të verdhë në përkujtim të fanellës së liderit të çdo gare.
Fituesi katër herë i Grand Tour ka lindur në qytetin port të Messina në ishullin jugor të Siçilisë, i cili shpejt e pa atë të pagëzuar me emrin 'Lo Squalo di Messina', Peshkaqeni i Mesinës.
Merida ka vënë në dukje se duke e veshur tubin e sipërm të biçikletës me petkat e shpinës së peshkaqenit dhe madje edhe një ngjitëse peshkaqeni në pjesën e pasme të biçikletës qëndron me pendët gjoksore në ngjyrat e fanellave të Grand Tour.
Kjo është e kombinuar me një logo Merida me shkëlqim që qëndron në bojën e zezë të biçikletës me pamje karboni. Më në fund, si një shfaqje e klasit të tij të vërtetë, emri i Nibalit është vendosur në grupin e sediljeve të biçikletës me shkronja ari me një flamur italian për të shënuar kombësinë e tij.
Sa i përket teknologjisë, ka gjithashtu shumë për të folur. Gjëja e parë që çiklisti vuri re kur u përplas me mekanikët Bahrain-Merida për biçikletën ishte zgjedhja e shalës nga 34-vjeçari.
Ndërsa skuadra sponsorizohet nga Prologo, Nibali ishte duke hipur në një Fizik Antares të pashënuar. Kjo ka të ngjarë për shkak të preferencës së kalorësve dhe faktit që Nibali është një emër mjaft i madh për t'u mashtruar nga angazhimet e sponsorëve të ekipit.
Duke hipur në grupin e kornizave aero Reacto në ditët e hapjes së turneut, një biçikletë që ai e udhëhoqi drejt fitores Milan-San Remo në 2017, Nibali gjithashtu del pak nga pista me rrotat e tij.
Duke hipur në një grup rrotash tuba Fulcrum Speed, Nibali zgjodhi për 55 mm pas dhe një më të cekët një 40 mm përpara, me sa duket për stabilitet dhe kontroll më të madh, veçanërisht kur zbret. Gomat e zgjedhura të Nibali janë tuba të Contintental's Competition Pro LTD në 25 mm.
Fazat e hapjes së shpejtë të turneut të këtij viti panë që disa zgjodhën unaza më të mëdha zinxhirësh, megjithëse Nibali nuk ishte në këtë turmë. Ai, në vend të kësaj, u mbërthye me zinxhirët standardë Shimano Dura-Ace 53/39 duke përdorur gjithashtu një matës të energjisë SRM Origin.
Grupet e plota janë Dura-Ace Di2, për këtë çështje, me pak devijime, përveç përfshirjes së ndërruesve satelitorë në timon për lëvizje gjatë vrapimit dhe faktit që Nibali pëlqen të ekzekutojë një 30t në kasetën e tij.
Italiani përdor një trung 125 mm FSA Os-99 dhe timon FSA K-Force Light të mbështjellë me shirit Prologo. Një pikë tjetër për t'u shënuar është shiriti i kapjes i futur në kafazët e shisheve Elite të kalorësve, si një masë për të parandaluar kërcimin e shisheve nga biçikleta në sipërfaqet e rrugëve me gunga.
Kjo biçikletë nuk do të fitojë turneun këtë vit, për trishtimin tim dhe Italisë, por është në gjendje të rrëmbejë disa etapa në javën e tretë të madhe në Alpe që viziton 2000 m. arrin majat në shumë raste.
Pra, mbajini sytë hapur pasi kjo biçikletë e bukur mund të zhduket në një Alp Francez në një të ardhme jo aq të largët.
Fotografi nga Peter Stuart
