Gara për të arritur lartësinë me bonus shtesë zhavorri dhe shpërthime të mundshme vullkanike
Giro d'Italia po kërkon të rrisë nxehtësinë në vitin 2020 me një provë me zhavorr në malin Etna që përfundon 2,850 m mbi nivelin e detit. Tashmë është konfirmuar se gara do të vizitojë ishullin jugor italian të Siçilisë pasi gara të largohet nga Grande Partenza në Budapest, Hungari, por tani pritet të vizitojë lartësinë në vullkanin e famshëm.
Sipas raporteve në shtypin italian, në vend që të ngjitet në ngjitjen e zakonshme të asf altit, rruga e propozuar për vitin e ardhshëm do të marrë garën përgjatë një rruge të mbushur me zhavorr që përfundon në 2,850 m.
Eksperti vullkanik Marco Neri ndihmoi në shkrimin e një dokumenti me nëntë faqe për rajonin e Katanias, i cili iu dërgua organizatorit të garës RCS duke argumentuar për përfshirjen e kësaj rruge të re, sipas Meridio News.
"Nga pikëpamja vullkanologjike ngjitja është teknikisht e realizueshme," tha Neri. 'Aktivitetet shpërthyese tipike të këtij vullkani mbeten në përputhje me garën për pjesën më të madhe të vitit.'.
Nëse rrugës i jepet drita jeshile, ka të ngjarë të jetë 27 km duke filluar nga Piano delle Concazze, në verilindje të vullkanit.
19 kilometrat e parë do të zhvillohen në asf alt përpara se të kthehen në 8,7 kilometrat e fundit dhe në rrugën e errët me hi vullkanik drejt majës, e cila gjithashtu përmban seksione mbi 20 përqind në gradient.
Meqë Etna është një vullkan aktiv, rreziku i madh me të cilin përballet RCS janë shanset e një shpërthimi. Neri deklaroi se shanset që kjo të ndodhë janë të ulëta dhe rruga konsiderohet e sigurt duke pasur parasysh se është një rrugë që përdoret për të drejtuar turistët në majën e vullkanit gjatë pjesës më të madhe të vitit.
Nëse do të ndodhte një shpërthim, Neri tha se mund të ndodhte një fazë e shkurtuar, por shtoi, "por sa shpesh ndodhin shpërthimet në ato pjesë?" Duke përjashtuar shpërthimet e ushqyera nga krateret e majës, shpërthimi i fundit anësor përgjatë të çarës verilindore daton në vitin 2002, 17 vjet më parë. Ato nuk janë veçanërisht në frekuenca të larta.'
Gravel po bëhet gjithnjë e më i zakonshëm në garat e Grand Tour. Këtë vit, Tour de France zgjeroi ngjitjen e La Planche des Belles Filles për të përfshirë një seksion përfundimtar zhavorri pranë majës, ndërsa Vuelta a Espana do të trajtojë gjithashtu gjurmët e zhavorrit ndërsa është në Andorra në skenën 9.
Giro gjithashtu nuk është i panjohur për rrugët me zhavorr, shpesh duke trajtuar 'strade bianche' të famshme të Toskanës.
