The Pinnacle Dolomote 4 është një frenues i gjithanshëm me disk që funksionon në dimër. Është gjithashtu një pazar absolut
Për vitin 2016, Pinnacle ka marrë gamën e saj shumë të vlerësuar të Dolomitit dhe ka modifikuar kornizat për të marrë frenat e diskut. Duke bërë këtë, ajo ka krijuar një biçikletë praktike të duhur, e cila gjithashtu përmban montime për raftet e përparme dhe të pasme, plus kapacitetin për të marrë goma 28c (për sa kohë që nuk keni vendosur asnjë mbrojtës b alte). Pra, a e bën këtë biçikletë rrugore të salduar me saldim të qetë për biçikletat rrugore elegante dhe utilitare me përfitimin e shtuar të frenimit të qëndrueshëm në të ardhmen, kjo biçikletë rrugore me saldim të butë? Apo në vend të kësaj, a ka humbur shenjën? Lexoni për të zbuluar.
Korniza
Korniza Dolomite e Pinnacle ndryshon nga tre të tjerat këtu në atë që kompania ka bërë gjithçka për të fshehur saldimet dhe është një triumf. Ne jemi të gjithë për të vlerësuar bukurinë e një kornize të punuar me dorë, por prodhuesit me volum të lartë shpesh nxjerrin saldime të çrregullta. Përtej kryqëzimeve të lëmuara të tubave, boja e thellë e gjelbër metalike është thjesht mahnitëse. Tubat janë të rrumbullakosura, duke shtuar pamjen më tradicionale të kornizës, ndërsa sediljet dhe zinxhirët lëshohen paksa ndërsa arrijnë këndin e pasmë.
Ngjitja e trefishtë në vende lejon Pinnacle t'i mbajë tubat të hollë, por të fortë. Kablloja është e ndarë nga brenda - madje edhe streha që përmban kabllon për frenat e diskut të përparmë Tektro. Montimet e personalizuara në sediljet dhe piruni gjithashtu strehojnë bagazhin, që është një prekje e këndshme praktike. Plus, korniza ka hapësirë për gomat 28c, nëse preferoni një udhëtim edhe më të qetë, për sa kohë që nuk vendosni mbrojtëse b alte - një nga avantazhet e mos përdorimit të frenave të buzës. Këndi i cekët i kokës së Dolomitit dhe kllapa e poshtme e poshtme janë krijuar për stabilitet dhe kjo është pikërisht ajo që ju merrni.
Grupi
A po bëhet Tiagra me 10 shpejtësi shpejt 105-a e re? Është kënaqësi që Pinnacle ka zgjedhur një grup zinxhirësh Tiagra 50/34 (është i pajtueshëm me Hollowtech) dhe është një ndeshje shumë e mirë me ndërruesit Tiagra - të cilat duken si versione më të shtrenjta 105. Edhe pse ngjashmëria e familjes Tiagra ka jehonë në pajisjet e përparme dhe të pasme, Pinnacle ka zgjedhur të përdorë një kasetë më të lirë jo seriale 12-28 dhe zinxhir KMC. Frenat mekanike të diskut Spyre të TRP janë ndryshimi i madh këtu, edhe nëse na u deshën tre minuta rregullim për të ndaluar fërkimin e jastëkëve.
Kit përfundimi
Përsëri, kompleti i përfundimit të brendshëm zbukuron Dolomitin. Në kornizën tonë të vogël, shufrat 42 cm përshtaten mirë. Ata u përkulën paksa shumë për ne që të ulnim me të vërtetë çekiçin në disa ngjitje të shkurtra. Sidoqoftë, shtylla e sediljes dhe shala, nga ana tjetër, janë pjesë të shkëlqyera të kompletit. Sedilja e nënvlerësuar, e mbushur mirë me shina kromolike nuk na shkaktoi ndonjë arsye për shqetësim dhe shtylla e sediljes 27,2 mm bën një punë të admirueshme për të zbutur ashpërsinë e rrugës. Kjo ndihmohet nga një tub i sipërm me pjerrësi të madhe, i cili lejon që shtylla e sediljes të dalë jashtë.
Rrota
Epo, këtu është një kthim për librat - Pinnacle ka rrotat më të lehta të grupit. Duke marrë parasysh peshën e rrotave të përparme (1,38 kg) dhe të pasme (1,96 kg) përfshin një palë rotorë frenash, ne jemi të impresionuar nga mungesa e tyre krahasuese e masës. Ajo shfaqet edhe gjatë udhëtimit – duke dhënë një nga përvojat më të gatshme me biçikletë rrugore nën £ 1,000 që kemi pasur në vite. Gomat 25c Kriterium të Kenda janë lehtësisht të përshtatshme për kalërimin e të gjitha moteve, duke marrë parasysh shkallën e tyre të ngjashme me lëkurën Gators, profilin e cekët dhe brezin rezistent ndaj shpimit.
Udhëtimi
frenimi fillestar mënjanohet – rotori i diskut fërkues u korrigjua me shpejtësi – kjo biçikletë është e shkëlqyer. Është i gatshëm, i aftë, i rehatshëm dhe ka trajtim më të mprehtë kur ju merr nevoja. Dhe kjo është para se të arrijmë te aftësia e tij frenuese.
Funksionimi i mishërimit më të ri, me 10 shpejtësi të Shimano të Tiagra është një kompromis i shkëlqyer midis peshës dhe performancës. Tiagra moderne është pothuajse në të njëjtin nivel me Shimano 105 – sigurisht për pamjen dhe pothuajse për shkathtësinë e funksionimit. Ndërrimi i lehtë midis marsheve përmirëson përvojën e udhëtimit të Pinnacle. Kur nuk jeni duke admiruar saldimet e lëmuara të përsosura, do të vulosni pedalet e Dolomitit si një demon. Mund të peshojë pothuajse njësoj si tre biçikletat e tjera këtu, por gatishmëria e saj krahasuese për të rritur ritmin, për të luftuar ngjitjet, për t'u futur në qoshe dhe për të ndaluar është mbresëlënëse.
Duke marrë parasysh që matëm këndin e kokës së drejtimit pothuajse plotësisht më të cekët nga sa pretendohej, nuk prisnim drejtimin më të përgjegjshëm. Megjithatë, ndërsa Pinnacle rezultoi i qëndrueshëm në kënde, ai ishte çuditërisht i përgjegjshëm ndaj ndryshimeve të shpejta të drejtimit kur linja jonë kërkonte rregullim në mes të këndit. Një rënie e kllapës së poshtme prej 75 mm e vendos qendrën tuaj të gravitetit më të ulët se çdo biçikletë tjetër këtu, duke dhënë një ndjenjë stabiliteti në çdo kohë, veçanërisht kur zbret. Ndihmon që frenat të shtojnë besimin se do të jeni në gjendje të tërhiqeni në kohë nëse ndonjë gjë shkakton një ndryshim plani, në mes të zbritjes. Megjithëse nuk mund të krahasohet me të tjerët për gomat e nivelit të lartë, Kenda Kriteriums me rruaza teli në Pinnacle janë shumë të mira. Ne do të kishim çdo besim t'i vendosnim ato në biçikletat tona dimërore për nivelin e tyre të kapjes dhe parandalimit të shpimit.
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 470mm | 474mm |
| Tuba poshtë (DT) | 629mm | |
| Gjatësia e pirunit (FL) | 375mm | 376mm |
| Tuba koke (HT) | 140mm | 140mm |
| Këndi i kokës (HA) | 71,5 | 70,6 |
| Këndi i sediljes (SA) | 73 | 73 |
| Baza e rrotave (WB) | 991mm | |
| rënie BB (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| Dolomite Pinnacle 4 | 800£ |
|---|---|
| Korniza | 6061 aliazh me dy shtylla - pirunë karboni |
| Grupi | Shimano Tiagra |
| Frenat | Disqe mekanike TRP Spyre |
| Cet zinxhir | Konceptet ovale 520, 52/36 |
| Kaseta | Shimano HG500, 12-28 |
| Bare | aliazh maja |
| Rrjedh | Aliazh i rrugës kulmore |
| Seatpost | Aliazh maja, 27,2 mm |
| Rrota | Alex Draw |
| Goma | Kenda Kriterium, 25c |
| Shalë | Grasa e majës |
| Kontakt | evanscycles.com |
