Avanti Giro ka ardhur nga Zelanda e Re për të përballur botën, por a mund ta mbajë atë kundër markave më të mëdha?
Avanti, një markë e mirënjohur biçikletash që tani është ekskluzive për gjigantin e çiklizmit në internet Wiggle, e përshkruan Giro 2 të saj si "një biçikletë që do t'ju bëjë të lëvizni me ritëm, pavarësisht nëse është një udhëtim me xhiro apo konkurrencë". Pra, në thelb, po shkon ballë për ballë me lojtarë si Raleigh's Criterium Sport. Vlen të krahasohet se çfarë ofrojnë të dyja këto biçikleta. Me nota të mjaftueshme ndaj performancës, prakticitetit dhe komoditetit, Giro 2 mund të jetë një biçikletë e shkëlqyer për debutuesit sportivë dhe fillestarët absolut.
Korniza
Gjerësia e mbledhjes së materialit në tubin e kokës së Giro 2 është e dhëna jonë e parë për ngurtësinë e saj ekstreme të pjesës së përparme. Një tub i sipërm i hollë me majë të sheshtë shtrihet nga tubi i sediljes dhe ndizet ndërsa takohet me tubin e kokës; ai është i bashkuar nga një tub i madh poshtë që bashkon drejtuesin pothuajse në fund të tubit të kokës. Ka edhe një pirun karboni përpara. Tubi i sediljeve zgjerohet ndërsa takohet me mbajtësin e poshtëm, për ngurtësi shtesë në fundin e punës, ndërsa sediljet me profil të sheshtë takohen me zinxhirë të ndezur në mënyrë të tepruar në boshtin e pasmë. Ne po fillojmë të besojmë se mund të jetë gjithashtu një biçikletë e mirë e garës së parë, pavarësisht se gjeometria sugjeron të kundërtën – një bazë rrote që vjen mbi një metër e gjatë garanton këmbën e sigurt mbi të gjitha, ndërsa një kënd relativisht i relaksuar i kokës prej 72,5° pohon më tej potencial në distanca të gjata. Megjithëse tubi i kokës është i gjatë në 150 mm, kësaj i shtohen edhe 40 mm të tjera me të gjithë ndarësit poshtë kërcellit, kështu që nuk keni nevojë për fleksibilitet të tipit kontortionist për të hyrë në pika. Kablloja e jashtme dhe montimet për një raft të pasmë plotësojnë figurën, por tubi i sipërm është 7 mm më i shkurtër se sa thotë Avanti.
Grupi
Duke paketuar përbërësit Shimano Tiagra aty ku ka rëndësi, Giro 2 përdor këtë grup grupesh me 10 shpejtësi për ndërruesit e lëvizjes, aparatet e përparme dhe të pasme dhe gjithashtu grupin e zinxhirit kompakt 50/34. Ajo është e bashkuar me frenat e pamarkës (ndoshta Tektro) R312 me dy rrotullime, një zinxhir dhe kasetë Shimano jo-seri. Një kasetë 12-28 ofron një përhapje të bollshme ingranazhesh dhe ka raporte pak më të afërta se sa një konfigurim 12-30 - diapazoni më i gjerë i marsheve të disponueshme në çdo kasetë Tiagra.
Kit përfundimi
Finimi Zero i markës së vetë Avanti është i besueshëm, çmimi prej alumini. Megjithatë, timonet me shtrirje të shkurtër 42 cm, ndonëse përputhen mirë me kornizën tonë me madhësi mesatare, janë të çuditshme. Duke pasur parasysh vendndodhjen e kapuçëve, do të donim të paktën një gjatësi tjetër prej 10 mm në shufra ose një rënie më pak të rëndë. Diku tjetër, një shtyllë sediljeje prej aliazhi 27,2 mm dhe një shalë e mbushur do ta mbajnë kokën tënde pa dridhje mpirëse.
Rrota
Një grup rrotash me aliazh të shëndoshë, AT470 çuditërisht e quan veten "Aero". Rrotat mbetën të vërteta dhe janë shumë të forta. Rrotullat janë të lidhura me qendra të besueshme Shimano Claris, të cilat kanë kushineta filxhan dhe kon për mirëmbajtje të lehtë. Me peshë 3,28 kg - 1,3 kg (përpara), 1,98 kg (prapa) - ato janë më të lehta se ato në Raleigh Criterium Sport (3,4 kg). Gomat e Kenda's Kountach 25c janë të shkëlqyera. Ata frymëzojnë besimin në kthesat e motit të lagësht dhe mbështjellja e tyre 120TPI i bën ato të rrotullohen mjaft shpejt.
Udhëtimi
Lythi ynë i provës fillon me një shtrirje gjysmë miljeje tatëpjetë të asf altit. Duke arritur në fund të kodrës dhe duke bërë gjithçka që mundemi për të çuar vrullin përmes një fshati që shtrihet midis nesh dhe ngjitjes së parë, Avanti tregon menjëherë se çfarë është në gjendje të bëjë. Pjesa e pasme është shumë më e tendosur nga sa kishim imagjinuar, duke na lëshuar nëpër barrierën 30 mph aq shpejt sa vendosim të dalim nga shala dhe të shkojmë për të, dy minuta nga shtëpia. Rrallëherë një biçikletë rrugore 9.46 kg arrin të fshehë peshën e saj në mënyrë kaq të zgjuar. Kjo premton mirë.
Mjerisht në të dytën që dolëm nga shala për pak u përplasëm. Dorezat thuajse kompakte me shtrirje të shkurtër, me rënie të gjatë, nuk janë aspak ideale nga pikëpamja ergonomike, dhe pothuajse nuk na mungonin plotësisht. Sidoqoftë, shufrat mund të zëvendësohen dhe ajo që vazhdon të frymëzojë është mënyra në të cilën pjesa e përparme e Giro 2 është kaq e saktë. Drejtpërdrejtësia e lidhjes me rrugën është aty, dhe me grushtin e ndarësve të lëvizur mbi kërcell, është e mundur të futeni në një pozicion agresiv. Kodrat dërgohen me padurim dhe ne kurrë nuk kemi dashur më shumë se kaseta 12-28 edhe në ngjitjet më të pjerrëta. Pavarësisht nga pjesa e përparme e qëllimshme dhe pjesa e pasme e tendosur, komoditeti gjithashtu i tejkaloi pritjet. Karriget e sheshta, që reduktojnë atmosferën e bëjnë punën e tyre në rrugët me gropa dhe shala është e rehatshme për orë të tëra. Dizajni kompakt i kornizës së Avanti lejon gjithashtu një gjatësi të konsiderueshme të shtyllës së ekspozuar të sediljes për t'u shpuar, gjë që ndihmoi në mbulimin e zonës sonë të egër të egër.
Avanti realizon mashtrimin për të qëndruar i qëndrueshëm, falë gjeometrisë së drejtimit relativisht të relaksuar dhe bazës së gjatë të rrotave, por ka performancë të mjaftueshme për të emocionuar vërtet. Përplaseni atë në një cep të ngushtë që zbret nga një kodër dhe rrëshqet nëpër një përbërje të përkryer. Goma Kountach e Kenda kënaq performancën gjithashtu. Kjo biçikletë në mënyrë të menjëhershme prezantohet si diçka me të cilën mund të merrni në sportin tuaj të parë (ose të dhjetën), dhe po ashtu, të argëtoheni seriozisht në fundjavë. Nëse jeni duke kërkuar për një biçikletë të dytë për ditët me mot të keq, kjo duhet të jetë në listën tuaj të ngushtë.
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 541mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 500mm | 504mm |
| Tuba poshtë (DT) | 625mm | |
| Gjatësia e pirunit (FL) | 372mm | |
| Tuba koke (HT) | 150mm | 150mm |
| Këndi i kokës (HA) | 72 | 72,5 |
| Këndi i sediljes (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Baza e rrotave (WB) | 1001mm | 1000mm |
| rënie BB (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| Korniza | Kornizë aliazh ADT 6061 UL, pirun karboni ADT E1 |
| Grupi | Shimano Tiagra |
| Frenat | R312 |
| Cet zinxhir | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaseta | Shimano HG500, 12-28 |
| Bare | Zero Attack Pro-S, aliazh |
| Rrjedh | Zero Attack Pro, aliazh |
| Seatpost | Sulm Zero, 27,2mm |
| Rrota | Alex AT470 Aero |
| Goma | Kenda Kountach, 25c |
| Shalë | Zero Zelix Sport |
| Kontakt | wiggle.co.uk |
