Një grup i krijuar për të përfaqësuar ekipet e grupit të grave në betejën e tyre për barazi dhe drejtësi
Nuk ka tualete femrash në fillim ose në fund të një gare. Pagesat e vonuara për fillimin dhe paratë e çmimeve. Garat kryesore njëditore pa asnjë minutë të vetme mbulim televiziv të drejtpërdrejtë.
Ndërsa garat e grave bëhen gjithnjë e më profesionale, duket sikur sporti mbetet prapa dhe komponentët e vendosur për të siguruar një platformë të përshtatshme për talentet e tyre mbeten në rrjedhë.
Edhe për Ronny Lauke, menaxherin e skuadrës së Canyon-Sram, ndoshta një nga skuadrat më të sigurta financiarisht dhe më të mirëadministruara në kampionatin e femrave, problemet e rrënjosura me çiklizmin e grave janë të qarta.
'Sporti po rritet, kalorësit po bëhen më profesionistë, por më pas organizatorët e garave do të sigurojnë strehim për gjashtë kalorës dhe tre anëtarë të stafit dhe kjo nuk është mjaft e mirë për një sport profesionist,' shpjegon Lauke.
'Asnjë ekip nuk mund të kalojë një garë 10-ditore me gjashtë kalorës dhe tre staf. Tre persona nuk mund të kujdesen për rikuperimin, përgatitjen dhe logjistikën e një ekipi për një javë me kaq pak anëtarë të stafit.
'Si drejtor, dua të flas me kalorës dhe të planifikoj. Kam nevojë për masazhatorë për të ndihmuar kalorësit në fund të skenës, kam nevojë për pronarë që përgatisin shishe për të nesërmen, kam nevojë për mekanikë ekspertë që riparojnë biçikletat në mënyrë që një kalorës të mos pësojë një ngasje mekanike 80 km në një zbritje në fazën tjetër.
'Nuk mund ta bëj këtë me tre anëtarë të stafit. Sporti është profesional, kalorësit kanë kërkesa, dhe disa ekipe mund ta përballojnë atë dhe të tjerët nuk munden dhe nuk po funksionon.'.
Lauke më pas shpjegon se të njëjtët organizatorë të garave do t'u premtojnë kalorësve dhe ekipeve për fillimin e tarifave dhe parave fitimprurëse, por kur vjen puna për të paguar, mos bëni pagesat dhe shton se këto çështje priren të kalojnë UCI.
"Nuk kam qenë kurrë në një situatë duke punuar për një ekip që lufton për para, jam me fat, por ka ekipe të tjera që luftojnë financiarisht në baza ditore," vazhdon Lauke.
Ne patëm një bisedë me UCI-në rreth këtyre gjërave dhe kuptuam se ata nuk janë të vetëdijshëm për shumë probleme me të cilat ballafaqohet grupi i femrave, veçanërisht për gjëra të tilla si vonesa e pagesës së çmimit.'.
Këto çështje të vazhdueshme janë vetëm maja e një ajsbergu me të cilin po lufton aktualisht pelotoni i grave dhe kjo është arsyeja pse Lauke dhe kolegët e tij kanë vendosur të krijojnë UNIO, bashkimin e parë që përfaqëson ekipin profesionist të çiklizmit të grave.
‘UNIO do të jetë një shoqatë që bashkon interesat e ekipeve profesionale të grave. Aktualisht, ka shumë shoqata që përfaqësojnë skuadrat e meshkujve dhe kalorësit, shoqatat për organizatorët e garave dhe garuesit femra kanë CPA dhe Aleancën e Çiklistëve për t'u mbështetur, por asgjë për ekipet e femrave, shpjegon Lauke.
'Ka pasur gjithmonë bisedime për përfaqësimin e ekipeve të femrave dhe ky është hapi i parë i duhur përpara për ta vendosur këtë.'
Me bisedat që kanë filluar në 2018, UNIO është tani në një pozicion ku 15 nga 55 ekipe profesionale janë regjistruar - 10 më pak se objektivi i Lauke - dhe UCI e ka njohur zyrtarisht praninë e saj.
Të flasësh me një zë
Për të filluar, procesi përfshin vënien në hap të shpejtë të të gjitha ekipeve të përfshira me atë që synon të bëjë sindikata dhe të bashkohen pas një zëri.
Është gjithashtu një proces i shpjegimit se qëllimet e ekipeve të përfshira duhet të jenë realiste. Siç thekson Lauke, Ne meritojmë më shumë si sport, por duhet të kuptojmë madhësinë e interesit për këtë sport. Është një sport interesant, por ne duhet të identifikojmë qëllimet për të cilat mund të punojmë së bashku për t'i arritur ato.'
Një herë në të njëjtën faqe, Lauke beson se UNIO mund të fillojë betejën e saj me problemet më të mëdha me të cilat përballet grupi i femrave dhe të ardhmen e ekipeve të përfshira, ndër këto probleme kryesore është çështja e mbulimit televiziv.
Vitin e kaluar, Liege-Bastogne-Liege klasike njëditore për femra nuk u transmetua drejtpërdrejt dhe kur u vendosën rregullat që të gjitha garat e WorldTour për femra duhej të siguronin televizion drejtpërdrejt, organizatori i garës ASO kërcënoi se do ta anulonte plotësisht ngjarjen.
Mbulimi i vazhdueshëm televiziv është një nga mënyrat më të provuara për të ndërtuar ekspozimin dhe madhësinë e një sporti, dhe ndërsa Lauke pranon se realizmi është i nevojshëm kur bëhet fjalë për kërkesat e sportit, ai beson se mungesa e një ngjarjeje marquee si Turi. de France mund të bëjë.
"Mbulimi televiziv është një problem masiv aktualisht, por unë e shoh këtë si një mundësi masive sepse sporti është një fushë e gjelbër që pret të bëhet një kopsht," shpjegon Lauke.
'Të drejtat televizive nuk janë aq të shtrenjta, ne nuk kemi një ngjarje që dominon të gjithë sezonin siç bën Tour de France për burrat, kështu që ne kemi një ndryshim për të ndërtuar gjithçka që të ketë vlerë dhe ndjekje të barabartë'.
