Përmirësim i jashtëzakonshëm i grupit të rrotave për të nxitur jo vetëm ngjitjen dhe sprintin, por edhe kalërimin e përditshëm
Është një pretendim i zakonshëm që përmirësimi më efektiv që mund t'i bëni çdo biçiklete është grupi i rrotave të saj. Pajisja me rrota Hunt Aero Race Wide, e ndërtuar me dorë në zemër të Surrey-t, është jashtëzakonisht e denjë për t'u konsideruar nëse po përmirësoni ndonjë biçikletë të rangut të ulët në atë të mesëm - makina që zakonisht kanë grupe rrota me kosto të ulët për të arritur një çmim tërheqës.
Çelësi për këtë rishikim të grupit me rrota Hunt Aero Race Wide është se unë e kam testuar tashmë Ribble R872 me të cilin janë montuar, por ndërsa kishte veshur rrota Mavic Aksium, duke e bërë atë në mënyrë efektive 'biçikletën tonë të kontrollit' për ky eksperiment.
Rritja e shkallës
Pesha është natyrisht në qendër të shumicës së vendimeve për përmirësimin e biçikletës. Për këtë qëllim, ndonëse grupi me rrota Hunt Aero Race Wide nuk është në kategorinë e dritës me pendë, ai rruan disa gram.
Duke përdorur një kasetë identike Shimano 105 11-32 (54,99 £) dhe goma dhe tuba 28c Continental Grand Prix 4 Season të montuara më parë në rrotat Mavic Aksium në Ribble R872, peshën e rrotës së përparme Hunt (përfshirë kapaku i valvulës dhe hell me çlirim të shpejtë) është 1014 g.
Rrota e pasme e kthen peshoren në 1054 g. Ajo që rezulton është një humbje totale e peshës prej 160 g në masë rrotulluese.
Mundues, më i shpejtë
Për të marrë një gomë të palosshme 28c për t'u ulur në buzën e gjerë 24 mm të rrotave të gjera Hunt Aero Race Wide kërkon dy leva gomash dhe zero sharje - një gjë e rrallë.
Hunt thotë se rrotat do të marrin çdo gjë deri në 34c, kështu që zhavorri dhe ciklokrosi janë në lëvizje (dhe janë më shumë se sa në fuqinë e punës). Vendosja e një kasete Shimano 105 mund të ishte më e lehtë nëse nuk do ta derdhja nëpër oborr dhe do të më duhej t'i ktheja dhëmbët dhe ndarësit përsëri në rendin e duhur si një kullë lodrash të rrezikshme për një fëmijë të vogël, por duke e futur secilën pjesë në veshjen H_Ceramik të trupi i Hunt freehub ishte një përvojë pothuajse terapeutike.
Arritja për një vegël fillestare Pro (99,99 £) më furnizoi me mjetin e duhur të kyçjes Shimano për të siguruar të gjithë kasetën.
Koha për të hipur
Shqetësimi fillestar për hapësirën e ngushtë midis bllokut të frenave dhe buzës harrohet brenda pak minutash kur u nisa të mbuloja një lak lokal të valëzuar.
Goditni ngjitjet dhe rrotat e Hunt Aero Race Wide nuk përkulen asnjë pikë. Ndizni pjerrësi më të cekët dhe biçikleta bëhet më vigjilente ndaj hyrjeve; nxitimi ndihet dukshëm më i menjëhershëm.
Thizat dhe nyjet me tërheqje drejtpërsëdrejti pretendohet se forcojnë forcën dhe ndjesia është sigurisht një reagim më i drejtpërdrejtë ndaj goditjeve të mia të pedalit.
Pesha nuk është e gjithë historia këtu - performanca e rezistencës në rrotullim është përmirësuar dukshëm. Hunt thotë se vendosja e kushinetave të fishekëve të mbyllur EZO me qendrën e pasme të përmirësuar në vula me fërkim të ulët S&S në faqen e brendshme të kushinetave është një faktor kontribues në këtë departament.
Forca nuk është shqetësuese – këto rrota kanë hequr supet nga rrugët B të valëzuara (dhe plot gropa) duke qëndruar të vërteta gjatë gjithë kohës.
Megjithëse, pavarësisht nga emri i tyre, rrotat nuk duket se janë ndërtuar me aeroplanin në mendje, inxhinieri i zhvillimit të Hunt, Chris Colenso shpjegon: Tradicionalisht, ju mund të lidhni një buzë të zhvilluar nga aeroplani si një profil i seksionit më të thellë. Megjithatë, optimizimi i aeroplanit është shumë më tepër se kaq, me qëllimin e tij të prodhojë sistemin më efikas duke marrë parasysh të gjithë faktorët e performancës.
'Në rastin e këtij buzë aliazhi, konsideratat ishin maksimizimi i thellësisë ndërsa balancimi i peshës. Nëse futeni shumë thellë me aliazhin, ndëshkimet e peshës janë të rëndësishme.'
Bli tani nga Hunt për 379 £
Interesante, përfitimet aero nuk vijnë nga thellësia e buzës në këtë rast, por më shumë nga gjerësia e saj. "Profili i përgjithshëm i buzës është i optimizuar për të siguruar një sistem efikas me goma 25 dhe 28 mm, prandaj përshtatet ky trend për gomat më të gjera duke pasur parasysh rehatinë e tyre më të madhe dhe performancën e rezistencës në rrotullim," shton Colenso.
'Gjerësia e jashtme 24 mm përfiton performancën aerodinamike sepse kur merret parasysh rrjedha mbi gomë ka një shans më të lartë për ribashkimin e asaj rrjedhje pasi të ketë kaluar mbi gomë sesa me një gjerësi të jashtme më të ngushtë. Nëse ndodh ndarja e rrjedhës nga sipërfaqja, atëherë performanca zvogëlohet ndjeshëm.'
Ndjenja në butik
Ka shumë për të rekomanduar në këtë grup me rrota, por ndonjëherë janë detajet ato që kanë rëndësi. Ashtu si fakti që Hunt ka marrë në konsideratë hellet – të pajisura me kamera bronzi vetëlubrifikuese dhe susta prej çeliku të papërshkueshëm nga ndryshku.
Pastaj është karta e nënshkruar e kontrollit të cilësisë nga personi që ndërtoi këto rrota (Victor, meqë ju pyet…), e zbuluar pas çboksimit.
Bli tani nga Hunt për 379 £
Rrotat e gjera të Hunt Aero Race nuk janë më tërheqëse për t'u parë, por kjo është pjesë e hijeshisë së tyre – mua më pëlqen një ‘fjetës’. Përgatitja e një palë të tilla në një biçikletë është pothuajse një rast i 'nëse e dini, ju e dini', dhe ndryshe nga rrotat me seksion të thellë megabucks, ato ofrojnë një rritje serioze të performancës për një çmim të arsyeshëm, pa ju bërë të dukeni si një njeri i tmerrshëm. klubi drejtohet.
