Rrotat e nivelit Ultegra të Shimano janë një ofertë cilësore edhe pse nuk mburren me teknologjinë më të re të rrotave
Shimano nuk ka arritur kurrë tërheqjen në tregun e rrotave që ka në grupe. Kjo pavarësisht nga sponsorizimi i tij i madh në nivelin më të lartë në sport, me shtatë nga 22 skuadrat në Tour de France 2020 të hipur mbi rrotat Shimano.
Por rrotat RS700 të nivelit Ultegra meritojnë konsideratë nëse jeni pas një grupi të fortë dhe të gjithanshëm të rrotave të frenimit të buzës.
Mungesa e profilit të rrotave të Shimano mund të jetë pjesërisht për shkak të përcaktimit RS (që qëndron për Road Sport), i cili mbulon gjithçka poshtë Dura-Ace, duke përfshirë rrotat e nivelit të hyrjes që shpesh specifikohen në biçikletat e rangut të mesëm.
Bli tani nga Wiggle për 630 £
Ultegra në emër të këtyre rrotave RS700 është më bindëse dhe sugjeron më mirë se ku janë vendosur në tregun e rrotave. Ato janë një dizajn i përbërë nga karboni/aliazh, me aliazhin e pistës së frenave dhe shtratit të buzës, ndërsa pjesa tjetër e buzëve janë karboni, me lartësi diferenciale: 24 mm përpara dhe 28 mm jashtë, dhe me një profil të valëzuar që është më i cekët midis fole.
Konstruksioni i përzier ka avantazhe, pasi karboni sjell ngurtësi strukturore, e cila mund të ndihet në reagimin e fortë të rrotave RS700 C30 ndaj përshpejtimit dhe sprinteve. Nga ana tjetër, veçanërisht për rrotat e frenave të buzës, karboni i plotë është një qese e përzier, pasi mund të mbinxehet lehtësisht nëse frenat zvarriten, duke rezultuar në dështim strukturor.
Frenimi i motit të lagësht në binarët e frenave me karbon mund të jetë gjithashtu i pakëndshëm. Rrotat më të mira frenojnë si dhe rripat e aliazhit, por ky është rezultat i trajtimeve të shtrenjta të sipërfaqes. Rrotat e karbonit të frenave më të këqija të buzës nuk frenojnë fare në lagështirë. Veshja gjithashtu mund të jetë një problem.
Këto probleme janë zbutur kryesisht nga struktura hibride e rrotave RS700 C30: buza e aliazhit shpërndan nxehtësinë më mirë se karboni dhe ju merrni frenim më të qëndrueshëm, të lagësht dhe të thatë.
Është një metodë ndërtimi që Mavic përdori edhe për kapëset e tij të karbonit të gjeneratës së parë, megjithëse kaloi në karbon të plotë për shumicën e rrotave të tij disa vite më parë, pasi nxori teknologjinë e saj të frenave të karbonit.
Bli tani nga Wiggle për 630 £
Krahasimi me rrotat e Mavic është me vend, pasi Shimano RS700 C30 kanë një ngjashmëri të ngushtë me rrotat Ksyrium të Mavic në profil gjithashtu. Gjerësia e jashtme 20,8 mm, gjerësia e brendshme 16 mm është e ngjashme me Ksyriums dhe dukshëm e ngushtë në tregun e sotëm të rrotave.
E gjithë biseda mund të jetë për rrotat e frenave të disqeve aero super të gjera, por për ngasësit që nuk kanë spërkatur me një biçikletë të re, frenat e buzës dhe hapësirat mjaft të ngushta të kornizës janë ende një realitet. Rrotat C30 me goma 25 mm u vendosën mirë në Cannondale tim tetë vjeçar.
Kjo nuk do të thotë se rrotat RS700 C30 janë retro. Ata erdhën gati të pajisur me valvola pa tub dhe tashmë të ngjitur me shirit. Isha i shqetësuar se rruazat në gomat Schwalbe Pro One, të cilat i vendosa pa tub, nuk do të përshtateshin në asnjërën anë të valvulës, por kishte hapësirë adekuate dhe vendosja pa tuba ishte pa probleme, megjithëse përdora një pompë rezervuari.
Pasi u mbyllën, gomat u shtrënguan menjëherë si një zile në timonin e Shimano dhe nuk kam pasur asnjë nga problemet me rrjedhjen e ngad altë të presionit që mund të dëmtojë një instalim pa tub.
Duke shkuar drejt qendrave, Shimano's janë një gjë e bukur. Fllanxhat e aliazhit të përpunuara janë shpuar dhe shpimet anodizohen me ngjyrë të zezë, e cila është në kontrast me përfundimin e argjendit të krehur. Ndonëse nuk pata mundësinë ta zbuloja, nuk mund të mos mendoj se ato duken të destinuara të humbasin shkëlqimin e tyre me çdo kalërim në rrugët me lagështirë të dimrit dhe ka të ngjarë të jenë të vështira për t'u pastruar.
Ato lëshohen shpejt, por kjo do t'i përshtatet kalorësve të një biçiklete frenimi buzësh.
Kam peshuar grupin me rrota C30, të ngjitur me shirit dhe me valvola në 644 g përpara, 954 g mbrapa, për një total prej 1598 g. Përsëri, kjo nuk është veçanërisht e lehtë dhe mund të krahasohet me Mavic Ksyrium Pros të gjitha aliazhet – me çmim të ngjashëm, por 1410 g të pretenduar.
Bli tani nga Wiggle për 630 £
Për ta përmbledhur, rrotat Shimano RS700 C30 rrotullohen bukur dhe ngurtësia e tyre çon në ngritje të shpejtë dhe një ndjenjë udhëtimi të reagueshme. Por seksioni i tyre mjaft i ngushtë, jo-aero ndihet pak prapa kurbës në dizajnin e rrotave dhe ato janë me peshë mesatare.
Nëse jeni pas një grupi me rrota të fuqishme që do të kalojë distancën dhe që është në përputhje me një kornizë frenimi buzësh me hapësira më të ngushta, ato janë një opsion i mirë megjithatë.
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
