Kampioni tre herë i Tour de France është rikthyer në lojën e biçikletave me një biçikletë të re elektronike të nivelit të lartë
Kthehuni shkurtimisht mendjen në ditët halcion të janarit 2020. Ju mund të mbani mend se fituesi tre herë i Tour de France, Greg LeMond njoftoi se po kthehej në tregun e biçikletave me një biçikletë të re të bërë nga fibra karboni 'revolucionare'.
Një vit më vonë dhe duket sikur ajo biçikletë ka ardhur. Megjithatë, mund të mos jetë ajo që prisnit. Kjo për shkak se kjo biçikletë e fundit që vjen e markës me emrin ikonik LeMond është një biçikletë elektronike.
LeMond Prolog krejt i ri është një biçikletë elektronike me performancë të lartë, fibër karboni, e cila vjen me timon të sheshtë, drita të integruara dhe një motor me qendër 250 W.
Puristët mes nesh mund të qajnë në ekspresët tanë të dyfishtë për momentin duke vajtuar për mungesën e tubave të rrumbullakët të çelikut dhe kasetave 19T, por nga ajo që mund të shohim, mund të ketë shumë për të dashur për këtë biçikletë të re.
Fakti që një fitues tre herë i turneut po investon në biçikleta elektronike mund të jetë vetëm një gjë e mirë. Një nga çiklistët më të suksesshëm të të gjitha kohërave duke e shoqëruar veten me një biçikletë elektronike është një provë e fortë se ajo nuk është mashtrim.
Në fund të fundit, biçikletat elektronike janë e ardhmja dhe mund të ndihmojnë revolucionin e gjelbër.
Sa për këtë biçikletë elektronike të veçantë, ajo ndjek një rrugë mjaft standarde. LeMond Prolog mbështetet në një sistem motorik 3,49 kg Mahle X35+ që integron një bateri 250 W-orëshe - e cila bezdisëse nuk është e lëvizshme - në tubin e biçikletës për të fuqizuar motorin e qendrës së pasme 250 W, 36 V.
Kontrolluar nga një buton në tubin e sipërm, ai do të ndihmojë një kalorës deri në 32 kmh (që është në fakt mbi kufirin aktual ligjor në Mbretërinë e Bashkuar dhe BE prej 25 kmh) përpara se ta ndërpresë dhe mund të ofrojë rreth 70 km distancë deri në një karikim.
Në fillim menduam se Mahle X35+ ishte një sistem motorik me të cilin ende nuk jemi njohur. Megjithatë, në një inspektim më të afërt, duket se X35+ është një përditësim i sistemit të mëparshëm Ebikemotion X35 i cili ngadalë ka filluar të përdoret në biçikleta të ndryshme elektronike - veçanërisht Orbea Gain.
Mbajtja e peshës së biçikletës në kontroll
Me peshë 3,49 kg për sistemin e plotë, sistemi motorik ndihmon në mbajtjen e peshës së përgjithshme të Prolog deri në 11,8 kg. Por faktori më i madh shtytës kur bëhet fjalë për peshën është vetë korniza.
LeMond Prolog është plotësisht karboni. Korniza, piruni, mbrojtëset e integruara të personalizuara, shtylla e sediljes dhe kabina monokoke me timon janë formuar të gjitha nga gjërat e zeza me kërkesë të vetë LeMond dhe në bashkëpunim me specialistin gjerman Munich Composites.
Dhe nëse doni t'i çoni gjërat edhe më tej, madje mund ta përmirësoni biçikletën me një grup rrotash karboni LeMond LC30. Përsëri, të zhvilluara me Munich Composites, ato janë një grup rrotash me peshë të ulët me një gjerësi buzë të brendshme 21 mm të gatshme për tuba.
Ndërsa korniza e karbonit, rrotat dhe kabina me një pjesë janë shenja treguese të një biçiklete që ka të bëjë me performancën, LeMond ka qenë i sigurt se do të kujtojë gjërat praktike që i duhen çdo biçiklete elektronike me timon të sheshtë.
Së pari, b altat e lartpërmendura (edhe pse ato nuk janë të pranishme në fotot e ofruara nga marka…). Të integruara në kornizë dhe të bëra prej karboni, b altat – kur janë të pranishme – janë sa praktike aq edhe të zbukuruara.
Pastaj kemi dritat e integruara të ndjeshme të pasme dhe të përparme. Mundësuar nga bateria e sistemit motorik, ju sigurohet 500 lumen në pjesën e përparme dhe 70 lumena dritë statike ose strobe në pjesën e pasme.
Për më tepër, specifikat e biçikletës janë gjithashtu po aq të arsyeshme. LeMond është duke e pajisur biçikletën elektronike Prolog me një grup disqesh 1x Shimano GRX – i cili mund të përmirësohet në Di2 – që ka një zinxhir të vetëm 40T në pjesën e përparme dhe një kasetë me 11 shpejtësi 11-40t në pjesën e pasme: 1-në-1 raportet e marsheve, të ndjeshme.
Biçikleta vjen gjithashtu e pajisur me goma Panaracer Gravelking Slick+ 38 mm, në mënyrë që të mund të kryeni presione më të ulëta dhe të ngasni me rehati më të mirë gjithashtu. Madje ka dispozita për një raft përpara dhe të pasëm dhe një zile për të paralajmëruar ata që ju rrethojnë.
LeMond Prolog do të vijë në tre ngjyra - e zezë dhe e argjendtë, e bardhë dhe e zezë dhe rozë dhe e kuqe. Të tre do të shiten me pakicë nga 4, 350 £ dhe dërgimi i biçikletës premtohet të fillojë në shkurt 2021. Dhe sigurisht, biçikleta ka emrin e LeMond në të.
