'Rruga e personalizuar' është e bukur, e personalizueshme, e shtrenjtë dhe në trend. Vetëm ajo që prisni nga Enve
Prodhuesi i grupeve me rrota të nivelit të lartë Enve po zgjeron horizontet e tij, duke lançuar biçikletën e parë të plotë rrugore.
Prodhuar plotësisht në selinë e saj në Ogden, Utah, biçikleta do të quhet Enve Custom Road, do të jetë tërësisht e personalizueshme - nga gjeometria e deri te puna e pikturës - dhe do të synojë si në rrugë ashtu edhe në trend të gjitha- kategoritë e rrugëve të tregut të biçikletave.
Kjo mund të jetë sipërmarrja e parë e Enve në ndërtimin e biçikletave të plota, por kompania tashmë ka një histori të thellë përtej rrotave. Enve ka furnizuar prej kohësh pirunët e karbonit për prodhuesit e biçikletave titani dhe ka prodhuar tubat e kornizës së karbonit të përdorura nga kompani si Parlee dhe Independent Fabrication.
Dhe thotë se ishte kjo njohuri e ndërlikuar e fibrës së karbonit që e bëri kalimin në prodhimin e plotë të biçikletave me porosi një hap logjik për Enve.
'Mundësia jonë si specialist i karbonit dhe prodhues amerikan është të ofrojmë një biçikletë që mund të konkurrojë me modelet më të mira të kornizave të nivelit të lartë të disponueshëm duke ofruar gjithashtu një përvojë të personalizuar me prekje të lartë për klientët tanë,' tha Jake Pantone. Zëvendëspresidenti i Enve i produktit dhe markës.
'Ndërsa personalizimi në çdo nivel është një sfidë, Enve Bike Builder i lejon klientët të pikturojnë dhe të ndërtojnë virtualisht biçikletën e tyre të ëndrrave, duke thjeshtuar procesin dhe duke na lejuar të fokusojmë ndërveprimet tona të drejtpërdrejta me klientët në arritjen e përshtatjes dhe gjeometrisë së tyre definuar.'
Enve thotë se qëllimi i parë i biçikletës Custom Road është të godasë të gjitha pikat e kontaktit për biçikletën rrugore më moderne moderne. Ai përdor tuba të optimizuar në mënyrë aerodinamike, komponentë të integruar të tillë si pjesa e përparme e integruar Aeroset e zhvilluar me Chris King, i kishte hequr sediljet për rehati më të mirë, ishte vetëm me disk dhe u sigurua që të kishte vend për goma 35 mm.
Qëllimi i tij i radhës ishte që më pas t'i jepte çdo klienti potencial mundësinë për të përjetuar pjesën "e porositur" të emrit të tij.
Ka dy përshtatje të përgjithshme gjeometrike në ofertë, "Gara" dhe "Gjithë rrugës". E para mbështetet në një bazë rrote më të shkurtër dhe pjesën e përparme më të pjerrët për një ndjesi më tradicionale të biçikletës garash, ndërsa e dyta ka një bazë të zgjatur të rrotave dhe një pozicion më të drejtë që synon më shumë ngasjen në shumë sipërfaqe.
Megjithatë, brenda këtyre parametrave, kalorësi mund t'i prodhojë tubat sipas specifikave të tyre dhe pavarësisht nga përshtatja ose nëse zgjidhni gjeometrinë "rrugore", biçikleta do të ruajë gjithmonë aftësinë e saj për të vendosur goma deri në 35 mm.
Biçikleta përmban kombinimin e ri të integruar SES AR të Enve me shtyllë, i cili është i disponueshëm në një zgjedhje të gjatësisë së trungut midis 90 mm dhe 130 mm me rritje prej 5 mm, dhe gjerësia e timonit varion nga 38 cm në 46 cm. Zgjedhjet e tjera të komponentëve janë po aq të lëngshme dhe ju mund të zgjidhni nga sfera e plotë e grupeve të rrotave të Enve.
Ndërtimet e plota mund të pajisen me përbërës të diskut Sram Red dhe Force AXS ose Shimano Dura-Ace Di2 dhe Ultegra Di2. Ju gjithashtu mund të zgjidhni vetëm kornizën, shasinë (duke shtuar pirunin, kufjet, pjesën e sipërme të shtyllës së sediljes, konfigurimin e shtyllës së shtyllës dhe një kuti udhëtimi të personalizuar Scicon Aerocomfort 3.0 TSA) ose shasinë rrotulluese (duke shtuar më tej një grup rrotash SES ose themeli).
Enve ofron bojëra të personalizuara nga katër shabllone të dizajnit bazë me 38 ngjyra për të zgjedhur, duke përfshirë gjithçka, nga një përfundim mat deri tek shkëlqimi. Ose thjesht mund të keni një kornizë bosh "gati për të pikturuar" të furnizuar dhe dërguar për lyerje me porosi te një tregtar i autorizuar i Enve.
Për më shumë, vizitoni faqen e internetit të Enve këtu
Ky nivel personalizimi dhe cilësia e premtuar ka padyshim një kosto.
Po flisni 7,000 dollarë amerikanë (afërsisht 5,100 £) vetëm për shasinë. Nëse dëshironi një ndërtim të plotë ose me Shimano Dura-Ace Di2 ose Sram Red AXS dhe grupin me rrota premium SES të Enve, do t'ju kushtojë 12,500 dollarë (afërsisht 9,100 £). Ju do të duhet të vendosni një depozitë prej 250 dollarësh vetëm për të porositur paraprakisht dhe të paguani gjysmën e pjesës përpara për të filluar prodhimin.
Por nëse kjo nuk ju pengon dhe jeni të gatshëm të tërhiqni kartën e kreditit gjithsesi, mos u shqetësoni – jo nëse po e lexoni këtë në MB gjithsesi. Mjerisht, tani për tani, Enve Custom Road do të jetë e disponueshme vetëm në SHBA.
Ne sinqerisht shpresojmë se projekti do ta bëjë atë përtej Atlantikut - vetëm për ato punë me bojë nëse asgjë tjetër.
