Factor LS paraqitet si një vrapues jashtë rrugës, jo si një 'kafshë barke'
Factor ka lançuar biçikletën e tij të parë me zhavorr. Factor LS po përshkruhet nga kompania si një "vrapues zhavorri pa pengesa", me theks në peshën e lehtë dhe trajtimin e qartë.
Kjo e vendos LS në një kategori të ndryshme nga ajo që Factor i quan "biçikleta tradicionale me zhavorr të mbushur me kafshë". Korniza e Factor LS vjen me një peshë relativisht të lehtë 950 g dhe Factor nxjerr në pah ekspertizën e saj të karbonit – kompania zotëron fabrikën e saj në Tajvan – në krijimin e një biçiklete mjaft të ngurtë për përshpejtime të shpejta dhe ngjitje të shkathët.
Factor LS strehon goma deri në 43 mm dhe është i pajtueshëm me ndërrimin elektronik dhe mekanik 1x dhe 2x. Korniza përfshin montime për tre kafaze shishe - dy në vendet e zakonshme dhe një poshtë tubit poshtë - dhe ka një montim në tubin e sipërm për një kuti Bento. Ai përfshin gjithashtu montime për mbrojtëset e b altës.
Për momentin, kjo skemë ngjyrash e zezë dhe gri është opsioni i vetëm dhe çmimi fillestar për grupin e kornizës është 2,650 £, duke përfshirë pirunin dhe kufjet. Një biçikletë e plotë, e specifikuar me grup grupesh Sram Force AXS, rrota Black Inc Thirty dhe kompletin e përfundimit Black Inc shitet me pakicë me 6, 999 £.
Krahasimi me biçikletat e tjera Factor
The Factor LS i bashkohet një formacioni që përfshin biçikletën e lehtë të ngjitjes O2, biçikletën e garave ajrore One dhe biçikletën gjithë rrugës Vista.
Mund të duket se LS e re dhe Vista po mbulojnë të njëjtin terren, por Factor ka qenë gjithmonë i bindur se Vista nuk është një biçikletë zhavorri - është një biçikletë gjithë rrugës.
Dallimi është delikate, por në thelb Vista është menduar të jetë një biçikletë rrugore që do të funksionojë mirë edhe jashtë rrugës, ndërsa LS është një biçikletë jashtë rrugës që do të funksionojë mirë edhe në rrugë.
Kjo do të sugjeronte që Vista është ende më i ngjajshmi në rrugë dhe i vrazhdë nga të dyja, megjithatë kur pyetet për dallimet midis biçikletave, Factor pretendon se LS është më agresive nga të dyja.
Sipas grafikëve të gjeometrisë, Vista ka një pirg pak më të lartë në krahasim me LS (588mm kundrejt 585mm për një madhësi 56) dhe një shtrirje më të shkurtër (386mm vs 392mm), gjë që do të konfirmonte LS pak më të gjatë- dhe-qëndrim i ulët i racizmit.
Këndet e tubit të kokës dhe figurat e gjurmëve janë të ngjashme për të dy dhe janë pak më të ngad alta se O2, duke e vendosur LS në një territor agresiv të biçikletës garash, në vend të territorit të qëndrueshëm dhe të qëndrueshëm të shumë biçikletave me zhavorr.
Nga ana, Factor LS i ri duket më shumë si O2 sesa Vista ose One. Ai ka shmangur drejtimin e jashtëm të pirunit dhe kalimin e brendshëm të kabllove të Vista dhe One, pa dyshim për arsye të peshës dhe praktike, dhe format e tubit janë më pak kuti dhe këndore.
Një prerje delikate në tubin e sediljes lejon që rrota e pasme të zhvendoset më pranë kllapës së poshtme në mënyrë që të ruhet trajtimi më i mprehtë që vjen me një bazë rrote më të shkurtër.
Shteli i sediljes është standard i dobët 27,2 mm dhe sediljet janë ulur më poshtë se në O2 me synimin për të ofruar më shumë fleksibilitet në tubin e sediljes duke ruajtur ngurtësinë në trekëndëshin e pasmë.
Pse quhet LS?
Pronari i Factor Rob Gitelis shpjegon të menduarit pas emrit dhe moralin pas biçikletës:
'Duke hyrë në skenën e zhavorrit me LS, zgjodha t'i quaja biçikletës sipas emrit të dikujt që jetoi etikën e zhavorrit shumë përpara se zhavorri të bëhej i njohur. Larry Shahboz më futi në biçikletën time të parë të garës dhe më dha punën time të parë në një dyqan biçikletash. Ai mirëpriti dhe krijoi një hapësirë për "të papërshtatshëm" të tjerë që i donin biçikletat dhe mbështeti një listë të gjatë të atletëve të ardhshëm.
'Gravel bazohet në parimin e komunitetit dhe mirëpritjes së të gjithëve, edhe pse bëhet një autoritet në gara. Larry krijoi një komunitet në skenën e çiklizmit në Florida të Jugut, thjesht përmes dashurisë së tij për çiklizmit. Ndonëse ai mund të mos jetë këtu për të dëshmuar shfaqjen e skenës mikpritëse të zhavorrit, unë e di se ai do të kishte përqafuar dhe donte plotësisht vlerat e saj thelbësore të bazuara në komunitet.'
Duket e mundshme që Factor LS do të synohet kryesisht në atë grup në rritje të kalorësve që konkurrojnë në garat e zhavorrit si Dirty Kanza në SHBA ose ngjarje Dirty Reiver në MB.
Është projektuar për shpejtësi në shtigje dhe jo për udhëtime jashtë rrugës, megjithëse është i pajisur që të mund t'i trajtojë të dyja.
Factor LS është në dispozicion për të porositur online tani në factorbikes.com.
