Lance Armstrong mund ta ketë kthyer mashtrimin në një formë arti, por përkulja e rregullave ka qenë endemike që nga fillimi
Abuzimi i drogës, dopingu i gjakut, rregullimi i garave, tërheqja e fanellave, ngasja e vrazhdë, ritmi i paligjshëm, tërheqja, marrja e rrugëve të shkurtra - çiklizmi profesional ka dëshmuar një sërë shkeljesh gjatë viteve. Edhe turneu i parë i Tour de France, në vitin 1903, u mbulua me polemika kur i preferuari i madh, Hippolyte Aucouturier i Francës, u tërhoq me dhimbje barku të frikshme në skenën e hapjes epike 467 km nga Parisi në Lyon, pasi iu dorëzua një shishe me limonadë me thumba. spektator në anë të rrugës. Aucouturier u lejua të vazhdonte dhe fitoi siç duhet dy fazat në vijim, por u përjashtua nga klasifikimi i përgjithshëm. Kjo i la fitoren Maurice Garin, një njeriu i famshëm për kalërimin me një cigare në cep të gojës.
Edicioni i dytë i garës së madhe ishte pothuajse i fundit për shkak të lojës së keqe. Garin ishte përsëri fituesi, por më pas u skualifikua, së bashku me tre sfiduesit e tij më të afërt. Ky vendim i ashpër pasoi një hetim katër-mujor që zbuloi një sërë mashtrimesh dhe veprash të pista që varionin nga vendosja e pluhurit për kruarje në pantallonat e shkurtra të kalorësve rivalë, sabotimi i biçikletave dhe marrja e ushqimeve të paligjshme deri te mbulimi i pjesëve të kursit me tren dhe nxitja e mbështetësve të përhapen të thyera. gota dhe goma në rrugën e rivalëve pasues, disa prej të cilëve u sulmuan fizikisht dhe u rrahën me shkopinj.
Këtë herë Aucouturier ishte në mesin e njerëzve të këqij, duke u parë në një skenë duke marrë një tërheqje nga një makinë me anë të një fije të gjatë të ngjitur në një tapë që e kapi mes dhëmbëve. Hetimi ia dha fitoren të vendit të pestë, Henri Cornet, fituesit më të ri të garës ndonjëherë, me vetëm 19 vjeç e 11 muaj. Edhe ai kishte qenë fajtor për disa shkelje, por ato nuk u konsideruan aq serioze për të garantuar përjashtimin.
Ishte skandali më i madh që ka ndodhur ndonjëherë në garë deri në shpërthimet e drogës Festina dhe Operación Puerto të epokës moderne, dhe ishte e tepërt për një Henri Desgrange të hidhëruar në mënyrë të arsyeshme, organizatorin e garës, i cili shkroi në gazetën e tij, L'Auto, e cila sponsorizoi garën: 'Turri ka përfunduar dhe kam shumë frikë se edicioni i dytë do të jetë i fundit. Do të jetë vrarë nga suksesi i tij, i nxjerrë jashtë kontrollit nga pasioni i verbër, nga dhuna dhe dyshime të ndyra, të denja vetëm për njerëzit injorantë dhe të pandershëm.' Por rritja e qarkullimit të siguruar nga një ngjarje e tillë epike doli shumë e mirë për t'i rezistuar dhe kështu shfaqja vazhdoi.
Viti pasardhës, 1905, pa më shumë skuldugger, me rreth 25 kg gozhdë të shpërndara përgjatë rrugës së ditës së parë nga Parisi në Nancy, duke hequr të gjitha, përveç 15 nga 60 fillestarët, megjithëse ata që mbaruan skenën me makinë ose treni u lejua të kthehej në garë.
"Për mua, turneu i përsosur do të ishte një garë në të cilën do të kishte vetëm një finalist," komentoi dikur Desgrange. Plaku sadist, një mbajtës i rekordeve të Orës Botërore në karrierën e tij të garave, kërkoi çdo mjet për ta bërë garën në mënyrë demonike më të ashpër, ndërsa kalorësit kërkonin mënyra për të hequr avantazhin nga vuajtjet e tyre.
Një kalorës belg i paraluftës, i cili nuk ishte shumë i nxehtë si alpinist, gjeti mënyrën e tij për t'i bërë më të lehta kolorët. Ai do të hipte së bashku me makinën e hapur të Desgrange dhe do të zgjidhte një debat me organizatorin e fiksuar pas rregullave të garës. "Rregulli 72, nën-seksioni katër, paragrafi tre nuk ka kuptim," do të shpallte ai, duke ndezur një debat të fuqishëm, i sigurt se në vapën e momentit, Desgrange nuk do ta vinte re se po mbahej te dera e makinës.
Përgatitja
Në ditët e hershme të sportit, kalorësit ngasin biçikleta të rënda me pak ingranazhe. Ngjitja në kolonat alpine ishte vërtet ndëshkuese dhe konkurrentët në fund të fushës shpesh mbështeteshin te spektatorë të dobishëm për t'i shtyrë ata në shpatet. Kur komisarët e garës po shikonin, kalorësit bënin sikur i largonin këta ndihmës ndërsa pëshpëritnin nën zë: "Poussez, s'il vous gërshet, poussez!"
Gjithçka u konsiderua si një akt i thjeshtë mëshirë deri në Giro d'Italia të 1964, kur superylli francez Jacques Anquetil u bë gjithnjë e më i inatosur ndërsa rivali i tij italian, Gastone Nencini, i kalonte vazhdimisht në shpatet më të forta. e Dolomitëve si një stafetë e tifosëve italianë të ethshëm e shtyu atë drejt majës.
Ishte radha e italianëve që të ishin viktima të partizanizmit gjatë Turit të Francës 1950. Ndërsa gara hyri në Pirenejtë, Azzurri kishte Fiorenzo Magni të futur në fanellën e verdhë, kur shoku i tij i skuadrës, i madhi Gino Bartali, u grind me francezin Jean Robic, fitues i turneut të parë të pasluftës në 1947.
Një media që rrëmbeu kryefjalën nxiti grindjen dhe pasi u godit me shkelma, e pështynë dhe madje e hoqi biçikletën e tij nga tifozët e inatosur francezë, Bartali i tërhoqi të dyja skuadrat italiane nga gara dhe u nis për në shtëpi. "Unë me të vërtetë kisha frikë nga jeta ime," u tha ai gazetarëve që kishin ndihmuar në fillimin e tij të vështirë.
Një burrë i vogël i ashpër me veshë të ngjitur dhe një kapele lëkure e markës tregtare për të ndihmuar në mbrojtjen e pllakës metalike që kishte futur në kafkën e tij pas një përplasjeje veçanërisht të keqe, Robic nuk ishte kurrë larg polemikave. Bretoni u akuzua dikur se i hodhi një shishe ushqimi prej alumini një kalorësi rival në një gjendje pique. Duke shpallur pafajësinë e tij, Robic la një sekret të vogël: ‘Nuk do ta kisha bërë kurrë këtë,’ protestoi ai. "Nëse do ta kisha bërë këtë dhe do të godisja objektivin, ai do të kishte vdekur," shtoi ai, duke zbuluar se shishja në fjalë i ishte dorëzuar nga një ndihmës i ekipit në majën e një ngjitjeje të madhe dhe ishte e mbushur me plumb., për ta bërë biçikletën e tij më të rëndë dhe për këtë arsye më të shpejtë për zbritjen që pasoi.
Tani, kjo mund të mos ishte e drejtë, por nuk kishte asgjë në rregulla që ta ndalonte atë. Fakti është se linja midis mashtrimit dhe thjesht mjeshtërisë së lojës është shumë e mirë. Për shembull, të ulesh në fund të një pushimi duke u shtirur si një forcë e harxhuar dhe më pas të ringjallesh mrekullisht për të kaluar me shpejtësi përpara të tjerëve dhe për të fituar sprintin është një taktikë e fshehtë, por legjitime që është e gjitha pjesë e garës.
Italiani Mario Ghella ishte një mjeshtër i kthimit të një gare në avantazhin e tij pa shkelur rregullat. Përputhet me të madhin Reg Harris gjatë kampionatit olimpik të sprintit të vitit 1948 në Herne Hill në Londër, Ghella zbuloi me lehtësi rripin e gishtit të këmbës së tij të këputur. Në një lojë klasike, ai e mbajti Harrisin të rrinte në vijën e startit derisa nervat e britanikut u prishën po aq sa rripi i gishtit. Pasi kishte psikikuar rivalin e tij, Ghella shkoi në finale dhe një medalje të artë.
Bilbili ndërkohë që shirk
Fausto Coppi, 'Campionissimo' ('Kampioni i Kampionëve') shpesh mbante syze të errëta kur garonte. Kjo nuk ishte një deklaratë e modës, siç ndodh zakonisht sot. Legjenda italiane tha se ishte në mënyrë që konkurrenca të mos shihte kur vuante. Të tjerë i janë drejtuar fishkëllimave apo edhe këndimit kur rivalët e tyre po e bëjnë ritmin shumë të nxehtë – ky marifet i mashtron antagonistët e tyre duke menduar se po e gjejnë ritmin e lehtë, duke çuar në një lehtësim.
Për kalorësit që luftojnë pas pelotonit, shpesh ndodh që çdo gjë të shkojë, por gjërat mund të dështojnë. Duke hipur në një garë kermesse mbi kalldrëmet belge që lëkundin kockat, në fillim të viteve 1950, Liverpudliani i vogël Pat Boyd e gjeti veten jashtë shpinës pas një shpimi dhe ndryshimi të gomave. Duke ndjekur fort, ai u kap me një kalorës vendas dhe ata filluan të punonin së bashku, pa pushim, në një përpjekje të bashkërenduar për të rifituar pelotonin jashtë syve. Pas 10 minutash, belgu sinjalizoi një prerje të shkurtër në një rrugicë të ngushtë dhe grupi kaloi sapo dolën në skajin tjetër. Boyd u ul në grup për pjesën tjetër të ngjarjes dhe arriti një përfundim në top 10, vetëm për të zbuluar se ata ishin bashkuar në një garë tjetër.
Përfundimet e sprintit të garave rrugore mund të jenë të trazuara, pa pengesa, me hobe me dorë, tërheqje fanellash dhe madje edhe grushte të përhapura - dhe këto ditë edhe ata që përfundojnë më shpejt kanë nevojë për ndihmën e një treni të shpuar mirë.
Një nga rezultatet më të diskutueshme të sprintit ndonjëherë ishte ai që bëri që kalorësi i ri belg Benoni Beheyt të vishte fanellën e ylberit si kampion i ri botëror i garave rrugore në Renaix në 1963.
Rik Van Looy, "Perandori i Herentals" i fuqishëm ishte caktuar si udhëheqës i ekipit kombëtar belg për garën me një skuadër që ishte e angazhuar për të siguruar fitoren e tij në tokën vendase. Por në këtë rast, ndërsa ata dolën me shpejtësi në linjë, Beheyt shtrëngoi hendekun gjithnjë e më të ngushtë midis shefit të tij – i cili drejtonte akuzën – dhe pengesës, duke ngritur përfundimisht një krah për të shmangur Van Looy dhe duke marrë nderimet në linjë.. Gjyqtarët nuk panë asgjë të keqe, por Van Looy më vonë e quajti atë "tradhtia e madhe".
Të marrësh pshurr - fjalë për fjalë
Finimet e sotme zakonisht shumë më të ngushta nënkuptojnë se është e zakonshme që kalorësit të futen në barriera nga kundërshtarët e tyre. Mospërfilljet e Mark Cavendish me kalorësin holandez Tom Veelers në përfundimin e fazës 10 të turneut 2013, kur Cavendish u supozua se kishte ndërruar linjën e tij, çuan që Manxman të lyhej me një balonë me urinë nga një tifoz i inatosur në skenën vijuese.
Dhe nuk janë vetëm kalorësit ata që përkulin rregullat ose mashtrojnë. Gjyqtarët mund të jenë famëkeq partiakë dhe rezultatet që ata nxjerrin mund të jenë të dyshimta, veçanërisht kur ka një sprint të madh dhe nuk ka aparat fotografik të përfundimit.
Protari britanik Alf Howling bëri një karrierë për veten e tij në skenën e vrazhdë të garave rrugore në Breton në vitet '60. “Menjëherë mësova se porti më i rëndësishëm në fund të një gare nuk ishin tualetet apo kutia e shisheve të makinës së ekipit, por tavolina e gjyqtarëve”, kujton ai. “Nëse mendonit se ishe i teti, ata ndoshta do të të ulnin në vendin e 12-të, pas favoritëve vendas, kështu që duhej të këmbëngulje se ishe i katërti, me ç’rast ata do të të binin në të tetin.”.
Protestimi i verdikteve ishte një dredhi e preferuar e sprinterit dinak zviceran Oscar Plattner, një njeri që shpesh penalizohej për të rrokullisur këdo në rrugën e tij. Në një seri të Kampionatit Botëror në Milano, ai pati një përleshje të vërtetë krah për krah me një hero vendas, që rezultoi në protestë dhe kundërprotesta. Më në fund, ai dukej se e kishte pranuar verdiktin, por, kur u sigurua se rivali i tij kishte lënë stadiumin dhe kishte shkuar në shtëpi, Plattner bëri një tjetër apel dhe fitoi të drejtën për një rivotim dhe, për shkak se italiani nuk ishte më në terren, ai. iu dha një udhëtim. Por ai kurrë nuk arriti të përfundonte 1000 metra, sepse turma e zemëruar prej disa mijëra spektatorësh e goditi me fruta, shishe dhe çdo gjë tjetër mbi të cilën mund të vinin në dorë.
Rregulli i turmës
Gjatë viteve, pikërisht nga ato turma të hershme të Tour de France me përkëdheljet dhe gurët e tyre, pjesa më e madhe e mashtrimit në çiklizëm ka qenë me prokurë, me tifozë tepër entuziastë që ndërhyjnë me rivalët e heronjve të tyre. Eddy Merckx pësoi një grusht në veshka, Bernard Hinault kishte shpatullën e tij të mavijosur keq nga një sulmues dhe famëkeqi Maurice Garin madje u kërcënua me armë. Por zuzarët e vërtetë të kësaj përrallë kanë qenë sigurisht kalorësit që gëlltitën pilula, injektuan hormone dhe transfuzionin gjaku për të fituar një avantazh të padrejtë ndaj rivalëve të tyre – dhe është e lehtë të kuptosh pse e bënë këtë. Një sondazh i kohëve të fundit me studentët amerikanë tregoi se 80% e tyre do të ishin të përgatitur të shkurtonin 10 vjet nga jetëgjatësia e tyre në këmbim të fitimit të një medalje olimpike.
Është qasja fituese me të gjitha kostot e konkurrentëve në sportin e sotëm të ciklit që nxit mashtrimin në të gjitha format e saj, por të paktën jo të gjitha tregimet moderne të mashtrimeve me biçikletë përqendrohen rreth drogës. Kur zvicerani Fabian Cancellara u largua nga pjesa tjetër e fushës drejt një fitoreje madhështore në Paris-Roubaix 2010, një thashetheme u përhap në sport se fitorja e tij ishte ndihmuar nga një motor i vogël elektrik i fshehur brenda kllapave të poshtme të biçikletës së tij. Zyrtarët madje hapën biçikletën për të kontrolluar, dhe për fat të mirë njeriu i madh u pastrua më pas nga çdo keqbërje. Tani që Spartacus ka fituar Classic për herë të tretë të monitoruar nga afër, në 2013 [Botuar për herë të parë mars 2014], dëshmon se jo të gjithë kalorësit duhet të mashtrojnë për të fituar… por mund të jeni i sigurt se dikush atje po ëndërron të reja dhe plane dredharake për ta vendosur veten në podium, pavarësisht nëse e meritojnë të jenë atje apo jo.
