Ose si të mos humbasësh në javën e fundit
Disa thonë se nuk e fiton Tourin, thjesht nuk e humb. Me këtë në mendje, ne kemi bashkuar udhëzuesin tonë 'të bësh dhe të mos bësh' për të fituar Tour de France.
1. Qëndroni në kurs
Përplasjet janë dhjetë qindarkë në turne, por është e rrallë që kalorësit të përplasen me fanellën e verdhë dhe të largohen nga gara. Dikur një kalorës i tillë që e bëri këtë ishte Luis Ocaña, i cili u rrëzua ndërsa zbriste në Col d'Aubisque. Një stuhi e madhe kishte hyrë dhe, me dukshmëri të reduktuar keq, ai doli nga rruga, ra në një luginë dhe përfundoi turneun e tij.
2. Mos u ngatërroni në një skandal dopingu
Tour de France 1998 është ai që njerëzit pëlqejnë të harrojnë (nëse harroni edhe 1999 – 2005) pasi ishte viti i skandalit të Festina. Një nga autorët e Festina, Willy Voet, u kap në kufirin francez me një makinë plot me droga që përmirësojnë performancën. I gjithë ekipi i Festina u detyrua të tërhiqej duke hequr nga gara favoritin e nxehtë dhe nënkampionin e vitit 1997, Richard Virenque.
3. Kujdes nga baldosat
Greg LeMond shkoi në turneun e 1985 në formë të shkëlqyer pasi kishte fituar fanellën e bardhë një vit më parë. Atë vit ai u urdhërua të udhëtonte në mbështetje të udhëheqësit të ekipit Bernard Hinault, i njohur gjithashtu si "The Badger". Hinault u rrëzua në Fazën 17 dhe erdhi në vështirësi, Stephen Roche sulmoi dhe LeMond e ndoqi. Pavarësisht se kishte forcën për të vazhduar, LeMond u urdhërua të ulej në timonin e Roche dhe të priste Hinault. LeMond e përfundoi skenën me lot dhe më vonë zbuloi se ishte mashtruar se sa larg ishte Hinault në të vërtetë.
4. Kujdes çfarë hani
Pasi udhëtoi për Hinault në 1985, Hinault premtoi se do ta ndihmonte LeMond të fitonte Tour në 1986. Megjithatë, ndërsa gara po afrohej më shumë, mbështetja e tij filloi të lëkundet. Kur filloi turneu, Hinault dhe LeMond u shpallën bashkë-udhëheqës dhe ishin në një luftë të plotë me njëri-tjetrin. Historia thotë se në një fazë, LeMond hëngri një pjeshkë të keqe që i ktheu stomakun dhe u detyrua të shkonte në tualet me një kapak çiklizmi në mes të fazës. Në fund të skenës LeMond u kthye me nxitim në autohomë dhe gjeti lehtësim në kutinë më të afërt që mundi të gjente, e cila ndodhi që përmbante 40,000 fotografi të Hinault.
5. Sigurohuni që biçikleta juaj të jetë në gjendje të mirë
Një zinxhir i rënë me siguri i kushtoi Andy Schleck turneun e vitit 2010, por një përrallë më e mirë është ajo e Eugene Christophe në botimin e vitit 1913. Christophe kishte një epërsi prej mbi 18 minutash, por teksa zbriti Tourmalet, pirunët e tij u këputën. Ai eci mbi 10 km te një kovaç për t'i rregulluar ato. Në atë kohë, të gjithë kalorësit duhej të mbështeteshin plotësisht, kështu që ai u detyrua t'i riparonte vetë. Riparimi zgjati më shumë se tre orë dhe një zyrtar më vonë e ankoroi atë për 10 minuta sepse kishte lejuar një djalë t'i pomponte shakullin për të.
6. Përqafoni teknologjinë e re
Udhëtimi i vitit 1989 është i famshëm sepse ka marzhin më të ulët të përgjithshëm të fitimit – vetëm tetë sekonda. Laurent Fignon shkoi në provën e fundit të kohës me një diferencë prej 50 sekondash ndaj Greg LeMond. Megjithëse LeMond ishte një testues i mirë kohorë, askush nuk priste që ai do të ishte në gjendje të kalonte një hendek të tillë kohor. Fignon ngiste biçikletën e tij tradicionale të provës kohore me timonin e demit dhe me bishtin e tij të ekspozuar ndaj erës, ndërsa LeMond hipi me aerobar të rinj dhe një helmetë aero. LeMond refuzoi ndarjen e kohës nga makina e ekipit dhe mundi Fignon me 58 sekonda.
7. Largohuni nga sprintet
Djamolidine Abdoujaparov ishte një vrapues i egër në fillim të viteve 1990, i cili u bë i njohur si "Terrori i Teshkentit" falë stilit të tij joortodoks dhe të çrregullt të sprintit. Abdoujaparov fitoi për herë të parë konkursin e fanellave jeshile në 1991, pavarësisht nga një përplasje masive në fazën përfundimtare poshtë Champs-Élysées. Ai kishte ende pikë të mjaftueshme për të fituar fanellën, por për t'u kualifikuar iu desh të kalonte vijën pa ndihmë, kështu që anëtarët e ekipit të tij e vendosën përsëri në biçikletën e tij dhe ai kaloi ngadalë mbi vijën e rrethuar nga anëtarët e ekipit mjekësor.
8. Mbani një sy te shokët e skuadrës
Legjenda e René Vietto është një nga më tragjikët në historinë e çiklizmit. Vietto ishte duke hipur si shtëpiak për udhëheqësin e ekipit të tij, Antonin Magne. Vietto doli të ishte një nga alpinistët yje të turneut që fitoi katër etapa në vitin 1913. Magne u rrënua nga fatkeqësia dhe pas një përplasjeje në një zbritje Turneu i tij pothuajse kishte përfunduar. Gjithmonë togeri besnik, Vietto u kthye dhe u ngjit përsëri në mal për t'i dhënë Magne rrotën e tij të përparme. Më pas ai u vendos në një mur guri në vërshime lotësh, ndërsa kuptoi se kishte sakrifikuar shanset e tij për të fituar.
9. Kujdes nga fansat dhe katërkëmbëshët e tyre
Një muzetë e tronditur furishëm nga një tifoz, në mënyrë të famshme dikur për pak sa nuk përfundoi sulmin e Lance Armstrong-ut mbi fanellën e verdhë, por më pak i famshëm është incidenti kurioz i qenit në peloton. Ndërsa turneu arriti në kilometrin e 120të të fazës së tij 18të, një qen i madh i zi hyri në tufë. Gilbert u rrëzua dhe solli të tjerë me vete. Pasi u ngrit në këmbë, ai u dha pronarëve një pjesë të mendjes së tij, përpara se të largohej pa shikuar dhe gati të rrëzohej nga makina e ekipit Katusha.
10. Sulmoni
Varësisht se kë kërkoni, nuk ka asgjë më të keqe se një fitues që nuk fiton. Gjashtë çiklistë kanë fituar Tourin deri më sot pa fituar një fazë, Oscar Pereiro është më i fundit në 2006, por ka të bëjë gjithashtu me fitimin e zemrave dhe mendjeve. Eddy Merckx fitoi për herë të parë turneun në vitin 1969, por ai nuk fitoi vetëm fanellën e verdhë - ai gjithashtu fitoi pikët, malet dhe fanellat e kombinuara, çmimin për kalorësit më agresiv dhe gjashtë etapa gjatë rrugës. Në fund Merckx pretendohet të ketë thënë: "Shpresoj se kam bërë mjaftueshëm tani që ju të më konsideroni një fitues të denjë".'
