Gjueti rrota për të pëlqyer perden në testimin e tunelit me erë me transmetim të drejtpërdrejtë sot
Bota e aerodinamikës në çiklizëm mund të jetë e fshehtë. Ne e dimë se është thelbësisht e rëndësishme të ecësh shpejt, por shumica e markave pioniere janë të prirura të mbajnë sekret njohuritë e tyre.
Megjithatë, Hunt Bike Wheels me bazë në Britani janë të vendosur për të hequr kapakun e sekreteve të industrisë dhe për t'ju dhënë një sy në botën se si funksionon optimizimi i aerodinamikës.
Duke transmetuar drejtpërdrejt në mediat sociale të martën më 9 janar, Hunt do t'ju çojë në prapaskenë gjatë një prove të tunelit të erës në tunelin e erës GST Gesellschaft für Strömungsmeßtechnik në Gjermani, i përdorur gjerësisht nga ekspertët e aviacionit Airbus.
Kjo ftesë në të padukshmen është pjesë e një plani për të zhvilluar grupin e rrotave më aerodinamike në botë me synimin më të gjerë për të prodhuar kombinimin më të optimizuar të rrotave dhe gomave në treg.
Me rritjen e kohëve të fundit të rrotave të frenave me disqe në ngasjen në rrugë, Hunt beson se ka mundësi të mjaftueshme për të zhvilluar përfitimet e prerjes së erës së rrotave të diskut, shumë prej të cilave kanë të njëjtin profil si vëllezërit e motrat e tyre.
Për të ndihmuar në eksplorimin e kësaj të panjohure, Hunt ka punësuar Luisa Grappone, një eksperte në analizimin e të dhënave aerodinamike përmes testimit të tunelit të erës falë përvojës së saj me Campagnolo dhe 3T duke punuar me BMC, Movistar dhe Garmin-Cervelo.
Një nga pikat kryesore të fokusit për Grappone dhe Hunt do të jetë zgjedhja e gomave, diçka që ata besojnë se është jetike në formësimin e fluksit të ajrit dhe aerodinamisë së mbetur.
Grappone thotë se edhe përdorimi i dy gomave të ndryshme nga e njëjta markë mund të ndikojë në aerodinamikë dhe për këtë arsye fokusi është vendosur në profilin e buzës dhe kombinimin e gomave.
'Fokusi ynë nuk ishte vetëm te forma e buzës, por edhe te sistemi global i gomës plus buzës,' tha Grappone.
'Ne projektuam prototipin tonë duke marrë parasysh një model të veçantë gome dhe qëllimi ynë ishte të merrnim formën më të mirë të buzës ajrore rreth asaj gome të veçantë, por së shpejti do të testojmë një gamë të gjerë modelesh gomash nga prodhues të ndryshëm dhe do të krahasojmë tunelin e erës teston rezultatet me gomën tonë të zgjedhur referencë'
Për këtë projekt, Hunt ka zgjedhur gomën e gatshme pa tub Schwalbe Pro One në një gjerësi 28c për të dizajnuar grupin e tyre aerodinamik të rrotave përreth, duke kërkuar t'i optimizojë të dyja së bashku kur bëhet fjalë për aftësinë e saj në erë.
Pajisja me rrota do të vendoset në biçikletat Canyon, veçanërisht grupin e tyre të disqeve Aeroad për testim. Hunt më pas synon të zhvillojë më tej rrotat përpara lëshimit të tyre në vjeshtën e këtij viti.
Transmetimi i drejtpërdrejtë i testimit të tunelit të erës do të fillojë në faqen e Instagram-it të Hunt në orën 13:00 dhe faqen e tij në Facebook në orën 13:30.
