Ceepo Mamba është një biçikletë rrugore e gatshme për gara e ndërtuar për shpejtësi të pastër
Nuk do të ishit vetëm nëse nuk do të kishit dëgjuar më parë për markën Ceepo, por nuk është një kompani e re. E themeluar në vitin 2003, Ceepo është e specializuar në biçikleta për triathlon - në distanca të mesme dhe të gjata në veçanti. Kur e gjetëm veten të detyruar të hynim në një duathlon (vrap-biçikletë-vrapim), u duk si mundësia e përsosur për të testuar një biçikletë nga një kompani me trashëgiminë e duhur shumë-sportive.
Biçikletat e mëparshme Ceepo kanë qenë tre-specifike, kështu që kurrë nuk kanë pasur nevojë të jenë në përputhje me rregulloret UCI në lidhje me aerodinamikën dhe pozicionin e kalorës. Mamba përpiqet të jetë më e gjithanshme, duke kombinuar veçoritë e dizajnit aerodinamik që do të prisnit të shihni në një biçikletë triathlon të specializuar për mashtrim me erë ose në një biçikletë provash me timon më tradicionale. Është gjithashtu në përputhje me UCI, kështu që mund ta përdorni për të hyrë në një garë rrugore - ose sportive, ose çdo gjë tjetër që kërkon një biçikletë të shpejtë.
Çelësi i aftësisë së Mamba-s për të bërë gjithçka është shtylla e kthyeshme e sediljes që i ofron kalorësit dy pozicione. I vendosur mbrapa, ai imiton një biçikletë normale rrugore, por i vendosur përpara, jep një pozicion hipur shumë agresiv të krijuar për t'u përdorur me shiritat aeroplanë me kapëse. Në përdorim, Mamba ndihet menjëherë ndryshe nga një biçikletë standarde rrugore. Këndi i pjerrët i tubit të sediljes jep një shtrirje më të shkurtër dhe ju vendos në një pozicion më të ulët, më agresiv. Kjo gjeometri pasqyrohet nga udhëtimi, duke ofruar ngurtësi fantastike dhe transferim të fuqisë, ndërsa pesha e kornizës prej 1, 100 g është konkurruese për një makineri rrugore aero dhe do të thotë që një peshë e përgjithshme e biçikletës është e lehtë për t'u arritur.
Rritja e shkurtër ndikon në ngjitjen nga shalja, me më pak hapësirë në kabinën e përparme, por Mamba nuk ishte projektuar për ngjitje në kolonat alpine dhe ndërsa ulej në shalë, performanca e ngjitjes është e mirë. Me rrotat Mavic Ksyrium SLS dhe gomat 23 mm, udhëtimi është i fortë, por kalimi në një grup rrotash më të thella, me fibër karboni Reynolds Attack përmirësoi komoditetin duke rritur gjithashtu performancën. Biçikleta jonë e provës erdhi e pajisur me një strukturë të mesme të specifikave të komponentëve Shimano 105 dhe PRO. Kompleti i zinxhirit Rotor, i pajisur me unaza Q ovale 53/39 është një tjetër shenjë drejt asaj për të cilën është krijuar: ecja e shpejtë.
Mamba vjen me të vërtetë në vetvete kur pajiset me një grup shufrash aeroplanësh me kapëse dhe vendoset në pozicionin e shtyllës së sediljes përpara. Një lartësi e ulët e pirgut në tubin e kokës jep shumë hapësirë për të përmirësuar përshtatjen, duke lejuar kalorës edhe më të shkurtër të arrijnë një pozicion aerodinamik. Në rrugë, kur përdoret në këtë pozicion, biçikleta trajtohet mirë dhe nuk ndihet e shqetësuar apo nervoze. Duhen me lehtësi qoshet e gjera të fshirjes, ndonëse kthesa dhe zbritja më e ngushtë, më teknike kërkon pak më shumë përpjekje. Ne përdorëm Mamba për të marrë pjesë në "The Pig", i cili pretendon të jetë duathlon më i vështirë në Mbretërinë e Bashkuar, i vendosur në malet e Uellsit me një seksion biçikletash prej 105 miljesh që paraqet një ngjitje të madhe 3,300 metra. Kursi po rrotullohej vazhdimisht, me disa ngjitje të zgjatura, por edhe seksione më të sheshta përgjatë bregut të bukur të Uellsit të Veriut. Biçikleta u tregua më se e aftë, duke qenë e rehatshme dhe e shpejtë, duke na ndihmuar të vendosnim ndarjen më të shpejtë të biçikletës. Ceepo bën një pikë të rëndësishme në lidhje me pozicionin e largët përpara duke e bërë më të lehtë kalimin nga biçikleta në vrapim dhe ne do të pajtoheshim. Duke pritur të jemi të ngadalshëm pas këmbës së vështirë të ciklit, zbuluam se mund të vrapojmë normalisht që në fillim, pa 'këmbë pelte'.
Shkathtësia e Mamba e bën atë ideal për njerëzit që kërkojnë një biçikletë që mund të përshtatet me lloje të ndryshme të ngasjes shpejt dhe lehtë. Është i shkëlqyeshëm për ngjarjet me shumë sporte, ku mund të performojë në një nivel të ngjashëm me biçikletat specifike të triathlonit dhe do të ishte një zgjedhje e shkëlqyer për këdo që zhyt gishtin në provë me kohë. Në fund të fundit, Ceepo Mamba qartësisht nuk është projektuar për lundrim në distanca të gjata, por nëse jeni të varur nga shpejtësia dhe dëshironi një biçikletë që mund të performojë mirë – me ose pa shirita aero të prerë – ia vlen të merret parasysh.
Spec
| Ceepo Mamba | |
|---|---|
| Korniza | Ceepo Mamba me PF BB30, pirun plot karbon |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | Shimano 105 |
| Cet zinxhir | Rotor 3d, 53/39 Q-unaza |
| Kaseta | Shimano 105, 11-25 |
| Bare | PRO Vibe |
| Rrjedh | PRO Plt |
| Seatpost | Ceepo |
| Rrota | Mavic Ksyrium SLS |
| Goma | Mavic Yksium, 23c |
| Shalë | Fiziki Arione |
| Kontakt | velotechservices.co.uk |
