Rrotat e Hunt 4Season provojnë se qëndrueshmëria nuk duhet të nënkuptojë përtaci dhe performanca nuk duhet të thotë kilogramë
Pyetni shumicën e shoferëve sot dhe ata do t'ju thonë se rrotat e aliazhit janë për stërvitje. Sigurisht që nuk ishte gjithmonë kështu – rrotat e aliazhit si Mavic Helium dikur ishin pronë e çmuar e garuesve – por me ardhjen e rrathëve të karbonit, aliazhi u zhvendos shpejt në kllapa me kosto të ulët dhe performancë të ulët. Daresay, si rrota dimri, edhe ‘sakrifikuese’. Megjithatë, me disa blerje të zgjuara përreth, ka ende disa rrota aliazh tepër të mira për t'u pasur që kanë shumë më tepër për të ofruar sesa thjesht të mbulojnë miljet e stërvitjes.
Kush je ti?
Për ata prej jush që nuk kanë dëgjuar më parë për të, Hunt është një veshje e re e themeluar në fillim të këtij viti në Sussex, arsyeja e ekzistencës së së cilës është të ofrojë rrota cilësore dhe me çmime të arsyeshme që qëndrojnë në krye të tregut. tendencat. Kjo do të thotë buzë të gjera, shpërndarës të diskut, profilim aero dhe pajtueshmëri pa tub. Ka edhe buzë karboni në linjë, por shumica e ofertave të Hunt sillen rreth rrotave të aliazhit të ndërtuara në mënyrë të ndjeshme, si këto 4Season Aero Road.
Me një çmim shumë më të ulët se £300, mund t'ju falet që të mendoni se Aero Roads janë menduar thjesht si rrota stërvitore, dhe në të vërtetë unë e bëra. Megjithatë, një vështrim i shkurtër në statistikat dhe udhëtimin tim të parë jashtë, kuptova se kishin shumë më tepër për të ofruar.
Sipas mendimit aktual, Hunt ka projektuar me një gjerësi të brendshme 17 mm. Kjo nuk është më e gjera apo edhe më e gjera (Hunt ofron një shtrat me buzë 19 mm; rrotat Aeolus të Bontrager 19,5 mm), por ende nënkupton një grup gomash Schwalbe 25 mm Pro One pa tub të fryrë në mbi 26 mm. Gomat kishin një profil të bukur dhe të rrumbullakosur që nuk vuante nga efekti i 'llambës së dritës' që dëmton gomat e majme në buzët e ngushta. Dhe pastaj, po, është pjesa pa tub.
Hunt ofron një përmirësim prej 99 £ për këto rrota ku do të vendosë një palë goma Schwalbe Pro One, duke përfshirë izoluesin, dhe do t'i dorëzojë ato gati për t'u hipur. Kjo është një kursim prej rreth 20 £ në RRP (gomat janë 56,99 £ secila, plus izoluesi), dhe për ata që janë të rinj në tuba, kjo e heq bujën nga ekuacioni, megjithëse mund t'ju siguroj se buja është minimale në realitet - Pro One-të e rinj janë të përshtatshëm.
Shtoni këto dy gjëra së bashku dhe Rrugët Aero bëhen të tyret.
Bankat janë të veshura me fole cilësore të shtyllës - 20 përpara, 24 mbrapa. Gypat janë gjithashtu çelik inox që, edhe pse normale për një rrotë të tillë, ndihmon në lëvizjen e rrugëve mbi rrotat me fole alumini, të cilat kanë një prirje për të qenë më të ngurtë, por më të ashpër. Rezultati është një rrotë që mban jashtëzakonisht mirë rrugën dhe kthesat, veçanërisht në terrene të vështira.
Kam hipur në një grup të ngjashëm Hunts pa goma pa tub dhe duhet të pranoj se nuk ishin aq të arritura. Gomat këtu bëjnë të gjithë ndryshimin, por një rrotë duhet të mbajë veten përpara se një gomë ta komplimentojë atë, dhe nëse doni përfitimet e tubit, do t'ju duhet një buzë pa tub.
Më shumë se thjesht emocione të lira
Cilat qofshin idetë tuaja për rrotat, nuk do t'i shpëtoni kurrë çështjes së peshës, dhe këtu vuan Hunt - të paktën në letër. Ata peshonin 1,680 g për çiftin (me shirit buzë pa tub), që nuk tingëllon aq e lehtë, megjithatë ata u ngjitën dhe u përshpejtuan si një rrotë shumë më e lehtë.
Mendoj se pjesërisht kjo ishte për shkak të peshës së poshtme të rrotës/gomave të konfigurimit pa tuba (Schwalbe Pro Ones peshonte vetëm 260 g secila - të mira për çdo klinik, edhe më mirë duke pasur parasysh se nuk janë të mbushura me 70 + gram tub të brendshëm secili), dhe gjithashtu deri në rezistencën më të ulët të rrotullimit, pa tub ofron në vetvete (një komponent i rezistencës së rrotullimit është deformimi: energjia e humbur përmes nxehtësisë së krijuar nga fërkimi i gomës/tubit të brendshëm ndërsa goma përkulet).
Megjithatë, përkundër kësaj, nuk mund t'i shpëtojmë faktit se ka rrota më të lehta, më të shpejta dhe më të këndshme atje, që do t'ju çojnë më lehtë në kodrat dhe më shpejt në breg. Por kjo është si të krahasosh mollët dhe dardhat. Hunt Aero Roads nuk janë të destinuara të shkojnë ballë për ballë me rrota të tilla, por përkundrazi t'u ofrojnë kalorësve një përvojë të ndryshme ngasjeje, qoftë kjo si një rrotë e fortë stërvitore ose një rrotullim i qetë dhe i përpunuar mirë në milje. Plus, me 279 £ një palë thjesht nuk mund të gaboni.
huntbikewheels.com
