Ish-kampioni i botës tre herë mund të mos ketë më një fanellë speciale, por ai ende ka një biçikletë të veçantë
Peter Sagan mund të jetë më i vështirë për t'u dalluar pa fanellën e tij të zakonshme të kampionit kombëtar ose botëror, por për fat ekipi i tij Bora-Hansgrohe e ka furnizuar atë me një edicion special Specialized S-Works Venge në mënyrë që ai të mund të dallohet nga turma në këtë vit. Tour de France.
Për Fazën 1, duke filluar dhe duke përfunduar në Bruksel, kampioni i trefishtë i botës do të kalojë në edicionin e tij të pikturuar sipas porosisë Sagan Specialized S-Works Venge.
Duke hipur në atë që duket të jetë një kornizë 56 cm, Sagan futet në pozicionin e tij agresiv me një shtyllë vigane me kënd negativ 140 mm që është përplasur pothuajse deri në tubin e sipërm, megjithëse për 15 mm ndarës, për të kundërpeshuar pjesën e përparme relativisht të lartë të Venge.
Nuk është më kampion bote apo kombëtar, skema e bojrave të biçikletës së Saganit është e nënvlerësuar, por padyshim e stilit të lartë, duke përzier grinë mat me një tub koke fluoreshente dhe me shkëlqim.
Ndryshe nga shokët e tij të skuadrës që duhet të kënaqen me ngjitësit pas tregtimit, biçikleta e Saganit është zbukuruar me emrin e tij, i cili është shkruar në tubin e sipërm të biçikletës. Inicialet ikonë PS të kalorësit dekorojnë gjithashtu biçikletën.
Ekipi Bora-Hansgrohe është duke hipur në grupe të plota Shimano Dura-Ace Di2 të çiftuara me matësin e fuqisë S-Works të dyanshëm të Specialized.
Me një fazë hapjeje të shpejtë dhe të furishme përpara, showmani sllovak po zgjedh një 54/42t në pjesën e përparme dhe atë që duket të jetë raporti i marsheve 11/25 në pjesën e pasme, duke siguruar një gamë të ngushtë dhe një ingranazh të madh për të shtyhet në sprintin final.
Çiklisti vuri re gjithashtu ndërruesit e posaçëm satelitor të Saganit që janë futur në pikat e timonit duke i dhënë atij mundësinë për të ndërruar marshin edhe kur del me shpejtësi nga shala.
Me mundësinë e kalimit në ngjitjet me kalldrëm të Geraardsbergen dhe Bosberg, gjithashtu, do të vini re se mekanikët e Bora kanë shtuar një kapëse sediljeje pas tregut në biçikletën e Sagan për të shtuar garanci shtesë që karboni nuk rrëshqet kur duke kërcyer mbi gurë.
Është gjithashtu interesante të theksohet se të dy rotorët e diskut të përparmë dhe të pasëm të Sagan-it janë matur vetëm në 140 mm. Zakonisht, 29-vjeçari zgjedh një 160 mm përpara dhe 140 mm mbrapa, kështu që e sheh qartë frenimin si një mendim të mëvonshëm për fazën e parë të së shtunës.
Specialized gjithashtu merr vlerën e parave duke furnizuar Saganin dhe ekipin e tij Bora me rrotat e tij tuba Roval CLX 64 dhe gomat tubulare të specializuara S-Works turbo pambuku.
Ekipi Bora-Hansgrohe sponsorizohet nga Wahoo dhe Sagan ka zgjedhur kompjuterin kompakt dhe aerodinamik Elemnt Bolt të markës për të ushqyer të gjitha të dhënat e tij.
Kjo biçikletë padyshim do të përfshihet në disa nga momentet më spektakolare të turneut të këtij viti.
