Vitus Vitesse Evo është jashtëzakonisht i shpejtë, edhe kur kalorësi nuk është i shpejtë
Nëse jeni një vrapues profesionist me biçikletë, në kohën kur kampi stërvitor i janarit rrotullohet rreth jush, ndoshta jeni në fund të një programi stërvitor dimëror dhe sezoni i garave po afron me shpejtësi. Megjithatë, nëse jeni si unë, dhe për rrjedhojë nuk jeni një vrapues profesionist me biçikletë, ka të ngjarë që jeni në fund të një programi grykësi dimërore dhe një palë pantallona më të mëdha po afrohen me shpejtësi. Kështu, me një farë dridhjeje u nisa për në Spanjën jugore për të hipur në Ekipin e ri Vitus Vitesse Evo javën e kaluar, por nuk duhet të shqetësohesha sepse Vitesse Evo është një sulmues absolut.
Edhe nga sytë e zymtë të kënaqësisë së tepërt, Ekipi Evo dukej fantastik në diellin e hershëm të mëngjesit. Linjat e mprehta të kornizës së karbonit me një drejtim T700 u vendosën nga grupi i rrotave Vision Trimax30. Në të vërtetë është një grup rrotash i mrekullueshëm në përgjithësi, sipërfaqja e zezë e frenimit të anodizuar i bën rrotat të duken shumë më të shtrenjta se sa janë dhe Vitus tha se nuk konsumohet vetëm pas disa qindra miljesh.
Ekipi Evo është i specifikuar me një grup grupesh Shimano Dura-Ace, me disa devijime (zinxhirë dhe frena) nga FSA. FSA siguron gjithashtu pjesën e mbetur të kompletit të përfundimit, përveç shalës, e cila ofrohet nga Prologo. Pesha totale pretendohet të jetë 7.06 kg për një 56 cm dhe Vitus pretendon se biçikletat e ekipit An-Post Chain Reaction (të cilat janë të pajisura me Campagnolo) shqetësojnë lehtësisht 6. Kufiri i peshës 8 kg. Por si bashkohen të gjitha? Shumë mirë.
Pak më pak bisedë
Në shpatet 5% të Col de Rates, Vitesse Evo kishte të gjitha shenjat e një alpinisti të mirë. Ishte mjaft i ngurtë rreth kllapës së poshtme kur e nxirrte në vijën e brendshme të një kthese flokësh dhe ingranazhi ishte lehtësisht mjaft i ulët për ta vendosur këtë testues nën-kryetar mbi majën. Ngurtësia e rritur është falë kontributit të ekipit të An Post-Chain Reaction, me shumë kalorës që thonë për kornizën origjinale: "Është e bukur, thjesht jo mjaft e ngurtë".
Pasi të jeni relaksuar në gjeometri, Vitesse Evo është një zbritës shumë i aftë, duke ofruar shumë reagime që frymëzojnë besim. Baza e rrotave 970 mm e shënon atë si një biçikletë garash, por kllapa e poshtme është mjaft e ulët, gjë që ka një efekt stabilizues në të gjithë biçikletën. Rezultati përfundimtar është diçka si një gdhendës kanioni dhe nuk kaloi shumë kohë përpara se po ecja poshtë dhe e lehtësova biçikletën nëpër qoshet pa i shqetësuar frenat.
Me shumicën e komenteve, prirem të arrij në fund me dridhje pozitive për produktin vetëm për t'u zhgënjyer nga çmimi. Jo kështu me Vitus. Ekipi i Vitesse Evo është 2599 £, që nuk është shumë para për sasinë e biçikletës që merrni. Ne do ta ndjekim këtë rishikim më vonë gjatë vitit, prandaj kujdesuni për një përditësim.
Spec
| Ekipi Vitus Vitesse Evo | |
|---|---|
| Korniza | Ekipi Vitus Vitesse Evo |
| Grupi | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Frenat | FSA S-LK Light |
| Cet zinxhir | FSA S-LK Light |
| Kaseta | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Bare | FSA S-LK Compact |
| Rrjedh | FSA S-LK |
| Seatpost | FSA S-LK |
| Rrota | Vision TriMax30 |
| Goma | Continental UltraSport II |
| Shalë | Prologo Scratch Pro II |
| Kontakt | www.chainreactioncycles.com |
