Me garat e anuluara për të ardhmen e parashikueshme, Çiklist zbulon se çfarë efekti ka koronavirusi në sport
Pasiguria është pjesa më e vështirë, tha Larry Warbasse në fund të marsit ndërsa koronavirusi u përhap në të gjithë Evropën, duke mbyllur gradualisht, por në mënyrë të pashmangshme një kontinent, duke e lënë jetën në pritje dhe, pothuajse rastësisht, duke ndalur sezonin e çiklizmit në binarët e tij..
Warbasse, amerikani i ekipit francez AG2R La Mondiale, kishte qenë duke udhëtuar në UAE Tour në shkurt kur, me dy etapa ende për të përfunduar, gara u ndërpre papritmas. Ai i kaloi dy ditë e gjysmë në karantinë. U ndje si një kohë e gjatë, thotë ai me një të qeshur të hidhur.
Në atë kohë, për ne që shikonim nga larg, mund të ishte dukur si një shfaqje anësore pothuajse komike. Flisni për problemet e botës së parë: këtu ishin këta çiklistë profesionistë, disa nga atletët më në formë në botë, të mbyllur në dhomat e tyre në hotelet e tyre me pesë yje në Lindjen e Mesme.
Të privuar fillimisht nga trajnerët e brendshëm, ata shpikur aktivitete për të shpërqendruar veten, për të filmuar dhe më pas për të postuar në mediat sociale. Nathan Haas dhe Attilio Viviani nga Cofidis shpikën një hotel Olimpik, me disiplina që përfshinin valixhet, koshin e letrës së mbeturinave dhe çdo objekt tjetër që mund të gjenin brenda dhe përreth dhomës së tyre. Sam Bennett dhe Shane Archbold nga Deceuninck-QuickStep dolën me diçka të ngjashme. Humbja e përkohshme e lirisë nuk do të thotë humbje e sensit të humorit.
Por brenda vetëm pak javësh mund të shihnim se kalorësit e karantinuar të UAE Tour ishin kanarinat në minierën e qymyrit: një paralajmërim i hershëm për shumë më keq që do të vinte.
Warbasse thotë se ai ndjeu në atë kohë se përvoja e tij në Abu Dhabi ishte thellësisht ogurzezë: 'Oh, absolutisht. E kuptova, madje vetëm në ato dy ditë e gjysmë, se çfarë po vinte. Unë isha sikur "Unë mendoj se stina e pranverës do të anulohet."
Megjithatë, Warbasse dhe shokët e tij të burgosur nga UAE Tour u kthyen në Evropë dhe vazhduan jetën e tyre. Disa garuan. Michael Mørkøv nga Danimarka dhe Deceuninck-QuickStep shkuan në Kampionatin Botëror të Pistave në Berlin në fund të shkurtit dhe fituan një medalje të artë në madison.
Por në Itali situata po përkeqësohej me shpejtësi teksa ata garonin në Berlin dhe në rrugët e Belgjikës për Hapjen e Fundjavës, me Omloop Het Nieuwsblad të shtunën dhe Kuurne-Brussels-Kuurne të dielën.
Martina Alzini, nga Bigla-Katusha dhe skuadra e ndjekjes së ekipit italian, është nga Lombardia, epiqendra e shpërthimit në Evropë. Në Gjermani për Kampionatin Botëror të Pistës, ajo ishte e pavëmendshme për krizën që po shpalosej: “Ishim në velodromë, ishte plot me njerëz, nuk e kishim idenë për këtë situatë vërtet dramatike, këtë emergjencë në shtëpi.’.
Ajo u kthye në bazën e saj pranë velodromit Montichiari në veri të Italisë në bllokim total. Ajo nuk mund të hipte më në pistë, megjithëse, së bashku me profesionistë të tjerë italianë, iu dha një certifikatë që i jepte të drejtën të stërvitej në rrugë. Kjo do të thoshte të udhëtoje vetëm në rrugët e qeta të frikshme rreth liqenit zakonisht të ngarkuar të Gardës. Por ajo nuk mund t'i shihte prindërit e saj, apo gjyshërit e saj, në Milano aty pranë.
Virusi përhapet
Kur izolimi erdhi në Spanjë në mes të marsit, dhe më pas në Francë disa ditë më vonë, pati më shumë kufizime për çiklistët, madje edhe profesionistët. Në Spanjë kishte një gjobë automatike për daljen në rrugë. Në Francë ishte më pak e qartë – të paktën për Warbasse, megjithëse skuadra e tij franceze, së bashku me të tjerët, urdhëroi kalorësit e tyre të mos dilnin në rrugë.
Frika e tyre ishte se nëse kalorësi kishte një përplasje dhe kishte nevojë për kujdes mjekësor, do të tërhiqte burime të vlefshme nga spitalet që trajtonin të sëmurët nga koronavirusi.
Në Andorra, ku bazohet një grup i madh dhe shumëkombësh i kalorësve profesionistë, principata fillimisht këshilloi vetëm kundër ndjekjeve 'të rrezikshme'. Profesionistët që jetojnë atje morën përsipër të ndiqnin kursin përgjegjës: ata e ndaluan veten nga rrugët, duke u tërhequr në apartamentet e tyre dhe trajnerët e tyre të brendshëm.
"Dita e parë e punës në shtëpi," tha Tao Geoghegan Hart, duke folur nga apartamenti i tij në Andorra. Nuk ka Zwift, Netflix apo skena të vjetra të Tour de France në YouTube për Geoghegan Hart, londinezin në Team Ineos. Gjatë kalërimit brenda, ai lexoi një libër.
Warbasse, i cili jeton jashtë Nicës, kishte një kamp trajnimi në lartësi të paracaktuar në Isola 2000. Me thashethemet për mbylljen e afërt, ai vendosi të shkonte lart në male gjithsesi, së bashku me Will Barta, një shoku amerikan në ekipin e KKK. Ata morën me qira një apartament në buzë të vendpushimit të skive. Njëzet e katër orë më vonë, u njoftua bllokimi.
Pas disa ditësh në mërgimin e tyre, Warbasse mori telefonin për të raportuar se ai ishte 'thjesht i qetësuar' në majë të malit. Ai dhe Barta nuk kishin prirje për të lëvizur.
"Kishte një direktivë nga Departamenti i Shtetit [SHBA] që amerikanët jashtë vendit të ktheheshin në shtëpi. Nuk ka kuptim që unë të shkoj në shtëpi tani. Ka gara që do të ndodhin përfundimisht, kush e di kur, dhe nëse kthehem tani, mund të mos jem në gjendje të kthehem për këto gara.
Këtu në Francë na thanë se mund të ushtroheshim afër shtëpisë, por është e paqartë saktësisht se çfarë do të thotë kjo. Njerëzit po shkojnë në shëtitje, duke ecur me sajë dhe gjëra të tjera, por ekipi im dëshiron që ne të stërvitemi në ambiente të mbyllura, kështu që kjo është ajo që po bëj unë, shton ai.
Për Warbasse, pasiguria për të mos ditur se kur mund të rifillojnë garat është pjesa më e vështirë. Pavarësisht kësaj, shpirti i tij është i mirë: “Unë nuk jam në hapësirën më të keqe të kokës. Ndjehem se jam më mirë se sa dy ditë më parë.
'Nuk është fundi i botës. Jemi në një vend të bukur, kemi pamje të mrekullueshme, kemi gjithçka që na nevojitet. Unë kam kompjuterin tim, kam një libër Sudoku, kam folur në telefon me shumë njerëz, familje dhe miq, duke qëndruar në kontakt shumë më tepër se zakonisht, kështu që është diçka e këndshme.
'Ne pamë një film dje të quajtur The Laundromat, megjithëse ishte paksa shumë i ndërlikuar. Nuk kam arritur ende pikën e mërzisë totale, kështu që nuk kam kërkuar ende një serial Netflix.
"Një javë para se të fillonte e gjithë kjo, unë fillova një kurs në internet për financat," shton Warbasse. “Mendova se do të doja të mësoja pak më shumë rreth financave, kështu që u regjistrova për këtë kurs përmes Universitetit Yale. Do të përpiqem të vazhdoj me këtë për ta mbajtur mendjen pak.
'Megjithëse po stërvitem fort dhe dua të rikthehem i fuqishëm, jam gjithashtu në mendje të mendoj se nëse ky është fundi i çiklizmit, ose fundi i karrierës sime, jeta do të vazhdojë.. Ekonomia po rëndohet – çfarë efekti do të ketë kjo te sponsorizimi, te ekipet, si do të duket çiklizmi vitin e ardhshëm, kush e di?'?
Gara në perëndim të diellit
Është një pikë e rëndësishme. Çiklizmi profesional, gjithmonë i pasigurt me modelin e sponsorizimit për skuadrat e financimit, mund të bëhet edhe më i pasigurt. Mund të duket një shqetësim joserioz në kontekstin më të gjerë të një emergjence të shëndetit publik që po kushton mijëra jetë, por kjo nuk do të thotë se çiklizmi dhe sporti në përgjithësi, nuk kanë rëndësi.
Reagimi i fansave ndaj shtyrjes së klasikëve dhe Giro d'Italia ilustroi çështjen: për shumë, këto gara janë një pjesë thelbësore e strukturës shumëngjyrëshe të jetës. Dhe për kalorësit dhe ekipet, natyrisht, ato përfshijnë një investim të madh kohe, parash, planifikimi dhe ëndërrimi. Ato kanë kuptim.
Ndërprerja e sezonit ishte veçanërisht mizore ndaj ekipeve dhe kalorësve në formë të shkëlqyeshme: Nairo Quintana dhe ekipi i tij Arkea-Samsic kishin shijuar një hapje të jashtëzakonshme në vitin 2020, ashtu si Remco Evenepoel, Adam Yates dhe Max Schachmann, të cilët fituan Parisi i cunguar-Nice.
'Gara për në Diell' kishte një atmosferë surrealiteti rreth saj, sfondi errësohej - 'Gara për në retë e errëta' - ndërsa shkonte drejt Nisë dhe frika për përhapjen e koronavirusit u intensifikua.
Ndërsa pjesët e tjera të Evropës filluan të mbylleshin, çdo ditë dukej e pamundur, çdo fazë një bonus ose një kënaqësi fajtore. Të gjithë që shikonin dhe hipnin, mund të ndjenin se sezoni i çiklizmit ishte në kohën e huazuar dhe se gijotina mund të bjerë në çdo moment.
Në fund pelotoni arriti në Nice, por jo në fazën përfundimtare. Gara përfundoi një ditë më herët, por çfarë gare ishte, secila fazë shërbeu me emocione emocionuese, e ndihmuar nga erërat e kundërta, një kurs i ndërlikuar, teknik dhe ndoshta edhe nga vetëdija e kalorësve se kjo mund të ishte shansi i tyre i fundit për një kohë për të bërë. kjo gjë që ata duan.
Dhe për herë të parë Paris-Nice me të vërtetë do të thoshte diçka sipas kushteve të veta, në vend që të ishte shënues i formës për ndonjë angazhim të ardhshëm, më të rëndësishëm – zakonisht Tour de France.
Ekipi i garës ishte Sunweb, duke fituar dy etapa me Soren Kragh Andersen dhe Tiesj Benoot dhe duke e vendosur Benoot në podium, i dyti pas Schachmann. Michael Matthews kalëroi mirë gjithashtu; Australiani ishte i dyti pas Benoot në një fazë të gjashtë që pa një paraqitje taktike të jashtëzakonshme nga skuadra gjermane.
"Ne treguam në atë skenë se sa larg kemi arritur gjatë periudhës së dimrit kur kaluam shumë kohë duke folur për mënyrën se si donim t'i qaseshim sezonit të klasikëve," thotë Matt Winston, një trajner në ekip. Sunweb-it iu desh të rishpiknin veten pas largimit të Tom Dumoulin, fituesit të Giro d'Italia 2017, dhe ardhjes së Benoot. Paris-Nice sugjeroi se ata kishin gjetur formulën e duhur. Pranvera dukej premtuese.
Mjerisht, ata kurrë nuk do ta zbulojnë se si do të kishin shkuar në klasikët.
"Të gjithë në Paris-Nice mendonin se do të ishte gara e fundit për një kohë," thotë Winston. “Dita e fundit ishte pothuajse si një ndjenjë fundi i sezonit – vetëm në fund të sezonit e dini se do të shihni njerëz disa javë më vonë në kampin e dhjetorit. Në Nice ishte rasti i "Do të shihemi kur të shohim."
Çfarë ndodh tani?
Pauza pa fund të sezonit ka nënkuptuar një menaxhim të kujdesshëm nga skuadrat, veçanërisht kur bëhet fjalë për stërvitjen e kalorësve.
"Unë stërvit tetë nga pilotët tanë, por si ekip kemi vendosur të relaksojmë gjithçka, duke e kthyer atë në nivelin bazë të stërvitjes," thotë Winston. “Ne kemi 29 kalorës, plus ekipin tonë të femrave dhe ekipin e zhvillimit. Të gjithë janë rikthyer në stërvitjen bazë, vetëm udhëtime të mirëmbajtjes.'
Për disa, si Benoot, Kragh Andersen dhe Matthews, në mënyrë efektive do të thotë de-trajnim.
"Të jesh në formë të mirë tani nuk ka kuptim," thotë Winston. "Ne e dimë se kur është gara tjetër e pa anuluar - por nuk mund të jemi të sigurt se do të zhvillohet."
Një nga prioritetet kryesore të ekipit ndërsa vazhdon pauza, me disa kalorës të kufizuar ndoshta në shtëpitë e tyre, do të jetë thjesht mbajtja në kontakt.
'Disa kalorës jetojnë në shtëpi me gratë dhe fëmijët e tyre kështu që janë të zënë, ndërsa të tjerët janë vetëm në një apartament. Ne duhet të mbajmë kontakte vërtet të mira me ata kalorës, thotë Winston.
'Puna mund të vazhdojë ende. Ne kemi një ekip të mirë ekspertësh – ushqimi, përshtatja e biçikletës, Kërkimi dhe Zhvillimi – dhe ata po punojnë për gjëra të reja kur kalorësit të fillojnë sërish. Dhe me kalorësit mund të flasim për gjëra për të cilat ata mund të punojnë dhe përmirësojnë: detyra të vogla, sfida, gjëra teknike, për t'i mbajtur ata të lëvizshëm dhe të motivuar.
'Është e çuditshme për të gjithë. Sezoni është aq i gjatë saqë jeni në shtëpi vetëm rreth katër javë në fund të vitit përpara se të ktheheni në aeroplan. Ne gjithmonë mendojmë për garën e radhës. Kjo do të jetë më e gjata që kanë kaluar në shtëpi shumica e njerëzve, përfshirë edhe mua, që kur kanë filluar të punojnë në çiklizëm.'.
Ekziston ndikimi në shëndetin mendor për t'u marrë parasysh, si për stafin ashtu edhe për shoferët. Është e rëndësishme të ruash njëfarë normaliteti, ose sa më afër që të mundesh.
"Dje në orën 16:00 me orën holandeze i gjithë stafi hipi në kompjuterët e tij, vendosi kamerat e tyre të internetit dhe pinë një pije së bashku," raporton Winston. “Kemi pasur një orë së bashku duke biseduar, duke pirë një birrë, duke treguar kafshët shtëpiake dhe foshnjat tona. Nëse asgjë tjetër, na dha diçka tjetër për të menduar.'
Ndarja e rutinës së zakonshme do të çojë në disa kthesa të pamundura për të gjithë, pa dyshim.
"Po ngisja M6 në kamionin e një shoku më herët sot, duke e marrë për një shërbim në qendrën e shërbimit Scania në Lutterworth," tha Winston në fund të marsit. “Duhet të isha në Milano duke u përgatitur për Milan-San Remo.”
Ngritja e çatisë
Ndërsa kalorësit profesionistë janë të kufizuar në ambiente të mbyllura, disa do të lulëzojnë ndërsa të tjerët thjesht mbijetojnë
Një nga misteret e mëdha në lidhje me pushimin në sezonin 2020 është se si e shpenzojnë kalorësit dhe kush do të shfaqet në formë kur garat të rifillojnë më në fund. Warbasse mendon se do të ketë 'një hendek shumë të madh' midis atyre që e menaxhojnë mirë dhe atyre që nuk e menaxhojnë atë.
Një përshtatje do të jetë trajnimi kryesisht në ambiente të mbyllura. Një tjetër do të jetë vetëm trajnimi dhe jo gara. "Jam i sigurt se disa njerëz do të kthehen absolutisht duke shkelur," thotë Warbasse.
'Po stërvitem sikur do të kthehem dhe do ta thyej. Po e shfrytëzoj këtë si një mundësi për t'u stërvitur në mënyrën e përsosur të mundshme. Zakonisht këtë mundësi e kanë vetëm drejtuesit e ekipeve, ndaj po përpiqem të bëj përgatitjen më të mirë që mundem. Nuk është një mundësi që ka të ngjarë ta kem përsëri.
'Unë e shikoj në këtë mënyrë: do të kthehem dhe do të jem më i miri që mund të jem.'
"Gara e parë e kthimit do të jetë vërtet interesante," thotë trajneri i Team Sunweb, Winston. “Patjetër që do të keni kalorës që e kanë përdorur atë si një mundësi, por kjo do të varet nga kalorësi. Disa ngasin biçikletat e tyre për të garuar; ata fitojnë formë duke garuar. Të tjerëve u pëlqen shumë trajnimi; ata lulëzojnë në këtë dhe synojnë vetëm një ose dy gara në vit.
'Ata djem duhet të merren më mirë me të, por është shumë e vështirë të stërvitesh kur nuk e di se për çfarë po stërvitesh.'.
Ose kur, për këtë çështje, dhe këto janë pyetje pa përgjigje tani.
Ilustrim: Bill McConkey
