Një biçikletë rrugore e konceptuar me zgjuarsi, e ekzekutuar me saktësi, që përfiton nga një specifikim i konsideruar i pjesëve dhe është shumë më i shpejtë nga sa mund të mendoni
Fotografi: Mike Massaro
Ka tre mënyra për ta bërë një çiklist si ju. Një, sillni tortë. Dy, sillni një filxhan. Tre, sillni tortë dhe një filxhan.
Pra, kur hapa kutinë e madhe të kartonit që mbërriti nga Livingstone, Skoci, ishte e qartë përmbajtja e saj dhe do të shkoja mirë. Së bashku me biçikletën e re me shkëlqim nga Shand ishte një pako buke dhe një qese çaji. Janë gjërat e vogla…
Për ata që nuk e njohin Shandin, është ajo që disa cepa të industrisë i referohen si një ndërtues me grupe të vogla. Kjo do të thotë, ajo fabrikon kornizat e saj në Livingstone në një mënyrë që është më shumë ndërtues i kornizës artizanale sesa prodhues masiv.
Megjithatë Shand ka vëllim të mjaftueshëm për të fituar titullin 'markë biçikletash', dhe ndërsa do të ndërtojë pothuajse çdo gjë që ju kërkoni dhe do t'i lyejë çdo ngjyrë që ju pëlqen, biznesi i tij kryesor është në modele në stok, nga të cilat ky Rizello është një.
Frymëzuar nga grupi punk skocez i viteve 1980, Rezillos, Rizello është mishërimi i një biçiklete moderne garash çeliku. Ai ka frena disku me montim të sheshtë, një mbajtës të poshtëm T47 (standardi më i fundit, i cili është i filetuar dhe që mbështet boshtet 30 mm, shpresojmë të jetë i fundit pa kërcitje), një tub koke 44 mm, karrige të dobëta sediljeje, mbajtëse zinxhirësh të trashë dhe boshtesh të trashë.
Tubing vjen me mirësjellje të Columbus, një përzierje e Life dhe HSS për trekëndëshin kryesor, të zgjedhur për diametra të gjerë dhe peshë të ulët, dhe tuba Columbus Zona dhe Dedacciai për qëndrimet, për ngurtësi dhe rehati.
E gjithë gjëja është salduar me profesionalizëm me TIG dhe përfundimi, këtu në gri metalike, është i shkëlqyeshëm. I mungon integrimi kabllor që prisnim, por efekti është që Rizello të duket klasik dhe jo i parregullt.
Por përsëri te buka e shkurtër. Mund të duket marrëzi të kalosh kohë në një rishikim të biçikletave duke diskutuar biskotat skoceze, por buka e shkurtër është tregues i një prodhuesi që e kupton vërtet rëndësinë e detajeve dhe se si të kujdeset për një klient, gjë që është një pjesë jetike e përvojës së blerjes së biçikletave.
Boks i zgjuar
Nëse do të kisha një paund për çdo herë që një biçikletë testuese ishte e vendosur keq, do të kisha mjaftueshëm për të blerë një biçikletë provë. Mbajtëse të frenave të diskut pa fytyrë, varëse mekanizmi të përthyer, shirit me shirit…
Nëse po shpenzoni mijëra në një biçikletë, nuk duhet të shpenzoni kohë duke rregulluar frenat e diskut, në mënyrë që rotorët të mos fërkohen. Ai duhet të funksionojë drejtpërdrejt nga kutia, dhe kjo është ajo që e bëri Rizello kaq freskuese dhe është gjithashtu arsyeja pse vazhdoi të jetë i tillë.
Ai erdhi me rrotat e vendosura pa tub, marshet Di2 që ndërroheshin me saktësi robotike dhe me shirit të mbështjellur në mënyrë të përsosur secila anë mund të ishte një pasqyrë e tjetrës. Shand madje përfshiu një çelës Torx për bulonat e shtyllës Zipp, duke pranuar se jo të gjithë kalorësit mund të kenë një të tillë në dorë.
Gjithçka që më duhej të bëja ishte të drejtoja shufrat dhe të shtrëngoja bulonat e kërcellit dhe u largova. Që në fillim, Rizello thjesht u ndje i ngushtë, çdo pjesë lëvizëse e rregulluar në mënyrë të përsosur dhe e lëmuar.
Shpejtësia e lirë
Rizello bën atë që bëjnë të gjithë vrapuesit e mirë të çelikut, që është kompensimi për sakrificat në ngurtësinë me cilësi të lartë të udhëtimit. Kjo biçikletë nuk është vetëm e lëmuar, por edhe e mëndafshtë - ajo rrotullohet me një qindarkë, kalon nëpër qoshe në mënyrë të shkëlqyer dhe rrëshqet si dikush të ketë lyer vulën e çipeve.
Ajo që ishte më befasuese ishte vargu i PB-ve që dorëzoi. Korniza e Rizello nuk është aero, nuk është veçanërisht e lehtë dhe është e ngurtë, por jo tepër e fortë.
As unë nuk jam në formë veçanërisht të mirë falë muajve të bllokimit, por ajo që ka Rizello janë gomat pa tub, 28 mm të gjera, të montuara në buzë të gjera dhe të cilat, më e rëndësishmja, i kam drejtuar me 50 psi përpara, 55 psi prapa.
Një herë e një kohë do të tërhiqesha nga mendimi për presione kaq të ulëta, por industria po na ofron gjithnjë e më shumë të dhëna që sugjerojnë kombinimin e presionit të ulët (më pak energji e harxhuar në devijim) dhe pa tub (më pak energji tretur nga fërkimi i fërkimit të tubit të brendshëm në gomë) krijon rrotat që rrotullohen më shpejt.
Disa do të tallen, por për këtë unë do të thoja ta provoni nëse rrotat ose buxheti juaj e lejon. Cili është dëmi? Asnjëherë nuk e dini, thjesht mund të nënkuptojë se ju papritmas gjeni një shpejtësi të lirë.
Sa për mua dhe teoritë e mia, ato janë të gjitha mirë dhe të mira, por kur bëhet fjalë për Rizello ato janë thjesht pajisje për një biçikletë që shërben për një dizajn funksional, të ekzekutuar me saktësi dhe që më gëzonte sa herë që unë e hipi atë.
Kjo biçikletë Shand është e thjeshtë, por funksionon dhe kjo është fryma e çiklizmit në thelb.
Zgjedhja e kompletit
Garmin Fenix 6 Pro Solar, 739,99 £, merre tani nga Costwold Outdoor
Thellësia e të dhënave të ofruara nga ora e re Garmin Fenix 6 është mahnitëse. Si dhe të gjitha gjërat e zakonshme si rrahjet e zemrës dhe gjurmimi GPS, ai jep lexime maksimale të VO2, statistika të hidratimit dhe shkallën e djersës.
Ditën tjetër më tha se isha '18% i përshtatur' për të hipur në vapë dhe kisha nevojë për rikuperim '36 orë' përpara udhëtimit tim të radhës. Sinqerisht, nuk e di se çfarë do të thotë gjysma e të dhënave, por më pëlqejnë njësoj.
Ylli më i madh, megjithatë, është jetëgjatësia e baterisë. Falë një ekrani fotovoltaik, Fenix 6 Pro Solar mund të mbushë karikimin nga rrezet e diellit, duke e zgjatur jetën e baterisë në 14 ditë.
Përndryshe…
Zgjidhni aventurën tuaj
Me qendrën e saj të brendshme me ingranazh dhe lëvizjen e rripit, hapësirën e gomave 45 mm dhe raftin, mbrojtësen dhe montimet (opsionale) dinamo, stoateri i çelikut Shand Rolhoff (3, 995 £) është po aq i lumtur në udhëtim sa do të ishte kalimi Andet.
Largohu nga rruga
Shand po bënte biçikleta me zhavorr shumë kohë përpara se njerëzit e marketingut të shpiknin termin dhe Stooshie (3, 395 £) mbështet gjithçka, nga një sistem lëvizjeje 1x deri te një qendër e brendshme Rolhoff ose një sistem me rrip të Gates.
Spec
| Korniza | Shand Rizello |
| Grupi | Di2 Shimano Ultegra |
| Frenat | Di2 Shimano Ultegra |
| Cet zinxhir | Di2 Shimano Ultegra |
| Kaseta | Di2 Shimano Ultegra |
| Bare | Lidhja e kursit të shërbimit Zipp |
| Rrjedh | Lidhja e kursit të shërbimit Zipp |
| Seatpost | Zipp SL karboni |
| Shalë | Prologo Nago Evo Tirox |
| Rrota | Disku i kursit Zipp 30, goma Vittoria Corsa 2.0 TLR 28 mm |
| Pesha | 8,98 kg (56cm) |
| Kontakt | shandcycles.com |
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
