Nuk mund të përputhet me daljen tuaj në natyrë? Mund të jetë një - ose të gjitha - nga këto gjëra…
Ka një sërë arsyesh pse nuk mund të prodhoni aq shumë energji në ambiente të mbyllura në një turbo sa mundeni në rrugë të hapur, dhe më e madhja është thjesht një çështje mekanike – një turbo zbaton rezistencë në të gjithë rrethi i pedalimit, ndërsa nuk ka rezistencë të konsiderueshme në pjesën e poshtme dhe të pasme të goditjes së pedalit në një biçikletë rrugore. Kjo është 90% e arsyes që vatrat tuaja janë më të ulëta në ambiente të mbyllura.
Mendoni se si ngasni gjithashtu. Në turbo ju jeni në thelb 'të kyçur' në një pozicion të vetëm dhe ne krijojmë vat efikase duke përdorur pjesën e sipërme të trupit tonë ndërsa 'lëkundjet' biçikletën jashtë. Në ambiente të mbyllura, është shumë e vështirë të përdorësh të gjithë muskujt tuaj kolateral.
Nxehtësia është një tjetër faktor i madh. Brenda do të nxeheni, ndërsa jashtë do të keni të paktën më shumë erë dhe më pak mure që do t'ju rrethojnë brenda. Sa më i freskët trupi juaj, aq më i lartë fuqia që mund të ruani.
Pastaj është aspekti mendor - të mos shkosh askund shpejt. Unë do të thoja se kjo është e madhe. Shumica e çiklistëve që njoh duan të ngasin sepse u pëlqen të jenë jashtë, të shkojnë në një vend të freskët dhe të ngasin me shpejtësi maksimale. Ka kënaqësi të madhe të jesh në gjendje të udhëtosh distanca të gjata me fuqinë tënde.
Kam parë disa 'shpella' të bukura të dhimbjes dhe kjo është të paktën një mënyrë e shkëlqyeshme për të ndihmuar të qëndrosh i motivuar, por gjithsesi nuk është njësoj si të ecësh jashtë me 50 kmh me erën në flokë.
Një gjë tjetër për t'u marrë parasysh është vendi ku po matni fuqinë tuaj në dalje. Mund të matet në shumë vende në biçikletën tuaj, por sa më afër të jetë pajisja matëse me vendin ku fuqia po transferohet nga këmba juaj te biçikleta, aq më i saktë është leximi.
Nëse matni fuqinë në rrotën tuaj të pasme, do të humbni 7-10 vat nga joefikasiteti në sistemin e zinxhirit të makinës. Pra, 250 watts në pedale është ndoshta 240 watts në qendër të trajnerit tuaj inteligjent.
Pastaj ja biçikleta juaj. Nëse mund të imitoni përshtatjen tuaj të saktë nga biçikleta juaj te trajneri juaj i brendshëm, duhet të jeni në gjendje të prodhoni të njëjtat vat, apo jo? Por ekziston edhe kjo gjë e quajtur graviteti, dhe pothuajse të gjithë do të prodhojnë më shumë fuqi jashtë ndërsa ngjiten (ulur ose në këmbë) sesa në trainer.
Graviteti është një formë e fuqishme rezistence dhe aftësia për të qëndruar në këmbë dhe për t'u ngjitur ose për të qëndruar ulur dhe për të përdorur të gjithë trupin tuaj për të ndihmuar në shtyrjen e pedaleve është e rëndësishme në krahasim me thjesht hipjen në shalë në një trajner. Një vrapues britanik që kam trajnuar mund të mbante vetëm 300 vat në FTP-në e tij në banesë, por e vendosi atë në një ngjitje dhe FTP-ja e tij ishte 360 vat.
Trajneri turbo e ka vendin e vet. Sigurisht që ne jemi atletë të fortë qëndrueshmërie, kështu që është më mirë të jeni në gjendje të kapërceni çdo vetë-fjalë negative ose mund të shihni që punimet me gjilpërë janë një hobi i mirë… por kërkon praktikë dhe kërkon qëllim. Cili është qëllimi juaj dhe pse e dëshironi më shumë se çdo gjë tjetër?
Unë kaloj në ambiente të mbyllura sepse po bëj intervale specifike që thjesht nuk mund t'i bëj jashtë, duke garuar në Zwift ose duke stërvitur një klient në TrainerRoad. Të gjithë këta janë faktorë motivues për të bërë më të mirën time.
Pra, ka përfitime. Të stërvitesh në ambiente të mbyllura ka qenë gjithmonë një mënyrë shumë efektive për të stërvitur. Keni më pak shpërqendrime, pa trafik, pa shenja ndalimi. Ju mund të bëni intervale të përsosura çdo herë dhe të adresoni sistemin e duhur të energjisë pa hamendje.
Mund të të ndihmojë të prodhosh më shumë energji, ndalesa e plotë - nëse është më e lartë apo më e ulët brenda apo jashtë nuk ka shumë rëndësi për sa kohë që fuqia jote po rritet.
Eksperti: Ish-çiklisti profesionist Hunter Allen është themeluesi i Parimeve të trajnimit me energji elektrike të përdorura nga mijëra çiklistë. Ai zotëron The Peaks Coaching Group dhe është bashkëthemelues i softuerit TrainingPeaks. Ai është gjithashtu bashkëautor i Training And Racing With A Power Meter. Më shumë informacion në peakscoachinggroup.com
