Lëshimi i punës për të ndërtuar biçikleta është ëndrra e shumë punonjësve të zyrës. Por a është me të vërtetë bari më i gjelbër si një ndërtues i kornizës me porosi?
Big Ben tingëllon në fillim të lajmeve të orës 6. Ju fikni radion, vendosni skedarin tuaj, hiqni cungin e lapsit nga pas veshit tuaj, zgjoni Jack Russell nga shtrati i tij, shikoni "Oscar"-in tuaj nga Çmimet Bespoked dhe mbylleni.
Është fundi i një dite tjetër përmbushëse të shpenzuar për të krijuar korniza unike biçikletash, të përfunduara në mënyrë të shkëlqyer për klientët e mprehtë. Ju hobe këmbën mbi tubin e sipërm dhe pedaloni në shtëpi. Jeta nuk ka qenë kurrë kaq e mirë…
Ose ndoshta… ju zgjoheni me djersë të ftohtë. Libri i porosive është i zhveshur, pronari dëshiron qiranë për punishten tuaj dhe një klient yt shpenzon një orë në ditë në telefon duke ndryshuar detajet e kornizës që ka porositur.
Këmbët ju dhembin nga orët e panumërta në këmbë, dhe nëse arrini të gjeni disa momente në ditë për t'i shpëtuar pishtrit të fortë, ju e kaloni atë të mbërthyer pas një laptopi duke iu përgjigjur emaileve dhe duke drejtuar rrjetet tuaja sociale në shpresa e dëshpëruar për të siguruar një urdhër tjetër. Por cili nga këta dy skenarë është më afër realitetit të jetës si një ndërtues kornizash me porosi?
Të gatuash një karrierë
Matthew Sowter ishte duke punuar si kuzhinier kur vendosi të ndryshonte drejtim dhe të ndiqte ëndrrën e tij për t'u bërë një ndërtues i kornizës. Tashmë një çiklist i mprehtë, mundësia për të përzier biznesin me kënaqësinë u tregua e parezistueshme.
'Kam arritur një pikë kthese në jetën time ku isha e pakënaqur me rutinën time të përditshme, kështu që vendosa të nxjerr në plan të parë dashurinë time për biçikletat dhe të bëj duart e mia pis duke krijuar një objekt të prekshëm, thotë Mbjellës. Ai u regjistrua në kolegjin teknik për të mësuar se si të saldonte, më pas mori një punë në Enigma Bicycle Works për saldimin e kornizave të çelikut. Ai qëndroi për dy vjet, "duke bërë gabime në kohën e dikujt tjetër", përpara se të shkonte vetëm dhe të krijonte Saffron Frameworks.
Sowter zbuloi me shpejtësi se puna e tij e re përfshinte shumë më tepër sesa një tavolinë pune dhe mjete. “Në një javë gjashtëditore kaloja katër ditë në javë duke bërë gjëra biznesi dhe një kohë shumë të vogël duke bërë ndërtimin e kornizës,” kujton ai. Me librin e porosive të shëndetshëm, ai tani punëson një asistent, Andy Matthews, për të ndihmuar me administrimin.
"U habita kur fillova se sa shumë punë kishte për mua," thotë Matthews. “Po bëja gjashtë apo shtatë ditë javë dhe punoja vonë, derisa vendosëm disa sisteme. Tani kam arritur të shkurtoj në katër ditë në javë.'
Është një kujtim i matur i kohës që kërkohet nga ana e mërzitshme, por jetike e drejtimit të një biznesi të vogël. Nuk është as një jetë e lehtë në punëtori. “Është shartim i vështirë dhe orë të gjata”, thotë Sowter. “Unë filloj në 7:30 të mëngjesit dhe mbaroj diku midis orës 6 dhe 20:00. Mundohem ta kufizoj atë në pesë ditë në javë, por përfundoj duke punuar një ose dy të shtuna. Ka pasur raste kur kam punuar çdo ditë për një muaj, ndonjëherë duke bërë 16 deri në 18 orë në ditë. Fizikisht është e vështirë – pjesën më të madhe të jetës sime të punës e kam kaluar në këmbë.'
Oh, dhe pastaj janë paratë. Pasi ndërroi braising me brazion, Sowter fiton 'shumë më pak se në punën time të fundit si kuzhinier' dhe puna e tij në kuzhinë erdhi me një rrogë të garantuar. "Kjo është një industri shumë e vështirë për t'u vetëpunësuar. Shpërblimi financiar është shumë i ulët."
Nëse e gjithë kjo tingëllon si një sinjal për fillimin e akordimit të seksionit të vargjeve, zëri i Sowter-it ka një entuziazëm të papenguar ndërsa ai përshkruan avantazhet e karrierës së tij të re. “Ajo që më duket shumë e këndshme është ndërveprimi me kalorësin dhe kalimi i procesit me ta”, thotë ai. “Shumica ngasin me një biçikletë në të cilën kanë vendosur diçka dhe që u jep shumë gëzim, dhe është e mrekullueshme të bësh diçka që dikush e dëshiron vërtet.'
Krimi paguan
Ishte një grabitje që e nxiti Caren Hartley-n të ndërtonte biçikleta. Ajo kishte bërë jetesën si argjendare dhe skulptore metalike në shkallë të gjerë, por ishte lodhur nga bota e artit. Në vend që të punonte për karrierën e saj, ajo po e shmangte atë duke kaluar sa më shumë kohë të ishte e mundur në biçikletën e saj. “Doja një ndryshim, por prapë doja të bëja gjëra”, thotë ajo. "Më pas zbulova se njerëzit ende po bënin biçikleta në MB.".
Ajo filloi duke ndihmuar në punëtorinë e ndarë nga Sowter dhe Jake Rusby, nga Rusby Cycles, për të mësuar aftësitë dhe për të parë nëse ajo ishte punë që ajo do të donte. Rruga e saj drejt ndërtimit të kornizës si jetë, megjithatë, doli nga një burim i pamundur. “Unë kisha folur për të ndihmuar Matt dhe Jake kur një shoqeje të mirë i vodhën biçikletën. Ajo kishte paratë për një të re, tha: "Unë besoj në ty", dhe më pagoi që të shkoja në një kurs për ndërtimin e kornizës në "The Bicycle Academy".'.
Gjashtë muaj më vonë ajo siguroi komisionin e saj të parë. Bota e ndërtimit të kornizës, megjithatë, nuk ka rezultuar të jetë një tokë e premtuar me qumësht dhe mj altë. Në këmbim për një javë më shumë se 60 orë dhe një furnizim të vazhdueshëm porosish, ajo sinqerisht sugjeron që një pagë vjetore prej rreth 20,000 £ është e arritshme.
"Unë jetoj në një varkë, të cilën e zotëroj, dhe jetoj mjaft kursimtar, kështu që pothuajse gjithçka që kam fituar nga biznesi kam qenë në gjendje të riinvestoj në vegla," thotë Hartley. “Unë kisha shumë vegla të punëtorisë tashmë, por më pas shpenzova rreth 1000 £ menjëherë për të pasur dosjet e duhura, për të ndërtuar një stol dhe kështu me radhë. Për të bërë një biçikletë shpejt ju nevojiten mjaft mjete dhe ato kushtojnë shumë para. Plus, në Londër, të kesh hapësirë për ta bërë këtë është një nga shpenzimet më të mëdha.'.
As nuk ka gjetur ndonjë rrugë të shkurtër në krijimin e një biçiklete sipas porosisë: 'Duhet një kohë kaq e gjatë për të bërë një kornizë - rreth 80 orë - dhe përpjekja për të karikuar për atë kohë është mjaft e vështirë.'
Në anën e sipërme, frika e saj se bërja e së njëjtës gjë pa pushim do të ishte e mërzitshme ka rezultuar e pabazë. Ndërtimet e saj të personalizuara i mbajnë komisionet të freskëta dhe ajo gjen kënaqësi të vërtetë në procesin e përpjekjes për ta bërë çdo kornizë të ndryshme ndërsa zhvillon një stil të veçantë.
"Është gjithashtu mirë që biçikletat janë objekte që përdoren, që njerëzit dalin dhe i ngasin ato dhe kanë një marrëdhënie me to," thotë ajo.
Ardhja e dytë
'Kur filluam në vitet 1980, kishte mbi 200 ndërtues kornizash në Britani,' thotë Rob Wade, i cili ka punuar dhe larguar për Swallow Bikes që nga viti 1983. 'Nëse doje një biçikletë të mirë në ato ditë, e kishe të ndërtuar. Deri në vitin 2004 kishte më pak se 10 ndërtues të kornizave.' Përvoja e tij tregon se sa e vështirë mund të jetë të mbash një biznes në të zezë.
Wade kujton se fundi i fundit i ka rënë tregut të kornizave të ndërtuara me dorë në vitet 1990, duke e detyruar atë dhe partnerin e tij të biznesit Peter Bird të gjenin punë të tjera në industrinë e biçikletave. Ata rifilluan prodhimin vetëm në vitin 2012, këtë herë si pjesë e një biznesi më të madh të shitjes me pakicë, i cili gjithashtu shet biçikleta të prodhuara në masë dhe ofron kurse për ndërtimin e kornizës.
"Për ta bërë atë si një ndërtues kornizë, ju duhet të ndërtoni rreth 30 biçikleta në vit, me një çmim mesatar shitjeje prej 4,000 £", thotë Wade. 'Kjo do t'ju japë një xhiro prej 120,000 £. Merrni me qira një punishte të vogël për 500 £ në muaj, të gjitha lëndët e para, plus ngrohjen, ndriçimin dhe shpenzimet e tjera të përgjithshme, dhe kjo lë pothuajse aq sa për të marrë një pagë jetese.'
Ai është i kënaqur të shohë ringjalljen e ndërtimit të biçikletave me porosi, por bën një dallim të qartë midis atyre që kanë bërë hapat e vështirë duke mësuar dhe lustruar aftësitë e tyre dhe të sapoardhurve që bëjnë një kurs njëjavor dhe e quajnë veten krijues të kornizave.
'Ka shumë njerëz që do të bëjnë një kornizë shumë të bukur dhe do ta postojnë në Instagram, por ju duhen gjashtë deri në 12 korniza për të mësuar se si të ndërtoni, dhe më pas kaloni pjesën tjetër të jetës duke përmirësuar aftësi”, thotë Wade.“Ne do të bëjmë çmos për të ndihmuar ndërtuesit e kornizave që po e bëjnë atë si një sipërmarrje e duhur tregtare, por njerëzit që merren me të duhet të kuptojnë se biznesi është i vështirë, është me orë të gjata dhe nuk ka shumë para. '
Biçikleta për ditëlindjen e parë
Duke u përmbajtur nën aureolën e tre çmimeve Bespoked 2016, Quirk Cycles është vetëm një vjeç. Rob Quirk ishte duke punuar si artist kur u zhyt në ndërtimin e kornizës.
"Unë do të doja të bëja një kurs për ndërtimin e kornizës për një kohë të gjatë dhe kisha investuar shumë energji në projektimin e një kornize monokoku karboni të prodhuar në Mbretërinë e Bashkuar, e cila përfundimisht u la në sirtar," thotë ai. “Në atë kohë kisha një Cervélo R3 dhe mendova se do të ishte biçikleta, por nuk ishte dhe nuk isha plotësisht i sigurt se çfarë mungonte. Kështu përfundova duke e shitur dhe me paratë shkova në një kurs për ndërtimin e kornizës në Akademinë e Biçikletave, sepse çeliku si material ofronte një shpejtësi të prodhimit dhe konfigurimit që karboni jo. Pasi kalova kornizën time të parë, nuk u ktheva kurrë pas.'
Një kombinim i kursimeve dhe financimi fillestar nga qeveria e ndihmoi atë të niste biznesin, por u deshën gjashtë muaj për të gjetur një punëtori në Londër. Building Bloqs është një punëtori ‘pay as you go’, një hapësirë e madhe, e përbashkët, e cila i kurseu Quirk nevojën për të investuar në makineri, gazra, torno dhe një kabinë bojërash. Edhe xhiga e tij është huazuar.
Ndarja e punëtorisë me farkëtarët dhe fabrikuesit e metaleve paraqet një mundësi të vlefshme për të ndarë aftësitë, por marketingu është po aq i rëndësishëm sa edhe prodhimi. Quirk po ndërton ndërgjegjësimin përmes Team Quirk – vetë plus një palë kalorësish të sponsorizuar që garojnë me biçikleta Quirk. Suksesi i tyre dhe aktiviteti i mediave sociale ka ndihmuar në sjelljen e porosive.
"Një nga gjërat më të vështira është të mos dish se kur do të vijë depozita dhe porosia jote e radhës," thotë ai. “Duhet t'i bëni këto biçikleta objekt dëshire. Ju përpiqeni të ofroni detaje që e bëjnë një kornizë më të veçantë, por klienti po investon edhe tek ju si person po aq sa po blen një kornizë.'
Pllaka e nisjes
Alma mater e Quirk, Akademia e Biçikletave në Frome, Somerset, është vetëm katër vjeç, por tashmë ka krijuar një reputacion të shkëlqyer. Që nga fillimi, një nga ish-studentët e tij ka fituar çdo vit "Best New Builder" në Bespoked dhe në vitin 2016 ish-studentët e tij morën 20 çmime. Kompania u krijua nga inxhinieri i projektimit Andrew Denham, i cili ishte zhgënjyer me punën e tij në industrinë e hapësirës ajrore dhe në det të hapur të naftës dhe gazit. Ai gjithashtu nuk ishte dukshëm i impresionuar me kurset e krijimit të kornizës në dispozicion në atë kohë.
'Më duk krejtësisht e shkëputur sepse njerëzit thoshin, "Mund të ndërtosh një biçikletë, por vetëm nëse është kështu," kujton ai. "Dhe, "Ne nuk mund t'ju mësojmë vërtet, por ju mund të keni një dorë për ta bërë atë," ose "Këtë pjesë nuk mund t'ju mësojmë sepse është shumë e vështirë." T'i bësh njerëzit të të kopjojnë nuk është mësim - në rastin më të mirë është të shohësh majmunin, të bësh majmun. Nëse udhëzimi dhe mësimdhënia janë të njëjta, njerëzit që blejnë mobilje Ikea mund ta konsiderojnë veten si prodhues mobiljesh.'
Duke mbledhur 40,000 £ në gjashtë ditë përmes financimit nga turma, ai krijoi Akademinë e Biçikletave në 2012, me një mision për të transformuar mënyrën se si mësohet tregtia. Ai punësoi një ndërtues kornizash për ta mësuar atë dhe më pas zbërtheu proceset e ndryshme të përfshira në ndërtimin e një biçiklete në mënyrë që të mund t'i bashkonte ato përsëri dhe t'i transmetonte ato aftësi. Më shumë se 500 studentë kanë kaluar tani nëpër dyert e Akademisë, duke i dhënë Denham një pasqyrë mbi interesin në rritje për kornizat e ndërtuara me dorë.
Kur arrijnë të njëzetat e tyre, njerëzit nuk mendojnë se jeta e tyre është aq ushqyese sa mendonin se do të ishte. Është një krizë tremujore. Ka shumë punë në të cilat njerëzit nuk angazhohen në asgjë që ndihet e prekshme. Kështu që ata duan të gdhendin një lugë, të pjekin bukë… ose të bëjnë një biçikletë, thotë ai.
Të shndërrosh këtë në një karrierë, megjithatë, është jashtëzakonisht e vështirë dhe Denham po planifikon të zgjerojë kurset e ofruara nga Akademia e Biçikletave për të përfshirë module se si të drejtosh një biznes të vogël.“Brenda ndërtimit të kornizës ka një ndjenjë që të fitosh para është e keqe, por vlefshmëria nuk është përmes vështirësive – është përmes cilësisë së punimit,” thotë ai. "Të jesh i varfër nuk të bën një krijues më të mirë kornizash."
"Të jesh i aftë komercialisht varet nga aftësia jote për të drejtuar një biznes, për të tregtuar veten, për të menaxhuar aksionet, për t'u marrë me shpenzimet e përgjithshme, për të planifikuar fluksin e parave e kështu me radhë," shton ai. "Asnjë nga këto gjëra nuk është e pakapërcyeshme, por të jesh mjaftueshëm i mirë në të gjitha njëkohësisht është shumë sfiduese."
Të gjitha bëhen bashkë
Tom Donhou e merr telefonin në punëtorinë e tij "Donhou Bicycles" në Hackney Wick, Londër dhe në sfond leh koker spanieli i tij, Meli. Ai me të vërtetë ka një qen në punë, një kafshë shtëpiake që vrapon përkrah tij ndërsa ai pedalon nëpër parkun Olimpik në udhëtimin e tij. Me një afat prej 10 muajsh për porositë e reja, a ka gjetur më në fund Cyclist krijuesin e kornizës që e jeton vërtet ëndrrën?
Momenti i eurekës Donhou ndodhi në skajin e largët të shkretëtirës Gobi, gjatë një ekspedite nëntë-mujore solo çiklizmi. Vetmia e aventurës i dha atij orë të panumërta për të riimagjinuar biçikletën që po ngiste dhe kuptoi se e vetmja mënyrë që korniza e tij perfekte të bëhej realitet do të ishte ta bënte vetë.
Vite më vonë, biçikleta e tij e ëndrrave është ende në prapavijë, e vonuar nga kërkesa për konstruksionet e tij të personalizuara që nxisin jargët. Ai është një nga të paktët ndërtues të kornizave që ka rritur biznesin e tij, megjithëse në mënyrë modeste, duke lançuar një sërë kornizash të aksioneve, të quajtura Signature Steel. Shitjet e biçikletave me porosi Donhou ende janë më të mëdha se kornizat e disponueshme dy me një, dhe gjurmët e gishtave të tij (të fshira në mënyrë natyrale) janë në të gjithë çdo kornizë që del nga dyqani.
"Kam kaluar nga puna 24/7 në hyrje në orën 9 dhe në shtëpi në orën 19:30, dhe e kam ndaluar veten duke punuar në fundjavë tani," thotë ai. “Por jemi ende vetëm dy prej nesh që ndërtojmë korniza dhe duart e mia ende prekin çdo proces të ndërtimit. Unë jam ende duke bërë pjesën më të madhe të punës.
Njerëzit vijnë tek ju sepse ata janë pas nivelit tuaj të perfeksionizmit dhe përfundimit, dhe është e vështirë ta përshkallëzoni atë. Ju nuk mund të klononi veten. Po përpiqem të zhvilloj një model tjetër në gamën e Signature Steel, por që duhet të përshtatet me ndërtimet e personalizuara në punishte.'
Ish një dizajner produktesh që krijon gjithçka, nga lodrat deri te shishet e parfumeve, Donhou ka pak pendim për ndryshimin e tij në karrierë.
"Do të ishte mirë të rritesha pak më shumë, të punoja me orë normale dhe të kishe një pagë të mirë, dhe më vjen keq që nuk mund të kaloj sa të dua," thotë ai. "Ndërtimi i kornizës do t'ju bëjë të pasur në zemër dhe të varfër në xhep."
Raketë xhepi Hartley Cycles
Kjo biçikletë tërheqëse është projektuar rreth një grupi rrotash 650c për një kalorës më të shkurtër. Pajisja më e vogël e rrotave lejon që i gjithë kuadri të zvogëlohet, duke siguruar një biçikletë me trajtim më të mirë, një rënie nga shala në timon që lejon një pozicion më të rehatshëm dhe duke e mbajtur estetikisht gjithçka në proporcion.hartleycycles.com
Dallëndyshje me porosi
Ka një përzierje e tradicionales dhe modernes në këtë kornizë të bërë me porosi, me tuba çeliku, përfundime të bukura, shufra karboni ENVE dhe ingranazhe elektrike Campagnolo EPS. biçikleta-by-design.co.uk
Saffron Frameworks Ian's XCR Seascape
Një skemë magjepsëse me bojë pulëbardhash, e bazuar në kopertinën e albumit të preferuar të klientit, përfundon këtë biçikletë jashtëzakonisht të bukur. Është bërë nga çelik inox Columbus XCr, i lëmuar me pasqyrë për të shkëlqyer nëpër shtresat e bojës si zogj në fluturim. Biçikleta fitoi çmimin e dizajnit të jashtëzakonshëm në Bespoked 2016. saffronframeworks.com
Donhou Dazzle
Ideja pas verbimit është se ajo thyen linjat e anijes në mënyrë që një armik të mos mund të fokusohet ose të matë shpejtësinë dhe distancën ndërsa shikon armën e tyre. Duke marrë këtë koncept dhe duke e zbatuar atë në një kornizë biçiklete, ne përpunoi modelin e çekut të shpërthyer për të ngatërruar syrin.
Dizajni i bojës përfshin disa zona të ekspozuara prej çeliku të pandryshkshëm dhe bronzimit me fileto, duke lejuar gjithashtu mjeshtërinë poshtë. - Tom Donhou. donhoubicycles.com
Mëso litarët
Ku mund të gjeni frymëzim dhe udhëzim në artin e ndërtimit të kornizës?
Akademia e Biçikletave - Frome, Somerset
Një kurs shtatë-ditor në të cilin do të ndërtoni një biçikletë dhe do të mësoni aftësitë për të bërë vetë korniza. Akademia ka krijuar disa ndërtues kornizash të vlerësuar me çmime. thebicycleacademy.org
Biçikleta sipas dizajnit - Coalport, Shropshire
Mësim një për një javë duke projektuar më pas ndërtimin e kornizës tuaj, me dy nga ndërtuesit më me përvojë të kornizave në vend.
bicikleta-by-design.co.uk
Ciklet e Dave Yates - Coningsby, Lincolnshire
Një veteran me pothuajse 12,000 korniza, Dave ka dhënë mësim për një dekadë. daveyatescycles.co.uk
Enigma Frame Building Academy - Hailsham, East Sussex
Shtëpia e biçikletave shumë të dëshirueshme prej çeliku dhe titani ka akademinë e vet ku një kurs pesë-ditor do t'ju shohë të projektoni dhe ndërtoni kornizën tuaj. enigmabikes.com
Ciklet Downland - Canterbury, Kent
Bashkohuni në një kurs gjashtë, tetë ose 11-ditor, qëndroni në vend në një shtëpi marinari (42 £ me dërrasë të plotë) dhe përfundoni me kornizën tuaj të ngurtësuar ose të lidhur me fileto. downlandcycles.co.uk
Me porosi - Bristol
Bisedoni me prodhuesit e kornizave dhe shikoni më nga afër krijimet e tyre në ekspozitën e biçikletave të bëra me dorë në Mbretërinë e Bashkuar në Bristol. Ngjarja tjetër zhvillohet nga 7 deri në 9 prill 2017. bespoked.cc
Shfaqja e biçikletave të bëra me dorë në Amerikën e Veriut - Juta, SHBA
Kaloni në Utah për padyshim shfaqjen kryesore të biçikletave të punuar me dorë në botë nga 10 deri në 12 mars të vitit të ardhshëm. handmadebicycleshow.com
