Robert Egger e çon Cyclist në një turne në biçikletat konceptuale më të çmendura të kompanisë – plus një që mund të ndryshojë mënyrën se si ne ngasim
"Hajde, unë do t'ju tregoj biçikletën që do të shpëtojë botën," na thotë i emocionuar drejtori kreativ i Specialized, Robert Egger, ndërsa çalon përpara në një ijë të plagosur së fundmi. Ai na çon në një kat të mbushur me biçikleta të ndryshme konceptuale të të gjitha formave dhe madhësive.
Ka biçikleta helikoptere të qeta të pajisura me rrota fatbike dhe frena me disk, vrapues super të shpejtë me rrota gjigante, motoçikleta garash kafenesh me fiksime në vend të motorëve, biçikleta të pajisura me timon dhe biçikleta të reja që mund të kanë ardhur nga The Flintstones.
Megjithatë, Interesi i vërtetë i Egger është bashkimi i biçikletave dhe energjisë elektrike. Unë jam një mjeshtër i biçikletave elektronike. Më pëlqejnë biçikletat elektronike, thotë Egger.
'I thashë Mike Sinyard një ditë se çdo biçikletë përfundimisht do të jetë me energji elektrike. Mund të mos na pëlqejë si kalorës klasikë, por nëse duam të rrisim industrinë e biçikletave, duhet ta përqafojmë atë dhe në shumë mënyra biçikletat elektronike mund të shpëtojnë planetin.'
Problemi me biçikletat elektronike për momentin, beson Egger, është se ato nuk janë të lezetshme. “Mendoj se bërja e biçikletave të duken fantastike është numër një për mua. Dua të them, për momentin [në një biçikletë elektronike] dukesh si një idiot.'
Për sa i përket estetikës, Egger nuk ka humbur kohë duke testuar kufijtë. “I dua motoçikletat. Unë marr shumë motivim prej tyre dhe kam biçikleta që në të vërtetë janë gjysmë biçikletë, gjysmë motoçikletë, - thotë ai, duke na sjellë në atë që duket si një biçikletë MotoGP, por me një sërë fiksime biçikletash.
'Kam bërë shumë biçikleta elektronike të tipit biçikletë, por po punoj në një tani që është një motoçikletë e dreq.
'Ky nuk është i vetmi artefakt këtu që nuk duket aspak si një biçikletë. “Më pëlqejnë biçikletat zvarritëse – kjo është një biçikletë zvarritëse”, thotë ai, duke treguar një biçikletë me hundë të gjatë dhe spoiler të madh të pasëm. “Është biçikleta me pamjen më të shpejtë në botë, por në fakt është mjaft e ngad altë.”
Ai ecën nëpër dhomë, 'Unë jam rritur në një fermë qumështi, kështu që këtu është biçikleta ime kauboj', ai qëndron përballë një biçiklete të veshur me lesh me timon deri në shpatull.
Kjo është shala më e rehatshme në botë, është një shalë kali. Cancellara e pëlqente këtë biçikletë kur ishte këtu - mendoj se ai vodhi një nga pedalet, - thotë ai duke treguar një patkua të vetme me pedale.
'Ai e donte sepse të jep më shumë kuaj fuqi.'
Biçikletat e tij nuk janë vetëm risi, dhe një biçikletë këtu simbolizon një vizion të së ardhmes së çiklizmit me qartësi të jashtëzakonshme. Egger-it i bie në sy dhe ai vërshon drejt tij.
"Kjo është një biçikletë që kam projektuar vitin e kaluar," shpjegon ai. "Epo ju e dini, UCI - Unë nuk jam një fans i madh. Pra, kjo biçikletë është gjithçka që UCI nuk dëshiron që ju të bëni - 'Eff You See Eye' [fUCI].'
Me një rrotë gjigante të pasme me katër fole, një vizore ajri në pjesën e përparme dhe një skemë ngjyrash të errët portokalli fluro, nuk mund të humbasë. "Gjithçka është drejtuar nga telefoni juaj," shpjegon Egger.
Kjo është bërë nga plastika të ndryshme, tekstil me fije qelqi dhe karboni, por ne në fakt kemi bërë një rrotë funksionale dhe është e shpejtë. Ai vepron si një volant, motori e bën atë në shpejtësi dhe më pas kalorësi merr përsipër. Pra, është një përdorim shumë efikas i energjisë. Në të vërtetë ka një motor në të, por nuk mund të them asgjë për të.'
"Por unë po ju tregoja për biçikletën që mund të shpëtojë planetin," thotë ai, duke na drejtuar te CUB - Biçikletë e lezetshme Urbane.
Të rinjtë nuk duan barrën e posedimit të një makine, plus ju jeni duke jetuar në një vend ku ka transport masiv. Pra, në vend të një makine mund të keni një KUB.
'Në thelb ju blini një shasi dhe mund ta personalizoni atë me të gjitha këto opsione të ndryshme – mund të jenë parafango, një shalë e dyfishtë për ta çuar fëmijën tuaj në shkollë, ruajtje, pantallona të ndryshme dhe bishtaja.
'Ka një mbajtëse të stilit të motoçikletës dhe një bravë që tërhiqet menjëherë nga korniza. Nëse do ta kishit këtë biçikletë në San Franciso, nuk do të kishit nevojë për një makinë.'
Tani kjo tingëllon praktike, por pse Egger merr kohë për të ndërtuar të gjitha biçikletat e tjera jashtë murit.
Pse? Thjesht për t'u mërzitur dhe për t'u argëtuar.'
