Zgjedhja e vajit të duhur të zinxhirit të biçikletave nuk duhet të jetë një biznes ngjitës
Një sistem lëvizjeje i lubrifikuar mirë është një sistem lëvizjeje efikas, dhe një sistem lëvizjeje efikase është i shpejtë dhe afatgjatë. Kjo e bën aplikimin e rregullt të lubrifikimit në zinxhirin e biçikletës tuaj një nga zakonet më të mira që mund të merrni. Megjithatë, nuk mjafton të spërkatni pa mendje ndonjë vaj të vjetër në zinxhirin tuaj.
Kushtet e ndryshme kërkojnë qasje të ndryshme. Në të njëjtën kohë, përdorimi i shumë vajit mund të jetë pothuajse po aq i keq sa përdorimi i pakët, pasi vaji i vjetër së shpejti grumbullohet dhe degjenerohet në një rrëmujë të rëndë. Kjo do të thotë që përpara se të filloni të aplikoni më shumë lubrifikim, shpesh është e nevojshme që së pari të pastroni zinxhirin tuaj me pak yndyrë.
Cilën lubrifikim të zgjidhni?
Ashtu si me shumë gjëra që lidhen me biçikletën, ka të bëjë me marrjen e mjetit të duhur për punën dhe më pas përdorimin e duhur të tij. Lubrifikantët e zinxhirit vijnë në disa lloje në varësi të kushteve dhe prirjeve tuaja.
Lybrifikant i lagësht është për kushtet e motit të lagësht. Është më i trashë dhe nuk ka nevojë të aplikohet kaq rregullisht dhe nuk do të lahet. Kjo e bën atë të përshtatshëm për biçikletat praktike të udhëtarëve, por më pak të mirë për vrapuesit pasi konsistenca e tij viskoze ngre shpejt papastërtitë.
Lybri i thatë është për kushtet e motit të thatë. Është më i hollë dhe funksionon shumë pa probleme. Duhet të aplikohet më rregullisht; është më i prirur për t'u larë nga shiu ose kur goditet me një tub. Duke mbledhur më pak papastërti, mund të aplikohet disa herë përpara se të bëhet pis.
Formulat
Formulat qeramike ose dylli janë lubrifikantë elegant të krijuar për vrapuesit që ndjekin minimumin e fërkimit. Ato mund të jenë të gjata, por priren të jenë të shtrenjta dhe nuk u pëlqejnë kushtet e lagështa.
Duke mbuluar të tre kategoritë, më poshtë kemi mbledhur gjashtë nga të preferuarat tona. Lexoni më tej dhe do të gjeni gjithashtu një udhëzues që mbulon gjithçka që ju duhet të dini rreth tre llojeve kryesore të ndryshme të vajit me zinxhir, së bashku me një udhëzues të shkurtër për t'ju ndihmuar të vendosni se cila është më e mira për nevojat tuaja për çiklizëm.
Gjashtë nga lubrifikuesit më të mirë të zinxhirit të biçikletave
Lybri i thatë
1. Finish Line Teflon Plus Lube zinxhiri i thatë
Nuk ka nevojë të jesh shumë i zgjuar. Unë mendoj se 90% e dyqaneve të biçikletave në Mbretërinë e Bashkuar përdorin si standard këtë lubrifikim të thatë të përhapur me bazë teflon. Me një konsistencë më afër GT85 sesa vaji i gatimit, është i përshtatshëm në mënyrë ideale për kushtet e thata.
Megjithatë, është gjithashtu mirë për dimër nëse jeni të lumtur ta riaplikoni çdo një ose dy udhëtime.
2. Lubi i zinxhirit të udhëtimit të pastër nga rrufeja e bardhë
Ky vaj zinxhir për kushte të thata ose me pluhur pretendon se pastrohet vetë. Kush e di nëse kjo është vërtet e vërtetë? Ajo për të cilën mund të garantojmë është se përfundimi i tij në formë dylli nuk tenton të mbledhë shumë pluhur dhe mbeturina.
Do të thotë se zinxhiri juaj mbetet relativisht i paprekur, qëndrueshmëria e tij e lehtë ruhet më së miri për verën.
Bli tani nga Tredz për 5,99 £
Lybri i lagësht
3. Lube zinxhiri i motit të lagësht Fenwicks
Kimistët industrialë mund të mos jenë dakord, por unë mendoj se zgjedhja kryesore në lidhje me lubrifikantin e zinxhirit është ende të hollohet dhe të duhet të aplikohet përsëri, ose të bëhet e trashë dhe të rrezikohet që gjërat të bëhen gomë.
I projektuar duke marrë parasysh kushtet në Mbretërinë e Bashkuar, kjo lubrifikim qëndron bukur në mes për pjesët më me shi të vitit.
Bli tani nga Tredz për 6,89 £
4. Lubrifikant me zinxhir të lagësht të linjës së përfundimit
Unë nuk jam aq adhurues i lubrifikantëve të lagësht në biçikletat e garave, pavarësisht sezonit. Megjithatë, në një udhëtar, pastrimi i vazhdueshëm dhe rilyerja nuk është gjithmonë një opsion.
Ky opsion i Finish Line's Dry është një zgjedhje e mirë për biçikletat utilitare dhe normalisht e sheh të sigurtë shpejtësinë time të vetme gjatë dimrit.
Bli tani nga Tredz për 3,99 £
Lube qeramike
5. CeramicSpeed UFO Zinxhiri Pikimi
Për ata që janë të vendosur të shpejtojnë sa më shumë para që të jetë e mundur, lubrifikuesi UFO Drip i CeramicSpeed ka shumë të dhëna laboratorike për të vërtetuar se sa vat mund t'ju kursejë. Mund të blini edhe zinxhirë të nivelit të lartë të para-ngopura me të.
Në bazë të dylleve, vajrave gjurmë dhe modifikuesve të fërkimit, këto janë të gjitha jo toksike, jo të ndezshme dhe të bio-degradueshme.
6. Lube për zinxhir qeramike të thatë Muc-Off C3
Kjo lubrifikant zinxhir i pantallonave me bazë qeramike mesatare është i biodegradueshëm dhe pa naftë. E dizenjuar për kalërim në mot të thatë, kjo e bën atë më të këndshëm për ju dhe mjedisin.
Me një bojë të gjelbër UV, është gjithashtu e lehtë të shihet saktësisht se sa shumë po spërkatni, e dobishme për t'ju ndaluar të aplikoni nën-ose mbi-aplikuar.
Lybri i lagësht vs Lubrifikuesi i thatë
Lubrifikantët priren të bien në një nga dy kategoritë kryesore: të lagësht ose të thatë. Dikush mund të mendojë instinktivisht se një lubrifikant i thatë përdoret në ditët e thata dhe një lubrifikant i lagësht ruhet për ditët me lagështi. Fatkeqësisht, nuk është aq e thjeshtë.
Lubi i thatë - Elementi 'i thatë' i referohet substancës lubrifikuese aktuale që funksionon në zinxhirin tuaj, zakonisht një lloj depozite dylli. Lubrifikuesi i thatë aplikohet si lëng, përpara se të thahet, derisa zinxhiri të mbulohet me elementin lubrifikues.
Lubi i lagësht - Ashtu si lubrifikuesi i thatë, lubrifikuesi i lagësht aplikohet si lëng, por mbetet si lëng në zinxhirin tuaj. Lubrifikuesi i lagësht karakterizohet shpesh nga gëlltitja e trashë dhe e zezë që gjendet në mjetet lëvizëse që janë lënë pas dore për periudha të gjata kohore.
Vendime vendime
Pra, cili lubrifikant është më i mirë? Shumë varet nga kushtet e kalërimit.
Lybri i thatë është një lubrifikant më i lehtë dhe më pak i prirur për të tërhequr papastërtitë, kështu që është më i përshtatshëm për ngasje në kushte të drejta. E keqja e një vaji të thatë është se është më pak e qëndrueshme, ndonjëherë duke humbur vetitë e saj lubrifikuese mjaft shpejt. Zinxhirët gjithashtu do të lahen nga lubrifikuesi i thatë nëse bie shi.
Lybrifikantët e lagësht performojnë mirë në një gamë më të gjerë kushtesh moti, duke i bërë ata idealë për ngasje gjatë gjithë vitit. Shiu nuk do të lajë lubrifikantin e lagësht nga motori juaj dhe zinxhiri juaj do të jetë më rezistent ndaj korrozionit të kripës që përjetohet shpesh gjatë muajve të dimrit.
Përdorimi i një lubrifikuesi të lagësht do të kërkojë pak më shumë mirëmbajtje megjithatë, pasi natyra e tij ngjitëse tenton të tërheqë papastërti. E lënë pa mbikëqyrje, mund ta kthejë lubrifikantin në një paste mbështjellëse që e bën punën e shpejtë të motorit tuaj. Degresimi dhe lubrifikimi i rregullt janë thelbësorë nëse vendosni të përdorni një lubrifikant të lagësht.
Nëse jeni një çiklist me mot të mirë, duke bërë udhëtime të shkurtra në ditët me diell, atëherë një lubrifikant i thatë është një zgjedhje e përsosur. Nëse dëshironi performancë gjatë gjithë vitit dhe nuk e keni problem disa ngacmime të rregullta me biçikletën tuaj, një lubrifikant i lagësht është alternativa juaj më e mirë. Megjithatë, shumica e çiklistëve të apasionuar priren të mbajnë një shishe nga secili përreth, në mënyrë që të mund të reagojnë ndaj kushteve në ndryshim.
Lube qeramike
Më në fund vlen të përmendet një opsion i tretë, ai i lubrifikantëve me bazë qeramike. Lubrifikuesi qeramik qëndron diku midis lubrifikantit të lagësht dhe të thatë, duke u aplikuar si lëng, por duke u tharë në një substancë ngjitëse.
Lybrikat qeramike ofrojnë performancë të lartë, lubrifikim me fërkim të ulët, ndërsa përmbajnë formula kimike që sigurojnë që ato të mos lahen me spërkatjen e parë nëpër një pellg. Lubrifikuesi qeramik ka tendencë të jetë më i shtrenjtë, por kërkon më pak aplikime, më pak mirëmbajtje dhe ofrimin e performancës më të mirë.
Ia vlen të shtohet se WD40 dhe lubrifikantë të tjerë 'shtëpiakë' me spërkatje më së miri shmangen pasi jo vetëm që nuk janë shumë të mirë në lubrifikimin e zinxhirëve, por edhe natyra e spërkatjes së aplikimit të tyre do të thotë se ka shumë të ngjarë që lubrifikuesi të përfundoni aty ku nuk duhet, si p.sh. te jaskat e frenave.
