Një huligan shteg që ka të bëjë me zbritjet
Me pirunin e tij të trashë, udhëtimin e bollshëm të pezullimit dhe gomat e fuqishme, Sentier VRX tërësisht i zi duket sikur ka ardhur duke shkaktuar telashe.
Me llojin e gjeometrisë së zbërthyer që tenton t'i japë përparësi stabilitetit kur zbret kodrat në vend të aftësisë për t'i rikthyer ato, Vitus e konsideron Sentier si një bisht të fortë me karikim, ideal për të kaluar nëpër pista epike ose qendra teknike e shtigjeve shkon.
E disponueshme përmes gjigantëve të internetit Wiggle dhe Chain Reaction, ne presim shumë nga lista e specifikimeve.
Korniza
Bërë nga aliazh 6061-T6 me tre shtylla, korniza e Sentier mund të jetë e fortë, por fatmirësisht nuk është tepër e rëndë. Duke ndjekur poshtë në tokë, është e lehtë të hedhësh biçikletën përreth, e përsosur për të turbulluar në kërcime dhe rënie.
Për ta arritur këtë, ndërkohë që sigurohet që shalja të jetë në gjendje të vendoset në një lartësi të përshtatshme për pedalim, një fileto lidh kryqëzimin midis tubit të sipërm dhe shtyllës së sediljes, duke e lejuar atë të shtrihet lart.
Duke mbështetur ndihmë bujare të pezullimit në 140 mm, tubi i shkurtër i kokës së Sentier i mban shufrat në një lartësi të ndjeshme, ndërsa kllapa e poshtme e poshtme shton stabilitetin për kthesën në kthesat dhe zbritjen me shpejtësi të lartë.
Tubacionet që përbëjnë pjesën e pasme të biçikletës kanë profile katrore për të rritur ngurtësinë. Saldimi nëpër biçikletë është i trashë, por me cilësi mjaft të mirë saqë pakkush do të kundërshtojë shfaqjen e tij, veçanërisht kur shoqërohet me bojën e zezë mat pa zhurmë.
Ndërsa rrugëtimi për shtyllën e sediljes me aktivizim hidraulik është i brendshëm, frena e pasme dhe kablloja e çmendësit kalojnë përgjatë pjesës së poshtme të tubit të sipërm. Kjo i mban ato jashtë rrezikut, ndërkohë që i lë ato të aksesueshme për servisim.
Grupi
Duke ardhur direkt nga një prej furnizuesve më të mëdhenj në internet në Mbretërinë e Bashkuar, nuk është çudi që Sentier ka një grup të shquar.
XT është ekuivalent me grupin rrugor Ultegra në hierarkinë MTB të Shimano. Frenat në veçanti janë jashtëzakonisht të fuqishme, gjë që ndryshon lojën në zbritjet e gjata dhe sfiduese.
Konavata është një pjesë e kushtueshme e kompletit, kështu që është mirë ta shohësh atë të pranishëm. I lehtë dhe i ngurtë, unaza e tij e zinxhirit me 32 dhëmbë mbështetet nga një pajisje për mbajtjen e zinxhirit.
I çiftëzuar me mekanizmin e tufës së shiritit, siguron që ka zero shanse për të kapërcyer zinxhirin.
Kit përfundimi
RockShox Reverb është standardi në postimet me pika. Duke ofruar 125 mm udhëtim, ai kontrollohet në mënyrë hidraulike. Rezultati është funksionimi shumë i qetë.
Në 760 mm gjerësi, shufrat janë të gjera, por jo marrëzi, duke i bërë ato të përshtatshme për t'u rrahur nëpër shtigje të ngushta me pemë. Ata janë çiftuar me një kërcell të trashë për stabilitet maksimal.
Shalja është e veshur me susta, mjafton të jetë e rehatshme edhe pa pantallona të shkurtra të mbushura.
Rrota
Të ndërtuara rreth qendrave të Novatec me cilësi të lartë, buzët WTB janë po aq të larta. Ato janë të lehta, të forta dhe të thjeshta për t'u vendosur pa tub.
Ndryshe nga disa alternativa, është qetësuese të zbulosh se ato kanë qepakë të duhur, ku bashkohen thithkat, të cilat duhet të rrisin forcën dhe ta bëjnë më të lehtë shërbimin.
Me marrjen shumë të shpejtë nga qendra, e gjithë paketa lëviz shpejt, pavarësisht se është e pajisur me gomë mjaft të fortë.
E fortë dhe rezistente ndaj shpimit, shkelja shumë agresive në gomën e përparme shoqërohet me një dizajn pak më të ngushtë dhe për rrjedhojë rrotullimin më të shpejtë në pjesën e pasme.
Përshtypjet e para
I vogël dhe i ashpër, Sentier është krijuar qartë për t'i bërë ballë një goditjeje dhe ndihet absolutisht i pathyeshëm.
Me pjesën e përparme të saj të lartë, gjeometrinë e ulët dhe të ngad altë dhe shtrirjen e shkurtër, kjo është lloji i biçikletës që vjen në jetë sapo të arrijë shpejtësinë.
Me këtë në mendje, ne zbritëm drejtpërsëdrejti një nga zbritjet tona të preferuara, plot me shpresën se Vitus do të ofronte një argëtim për disa orë.
Në shteg
Çiftimi i një pjese të përparme shumë trupmadh dhe pirunit të shkëlqyeshëm kujdesen me aftësi për të vendosur drejtimin e biçikletës.
Megjithatë, pa efektin zbutës që mund të sigurojë diametri më i madh i rrotave 27,5 plus ose 29 më shumë, rrota e pasme e Sentier tenton të trokasë së bashku më pas.
Është një karakteristikë universale për këtë stil të biçikletës, jo për këtë dizajn të veçantë, por pjesa e pasme e fortë e Vitus nuk ofron ndonjë prehje shtesë.
Ka disa debate se cili nga sistemet e panumërta të rrotave tani është më i shpejti. Megjithatë, për t'i kaluar rrotullat e ngushta në lakun tonë të provës, rrathët konvencionalë të Sentier me diametër 27,5 inç padyshim ndiheshin të shpejtë dhe argëtues.
Me rrota të vogla, sedilje të prera dhe një bazë të shkurtër rrote, Vitus pëlqen të ecë shpejt në kthesat, një cilësi që nënshkruhet nga gomat shumë të shtrënguara.
Muret anësore të tyre janë mjaftueshëm të forta për të shtuar stabilitet shtesë dhe aftësi mbytëse në lëvizjen e biçikletës. Megjithatë, ana tjetër është se në terrene më të qeta ato nuk e mbajnë shpejtësinë aq lehtë.
Trajtimi
Duke pasur parasysh përmasat e tij të vogla, qëndrueshmërinë e bollshme dhe ngurtësinë e palëkundur, Vitus është qartësisht i gatshëm për pak arrogancë dhe ndryshon korsinë më shpejt se vrapuesi mesatar i djemve.
Nëse jeni ai lloji që ju pëlqen të bisedoni me shokët tuaj në ngritje, përpara se të përplasni shalën dhe t'i vraponi ata në zbritje, Sentier me kënaqësi do t'i përgjigjet paragjykimeve tuaja.
Me një shtyllë pikatore dhe ingranazh me raport të gjerë, nuk ka asnjë arsye që nuk do të mund të arrini në majën e ndonjë kodre. Në fakt, e gjithë paketa është çuditërisht e lehtë.
Megjithatë, nëse jeni një kalorës që i shijon ngjitjet po aq sa uljet, ka të ngjarë që ngjitja në Sentier të duket paksa e thatë.
Kjo për shkak se shtrirja e shkurtër, rrotat më të vogla dhe këndi i dobët i kokës komplotojnë për t'ju vendosur në një pozicion me kokë lart, me peshën tuaj pak prapa nga qendra.
Kjo është e mrekullueshme për të mbajtur kontrollin e biçikletës në situata të ndërlikuara, por më pak e mirë për ta shtyrë atë lart.
Vlerësime
Korniza: E fortë, por jo domosdoshmërisht me peshë, e përkryer për kërcime. 8/10
Përbërësit: Shimano XT është i shkëlqyer, veçanërisht frenat. 10/10
Rrotat: Të lehta dhe të forta dhe të pajisura me goma shumë të kapshme. 9/10
Udhëtimi: Ky është lloji i biçikletës që ngjall me shpejtësi. 7/10
VERDICT
Vitus Sentier VRX është paksa një huligan që është krijuar për t'u rrahur dhe është në momentin më të lumtur duke u ngarkuar me ulje të shpejtë dhe teknike
Gjeometri
Udhëtim në pirun: 140 mm e pretenduar/140 mm e matur
Tub sedilje: 432mm/435mm
Tuba e sipërme: 605mm/600mm
Arritje: 418mm/418mm
Stack: 610mm/610mm
Tub i kokës: 110mm/113mm
Këndi i kokës: 66,5 deg/66 deg
Këndi i ndenjëses: 73 gradë/72,5 gradë
Zinxhirë: 425mm/425mm
Baza e rrotave: 1126mm/1130mm
rënie BB: 45mm/47mm
Spec
| Vitus Sentier VRX | |
|---|---|
| Kontakt | vitusbikes.com |
| Korniza | Aliazh 6061-T6 me tre prapanicë, RockShox Yari RC, pirun Solo Air |
| Grupi | Shimano XT, M8000 |
| Frenat | Shimano XT, M8000 |
| Cet zinxhir | Shimano XT, M8000 |
| Kaseta | Shimano SLX CS-M7000, 11-42 |
| Bare | Nukeproof Riser Bar |
| Rrjedh | Vitus |
| Seatpost | RockShox Reverb Ste alth |
| Rrota | Novatec/WTB STP i23 TCS, goma e përparme WTB Vigilante, goma e pasme Trail Boss |
| Shalë | Vitus |
