Shtesa më e re e Eroica Britannia lejon biçikletat bashkëkohore të kalojnë rrugën në festivalin e preferuar retro të çiklizmit
Duke marrë si frymëzim Strade Bianche, ose rrugët e bardha të Toskanës, Eroica Britannia përdor të njëjtën përzierje të shtigjeve të pashtruara dhe të pasme të qeta si paraardhësi i saj italian. Dhënia e një karakteri britanik në procedurat e rrugëve që përbëjnë ngjarjen kryesore të festivalit në trashëgiminë industriale të Derbyshire, duke përdorur tunelet dhe prerjet e çmontuara që lejuan trenat të transportonin mallrat dhe lëndët e para që e bënë zonën një qendër të revolucionit prodhues.
Një udhëtim me një festival të bashkangjitur, ngjarja tre-ditore është zgjeruar për t'u bërë një nga më të mëdhenjtë në MB. Tani duke shkuar drejt edicionit të tij të pestë, ai tërheq rreth 10,000 fansa të çiklizmit çdo ditë.
Nga këta, 4,500 që përfundojnë një nga tre udhëtimet e së dielës do të përshkojnë së bashku rreth një çerek milion milje. Në frymën e Eroica origjinale, të gjithë e bëjnë këtë në biçikletat klasike të prodhuara në 1987 ose më herët.
Përgatitur në mënyrë të përsosur dhe e plotësuar me komplet retro që përputhet, nevoja për një biçikletë vintage ndihmon t'i japë ngjarjes karakterin e saj unik, por gjithashtu paraqet një shirit shumë të lartë për hyrjen.
Konkursi Nova dhe Chrono
Këtë vit, për herë të parë, kalorësit me biçikleta moderne do të kenë gjithashtu një mundësi për të marrë pjesë me prezantimin e Eroica Nova.
Duke vrapuar të shtunën, një ditë para udhëtimit Classic, kjo rrugë e vetme prej 86 miljesh do të trajtojë një përzierje të ngjashme gjurmësh zhavorri dhe rrugëve të pasme pak të përdorura, por mund të merret me një biçikletë të zakonshme moderne.
Gjithashtu për herë të parë në Eroica Britannia, eventi Nova do të përfshijë një element konkurrues, me disa seksione me kohë. Duke i lejuar kalorësit të përfundojnë pjesën më të madhe të rrugës me ritmin e tyre, së bashku me aq kohë sa të duan në ndalesat e tjera, totali kumulativ do të llogaritet në konkurrencën e Chrono.
Përpara ngjarjes këtë qershor, Çiklist mori një ftesë për të ngarë pjesën më të madhe të kursit.
Duke u bashkuar me itinerarin disa milje në veri të vendit të festivalit, si kalorësit në qershor, menjëherë e gjetëm veten të nisur në shtigjet pa trafik që përbëjnë një pjesë të mirë të lakut.
Pavarësisht se nuk janë të varrosura nën asf alt, këto janë të klasifikuara mjaft mirë dhe lehtësisht të lundrueshme në gomat e rrugës me gjerësi mesatare.
Duke ndjekur kryesisht linjat e trenave tashmë të pashfrytëzuara, këto kalojnë rrugën e tyre përmes fshatit kodrinor, duke e lejuar itinerarin të mbulojë një unazë shumë më të madhe sesa do të ishte e mundur përndryshe.
Në një moment kalojmë një urë mbresëlënëse mbi një lumë përpara se të zhytemi në errësirën e dy tuneleve të njëpasnjëshme të mërzitur drejt e nëpër shkëmb.
Jo se këto pajisje rrafshojnë të gjitha kodrat. Rruga ende përmban gjashtë nga ngjitjet më të famshme të Majës, së bashku me disa të reja.
Seksionet me orar të ditës fillojnë me një vizë të hershme në Tideswell Moor. Duke ardhur 15 milje në itinerar, kjo zvarritje mesatarisht e përpjetë prej 3,3 miljesh do t'u japë kalorësve mundësinë e parë për të vlerësuar këmbët e tyre.
Në vijim, dhe në anën tjetër të të parës nga dy ndalesat e pushimit, është ngjitja në pyllin Bakewell. Në 8% mesatarisht, gradienti i tij kombinohet me një gjatësi prej 1,2 miljesh, që do të thotë se do të kërkojë ritëm të kujdesshëm nëse kalorësit duan ta kompensojnë atë pa u zbehur.
Veçanërisht pasi disa milje larg majës vjen testi më i ashpër i ditës. Pasi kalorësit kalojnë lumin Derwent dhe kalojnë nëpër fshatin Beeley, ngjitja e mëposhtme zgjat një hije mbi dy milje dhe mesatarisht 6%.
Një pjerrësi e qëndrueshme shkurton një zigzag nëpër pyll përpara se të drejtohet dhe të çojë lart dhe mbi hapësirën e ekspozuar të Beeley Moor.
Ka të ngjarë se ku do të vendoset dita, sapo të kalosh në krye, ka vetëm një sprint të fundit gjysmë milje në Wirestone Lane për ta përfunduar kundër orës përpara se të kthehesh në shtëpi.
Ngjitje klasike Derbyshire
Me përjashtim të faktit që dita nuk ka të bëjë vetëm me seksionet me kohë. Pika nëpër rrugë janë katër ngjitje të tjera: Winnats Pass, Monsal Head, Sir William Hill dhe The Dale.
I pari nga këto është më i frikshmi. E vendosur pak jashtë Castleton në rreth 20 milje, Winnats vjen ngadalë ndërsa pason midis një çarje të pjerrët në gur gëlqeror përpara një shtrirjeje të qëndrueshme prej rreth 20%.
Pothuajse po aq i famshëm, dhe ka të ngjarë të jetë në listën e hiteve të shumicës së kalorësve në Derbyshire, është Monsal. Shtëpia e ngjitjes popullore vjetore të kodrës dhe që vjen në miljen 53, kalorësit nuk do të kenë nevojë të garojnë me të, por do të përjetojnë ende prirjet që e bëjnë atë një ngjarje kaq të diskutueshme.
Pozicionuar përpara ngjitjeve të kontestuara të ditës, duke i bërë këto ngjitje pa shpenzuar shumë energji do të jetë vendimtare për të arritur një kohë të mirë të përgjithshme.
Me të gjithë elementët konkurrues të përfunduar, ngjitja e fundit e 7220 këmbëve të ditës vjen ndërsa rruga e Nova-s bashkohet me finalen e udhëtimeve klasike të ditës pasuese.
Ngjitjet binjake jashtë rrugës nga High Peak Junction ishin më parë linja hekurudhore, por do t'ju duhet më shumë tërheqje se lokomotiva mesatare për t'u ngritur dhe mbi to.
Kur trenat në shërbim që udhëtonin duhet të tërhiqeshin zvarrë duke përdorur një sërë çikrikësh me avull, motorët e braktisur të të cilëve tani shënojnë majën e secilit.
Të shkurtra, por mjaft të pjerrëta për të parë rrotat tuaja të rrotullohen nëse përkuleni shumë mbi shufra, pasi të vendoseni në krye, ecja mbetet e sheshtë deri në fund.
Duke vazhduar përgjatë rrjedhës së linjës, në një moment itinerari ndjek anën e një lugine, përpara se të përshkosh fundin e saj në një urë të madhe guri, pak përpara kthimit në vendin e festivalit.
Zbulo më shumë: eroicabritannia.co.uk/nova
E ardhmja retro
Duke u rritur në popullaritet në mbarë botën, Nova është pjesë e një përpjekjeje të përbashkët për të zgjeruar tërheqjen e Eroica. E konceptuar fillimisht si një haraç për epokën heroike të çiklizmit, ajo që filloi si një mbledhje e vogël e entuziastëve të biçikletave retro në 1997 u përhap shpejt nga shtëpia e saj në Toskanë për të përfshirë ngjarjet në mbarë botën.
Brenda një dekade ajo kishte krijuar edhe garën e saj pro, Strade Bianche jashtëzakonisht popullor. Duke u vendosur si më i riu i klasikëve, ai sheh pelotonin modern të marrë të njëjtat rrugë të paasf altuara në të cilat do të kishin konkurruar kalorësit e epokës së artë të çiklizmit.
Me kalorës amatorë britanikë tani të aftë të marrin pjesë me biçikleta moderne dhe të përfundojnë një rrugë me një element të kohës konkurruese, kush do të thotë se ngjarja nuk mund të çojë në një garë të ngjashme profesionale në MB?
Kjo gjasa është ende shumë larg, megjithatë kalorësit që duan të provojnë ngjarjen këtë verë mund të regjistrohen për Nova.
