Me Liège-Bastogne-Liège duke ndryshuar itinerarin e saj, Çiklisti pyet nëse është koha që garat e tjera Classics të ndjekin shembullin?
Le të flasim për rrugët e garave, apo jo? Ata janë buka dhe gjalpi i çiklizmit profesional - rrugët, kodrat dhe kalldrëmet që bëjnë garat që të gjithë i duam. Nga Alpe d'Huez dhe Arenberg në Mur de Huy dhe Stelvio, rrugët e shenjta që kalendari viziton vit pas viti janë aty ku janë ndërtuar legjenda dhe janë krijuar kujtime, gjatë dekadave të garave.
Merr Paris-Roubaix. Ferri i Veriut ndjek një formulë të provuar dhe të testuar, duke u nisur në veri nga Compiègne në velodrome në Roubaix. Gjatë rrugës, kalldrëmet e famshme të Trouee d'Arenberg, Mons-en-Pevele dhe Carrefour de l'Arbre janë gjithmonë aty - atraksionet kryesore dhe provat më të mëdha në rrugën drejt lavdisë.
Njoftimi i itinerarit për edicionin e këtij viti - i 105-ti - kaloi pa shumë bujë. Përveç ndryshimeve të vogla, nuk pati surpriza. Sektorët e famshëm me pesë yje janë të gjithë aty, dhe fillimi dhe përfundimi mbeten të njëjta. Biznes si zakonisht për mbretëreshën e klasikëve.
Megjithatë, vetëm disa javë më vonë në Monument Classic më të vjetër në kalendar, ndryshimi po ndodh. Ndryshimi i madh. Liege-Bastogne-Liege është rinovuar. Gara e prillit do të mirëpresë një përfundim krejtësisht të ri, me lëvizjen e përfolur prej kohësh nga periferia e Ans në breg të lumit në Liege që po realizohet.
Liege-Bastogne-Liege do të përfundojë këtë vit me një sprint të sheshtë
Kthimi në të ardhmen
Finimi i ri, i sheshtë është një ndryshim i madh në finalen e garës, e cila – nga viti 1992 deri në vitin 2018 – u bë në Cote de Saint-Nicholas përpara se të përfundonte në majë të kodrës, pranë pikës së karburantit në Përgjigje.
"Asgjë kundër Ans, por nuk ishte një vend i mirë për një përfundim," mendon drejtori sportiv i Lotto-Soudal, Mario Aerts.
Gara ka parë ndryshime të vogla që nga viti 1992, si shtimi i Cote de la Rue Naniot me kalldrëm në vitin 2016, por këtë vit riparimi është vendosur të ndryshojë karakterin e garës.
E rëndësishme, ne mund të shohim fundin e "garës së rëndimit" të zakonshëm në La Doyenne, ose kjo është pritshmëria, të paktën. Më parë ka qenë një djegie e ngad altë, me peloton të ulur kilometër pas kilometër ndërsa favoritët kryesorë presin dy ngjitjet e fundit.
Riders përballen me La Redoute në Liege-Bastogne-Liege 2018
Por tani, 15 km nga përfundimi, Cote de la Roche aux Faucons do të jetë salloni i mundësisë së fundit për çdo kalorës pa një sprint në dollapin e tyre. Aerts – një veteran i 10 edicioneve si kalorës – do të jetë në garë si DS për herë të parë këtë vit dhe shpreson që formati i ri të inkurajojë sulmet të fluturojnë nga më tej.
"Unë i di vetë rrugët nga vuajtjet," thotë ai. “Tani është paksa e ngjashme si dikur, dhe tani është një garë shumë e vështirë, duke filluar nga pak para Cote de Wanne. Unë ende shpresoj që La Redoute të jetë përsëri ajo që ka qenë – vendimtare.
Nëse dikush largohet në Roche aux Faucons, do të jetë shumë më e vështirë ta ktheni atë, sepse nëse pushimi zgjat pak, atëherë është tatëpjetë dhe atëherë ju jeni tashmë 3 km nga përfundimi. Kështu që Roche aux Faucons do të jetë ndoshta më i rëndësishëm tani.'
Sigurisht, siç pritej, ka pasur zëra si pro ashtu edhe kundër ndryshimeve. Ka nga ata që e quajtën formatin e vjetër bajat, me kalorës që presin dhe presin për finalen, në vend që të rrezikojnë një sulm më të gjatë në kursin brutal.
Tour of Flanders ka ndryshuar itinerarin e tij disa herë
Por ekziston edhe mendimi se riformësimi i finales i largon diçka garës më të vështirë njëditore në kalendar. Tani që vrapuesit - megjithëse vetëm më të gjithanshëm dhe më të fuqishëm - kanë një shans për të fituar, a nuk e pakëson kjo reputacionin dhe traditën e garës?
Jo sipas organizatorit të garës ASO. “Tradita nuk e ndalon ndryshimin!” lexohej në komunikatën për shtyp që njoftonte rrugën e re. “Edhe pse ASO është e lidhur me historinë e ngjarjeve që organizon, mbetet gjithashtu e hapur ndaj ndryshimeve, në mënyrë që t'u japë atyre një pamje të re.'
Këto ndjenja u bënë jehonë nga Provinca e Liege: 'Ndryshimi i vendndodhjes së finishit diktohet në thelb nga kritere thjesht sportive për ta bërë finalen e garës edhe më tërheqëse.'
Ndryshime monumentale
Çështja nëse ndryshimi është një gjë e mirë apo e keqe, deri diku do të vendoset në rrugën e prillit. Por mbani mend se Liege-Bastogne-Liege është larg të qenit i vetëm në këtë drejtim – as në profesionin e çiklizmit, madje as në mesin e Monumenteve fantastike.
Kushëriri me kalldrëm i Paris-Roubaix, Tour of Flanders, së fundmi i është nënshtruar një rinovimi, duke u larguar në mënyrë kontroverse nga kombinimi i shenjtë Muur van Geraardsbergen-Bosberg (i prezantuar në 1973) në një qark përfundimi të përbërë nga Oude Kwaremon Paterberg në 2012.
Ndërkohë, Turi i Lombardisë ndryshon pothuajse çdo vit, me qytete të ndryshme fillimi dhe mbarimi dhe edicioni i 2016 veçanërisht më i mundimshëm se dy vitet e fundit. Ngjitja e Madonna del Ghisallo është ndoshta e vetmja konstante atje.
RCS kanë tentuar gjithashtu të ndryshojnë Monumentin e tyre tjetër, Milan-San Remo. Në vitin 2013, një ngjitje e re, Pompeiana, u prezantua në kilometrat e fundit. Megjithatë, rrëshqitjet e dheut penguan përfshirjen e saj dhe që nga viti 2015 kursi 'tradicional', në përdorim që nga viti 1980, ka qenë normë.
Pra, me gjithë këto ndryshime gjatë viteve (ishte një përmbledhje shumë e shkurtër), sa të shenjta janë saktësisht Monumentet? Ndoshta ndryshimi i gjërave më shpesh është një gjë e mirë, për sa kohë që veçoritë përcaktuese të garës mbrohen.
Tour of Flanders ka shkuar kundër kësaj, duke përjashtuar Muurin derisa u rikthye në një pikë të mëparshme të garës për vitin 2017. Por gara ka mbijetuar dhe ka lulëzuar pa u vendosur në finale. Aerts, një Flandrian vetë, ishte i sigurt për modifikimin.
'Ndonjëherë nuk është keq ta ndryshosh pak. Monumentet, natyrisht, janë monumente”, thotë ai. “Ka shumë diskutime rreth Flanders dhe ishte e mrekullueshme të kishim Muur në fund, por tani është gjithashtu mirë. Duhet pak kohë që një garë të njihet kështu, por me diçka të re shpesh bëhet më e mirë.
' Çiklizmi është një sport vërtet konservator dhe shumica e njerëzve nuk i pëlqejnë shumë ndryshimet. Por unë mendoj se herë pas here nuk është aq keq.'
Ide për të ardhmen
Por pse t'i mbani këto gara në një vend, duke ndjekur të njëjtën formulë? Turneu i Lombardisë ka parë fillimet dhe përfundimet në Lecco, Bergamo, Milano dhe Como gjatë dekadës së fundit, me një grup ngjitjesh të rradhës në mes.
Është një formulë që mund të ndjekin garat e tjera. Po për një Flanders që alternon mes finaleve Muur-Bosberg dhe Kwaremont-Paterberg? Apo Liege-Bastogne-Liege duke kaluar nga Ans në lumë?
Sigurisht, detyrimet kontraktuale nënkuptojnë se këto përfundime janë vendosur në gur për një kohë akoma - Liege për pesë vitet e ardhshme dhe Oudenaarde do të presë fundin e Flanders deri në 2023.
Rrethi i përfundimit në Flanders ka të ngjarë të qëndrojë për një arsye tjetër, pasi peloton garon tre herë përpara spektatorëve me pagesë në tendat e mikpritjes. Sado që është në kundërshtim me traditën e sportit, brumi i grumbulluar si rezultat do të thotë se ato xhiro nuk po shkojnë askund.
Dhe sa për Milan-San Remo dhe Paris-Roubaix, ato janë gara pikë-pikë me pak liri veprimi për ndryshime. Ndoshta nuk duhet të jenë, me Roubaix që qëndron i vetëm mes Monumenteve si një garë që organizatorët nuk kanë kërkuar ta ndryshojnë në historinë e fundit – është tashmë emocionuese, vit pas viti.
"Mendoj se me Milan-San Remo është ndryshe," thotë Aerts. ‘Nuk mund të ndryshosh shumë. Është një monument që vrapuesit mund të mbijetojnë dhe të fitojnë, kështu që unë mendoj se duhet ta lini ashtu siç është. Kjo është diçka që nuk mund ta ndryshosh.
‘Ajo që ata mund të bëjnë [me Roubaix] është të ndryshojnë pak në mes, por fundi dhe Arenberg – ata kurrë nuk mund ta humbin atë. Janë diçka legjendare. Dhe me Lombardinë, për mendimin tim, disa ngjitje duhet të jenë gjithmonë në të. Këto janë gjërat që i bëjnë këto gara legjendare dhe duhet të mbahen.'
Por për pjesën tjetër të pesëshes së madhe, ndoshta një ndryshim i vogël është një gjë e mirë. Gara e skenës dhe itineraret e Grand Tour ndryshojnë çdo vit, me një frymë kundërshtimi të ngritur mes tifozëve të zellshëm të çiklizmit, kështu që pse jo e njëjta gjë për turnetë si Turi i Flanders, Turi i Lombardisë dhe Liege-Bastogne-Liege, që është diçka e tillë Turneu i Ardennes.
Garat bëhen bajate kur të njëjtat sfida përsëriten vazhdimisht - të njëjtat kodra dhe zbritje në të njëjtin rend. Sigurisht, ne e dimë se kur duhet të përshtatemi në kohën e duhur që aksioni të fillojë, dhe vetë kalorësit mësohen me zbaticën dhe rrjedhën e rrugëve të përcaktuara, duke ndryshuar dhe zhvilluar taktikat e tyre në përputhje me rrethanat.
Ka rehati në eksitim të njohur, por sigurisht më pak. Me siguri pak prej nesh do të kishin pritur me padurim një tjetër edicion të Liege në të njëjtat rrugë, me një armëpushim të parashikueshëm deri në ngjitjen e parafundit të garës.
Pra, le të hapim krahët dhe të mirëpresim këtë Liege të re për atë që është - një përpjekje për të shkundur një formulë të lodhur dhe një mënyrë për të injektuar pasiguri të mëtejshme në një nga garat më të mëdha në kalendar. Një tjetër monument hyn në një epokë të re, dhe ndoshta më shumë duhet ta ndjekin shembullin.
