Mund të jetë në fundin e egër të spektrit të zhavorrit, por ka gjithashtu një anë lozonjare
Santa Cruz - vendi jo marka e biçikletave (edhe pse marka është e bazuar atje) - ka një pretendim të mirë për të qenë shtëpia shpirtërore e lëvizjes së zhavorrit. Në vitet 1970, qyteti krijoi një kulturë të përshtatjes së biçikletave për t'u përballur me terrenin e thyer në malet dhe pyjet e kuqtë të Kalifornisë.
Kështu lindi biçikleta malore, dhe njerëz si Tom Ritchey dhe Keith Bontrager po ndërtonin dhe hipnin "biçikleta zhavorri" shumë kohë përpara se dikush të shpikte një term për to (ata i quanin "kërkuesit").
Santa Cruz, marka, krenohet që prodhon vetëm biçikleta jashtë rrugës, dhe Stigmata origjinale u krijua si një biçikletë garash e zhveshur dhe e pashuar. Por siç shpjegon inxhinieri i lartë Ty Buckenberger, kishte një kërkesë që ajo të zgjeronte horizontet e saj.
"Përgjigjet nga tregtarët ishin se njerëzit donin t'i vendosnin parafango mbi to, dhe ata sigurisht po bënin shumë më tepër për ta sesa thjesht gara në kryqëzim," thotë ai. 'Aty ku jetojmë, me malet dhe shtigjet që kemi këtu, njerëzit priren të duan të tejkalojnë kufijtë e pajisjeve dhe biçikletave të tyre.
Edhe duke parë rreth zyrës sonë, kishte të gjitha llojet e modifikimeve që njerëzit kishin bërë në përpjekje për të përshtatur Stigmata për ta bërë atë më të aftë. Kështu që ne donim ta rishpiknim atë dhe ta bënim një biçikletë më të gjithanshme direkt nga kutia.'
Kjo, pra, është ajo Stigmata e riimagjinuar. Disa nga ndryshimet janë të lehta për t'u dalluar, të tilla si format e reja të tubave që Buckenberger thotë se janë modeluar me rehati në mendje, përsëri duke reaguar ndaj reagimeve që origjinali ishte paksa i ashpër. Hapësira e gomave është rritur dhe korniza tani do të pranojë një gomë 700c x 45 mm ose 650b x 2,1 inç.
Më pak të dukshme janë gjëra të tilla si këndi i kokës pak më i ngad altë 72°. “Ne shkuam vetëm gjysmë gradë më ngadalë se më parë”, thotë Buckenberger. Ne nuk donim t'i humbnim plotësisht garuesit, kështu që e kemi mbajtur atë drejt fundit më të shpejtë të spektrit.
Kjo është gjithashtu arsyeja pse ai nuk ka montime "bento box" të tubit të sipërm ose ndonjë montim rafti. Ne vendosëm tre montime të kafazit të shisheve, por nuk është ajo që unë do ta quaja një biçikletë me zhavorr të plotë. Disi e kalon pak vijën.'
Blini Santa Cruz Stigmata CC nga Leisure Lakes Bikes tani
Ditë të gjata e argëtuese
Kjo 'përplasje e linjës' me të vërtetë ndeshet në mënyrën se si ecën Stigmata. ADN-ja e tij ciklokros është padyshim e dukshme në trajtimin e saj, dhe në xhirot e mia të provës, drejtuesi reagoi shpejt, por më e rëndësishmja qëndroi në anën e djathtë të përplasjes në shtigje.
Pesha e tij e ulët - vetëm 7,7 kg - dhe ngurtësia kombinohen për t'i dhënë gjithashtu një ndjesi të animuar udhëtimi, i shpejtë për t'u përshpejtuar dhe i shkathët në ngjitje, ndërkohë që shigjeton jashtëzakonisht i shkathët brenda dhe jashtë pistave të ngushta pyjore.
Një nga udhëtimet e mia testuese më të paharrueshme në Stig (siç u bë e njohur me dashuri) ishte një përpjekje për të udhëtuar nga shtëpia ime në New Forest te vjehërrit e mi në Londrën jugore duke përdorur sa më shumë jashtë rrugës.
Do të vlerësoja se kam arritur rreth 85-90% të 200 km me gjëra të vështira, megjithatë pavarësisht se udhëtimi më zgjati më shumë se tetë orë, unë e kalova pjesën më të madhe të tij duke buzëqeshur nga veshi në vesh.
Stig ishte thjesht perfekt për këtë lloj udhëtimi të larmishëm, duke marrë të gjitha llojet e terrenit dhe gradientëve në hapat e tij, ashtu si gomat Maxxis Rambler 700c x 40 mm. Të vendosura pa tuba dhe të fryra në 35 psi, ata ndjeheshin të rrotullohen shpejt, por me mjaft shtrëngim për të ndihmuar të qëndrojnë në kontroll (dhe në këmbë) në çdo gjë, nga shkumësi i lagësht deri te rëra e thellë dhe pjella me pluhur në shtigje. Dhe, për më tepër, nuk pata asnjë apartament të vetëm gjatë gjithë muajve të mi të testimit.
Santa Cruz së fundmi lançoi markën e vet të rrotave dhe Stig u pajis me rrathët e karbonit Reserve 22 të fokusuar në zhavorr të kompanisë. Numri i referohet gjerësisë së brendshme të buzës, jo thellësisë së buzës, siç ndodh më shpesh me emrat e modeleve të rrotave.
Këto rrota janë një meritë për markën dhe padyshim që patën një ndikim pozitiv në udhëtim. Pesha e tyre e ulët kontribuoi në ndjesinë e shkëlqyer të biçikletës, edhe pse Santa Cruz thekson se pesha nuk ishte fokusi kryesor.
Ata janë të fortë (si çdo rrotë e hipur nga ndjesia e YouTube Danny MacAskill duhet të jetë) dhe disa herë ndjeva se buzët goditën tokën mbi rrënjët e pemëve ose në zbritjet shkëmbore, por në inspektim nuk pati asnjë shenjë dëmtimi, apo edhe të rrotave që janë paksa nga e vërteta.
Blini Santa Cruz Stigmata CC nga Leisure Lakes Bikes tani
Këtu për ingranazhet
Debati vazhdon të jetë i ndezur nëse mjetet lëvizëse 1x ose 2x janë më të mira për biçikletat me zhavorr. Stigmata u pajis me një zinxhir të dyfishtë Sram Red eTap AXS (46/33t), por Santa Cruz ka krijuar pajisjen e vet për pajisjen e përparme, e cila është e thjeshtë për t'u hequr dhe nuk do të lërë asnjë vrimë të shëmtuar bulonave nëse ju favorizoni një konfigurim 1x.
Me komponentët pa tel eTap AXS të Sram, mund të kaloni midis 1x dhe 2x në pak më shumë se koha që duhet për të bërë një pije.
Kjo, e kombinuar me përputhshmërinë e rrotave 650b, do të thotë që Buckenberger i ka përmbushur patjetër premtimet e tij. Kjo Stigmata e re nxjerr shkathtësi. Nuk mund të them se e kam testuar me një konfigurim 650b, as nuk kam bërë gara me cyclocross në të, por mendja ime është se Stig do të ishte edhe argëtues dhe i aftë në të dyja rastet.
Si mendim përfundimtar, Santa Cruz thotë se nuk bën biçikleta rrugore. Epo, vendosa një palë Zipp 202 Firecrests me goma 28 mm dhe nxora Stig-un me chaingang-in e mëngjesit të së shtunës një herë.
Me peshën e tij të reduktuar në nën 7,5 kg, le të themi se mbaja veten time, duke fërkuar shpatullat me disa makineri të shtrenjta rrugore të nivelit të lartë dhe duke u treguar herë pas here një grup mjaft të mirë sediljesh.
Spec
| Korniza | Santa Cruz Stigmata CC |
| Grupi | Sram Red eTap AXS |
| Frenat | Sram Red eTap AXS |
| Cet zinxhir | Sram Red eTap AXS |
| Kaseta | Sram Red eTap AXS |
| Bare | Easton EC70 AX |
| Rrjedh | aliazh Easton EA90 |
| Seatpost | Easton EC90 SL karboni |
| Shalë | Ekipi WTB Silverado |
| Rrota | Goma Santa Cruz Reserve 22 Carbon, Maxxis Rambler 700c x 40mm |
| Pesha | 7,72 kg |
| Kontakt | jungleproducts.co.uk |
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
