Një biçikletë që është e destinuar të fitojë nga udhëtimet e shkëputura nga kalorësi më i lakmuar i pelotonit. Fotot: Laura Fletcher
Thomas De Gendt është kthyer në një enigmë vitet e fundit. Duke garuar për Lottos-Soudal, ai ka krijuar një reputacion për të qenë në gjendje të fitojë në mënyrë rutinore garat me biçikletë nga të shkëputurit.
Zakonisht, shanset për një fitore të shkëputur janë të pakta, por kur De Gendt futet në përzierje, ato shanse shkurtohen masivisht. Shkalla e goditjes së tij është thjesht mbresëlënëse, jo nga fati, por nga planifikimi i tij mjeko-ligjor.
Duke folur me Çiklistin mbi truket e tregtisë së tij vitin e kaluar, De Gendt tha se ai do të pushonte vetëm nëse skena është shumë e vështirë për vrapuesit e shpejtë, por shumë rutinë për një betejë të Klasifikimit të Përgjithshëm.
Një ditë e përsosur do të përfshinte rreth shtatë ngjitje të kategorizuara, kryesisht kategorinë e dytë dhe të tretë, duke punuar me katër ose pesë kalorës tjerë përpara se të zbrazni rezervuarin në 70 km të fundit.
Është një taktikë që funksionoi në dy raste në 2019, dy herë në 2018 dhe me shumë mundësi përsëri në 2020.
Dhe biçikleta që do ta udhëheqë atë drejt këtij suksesi të mëtejshëm dhe një fantazmë kulti që ai ka zhvilluar do të bëhet nga Ridley Helium SLX Disc.
Një markë belge, Ridley ka qenë ofruesi i biçikletave të Lotto-Soudal për një kohë të gjatë dhe ka ndërtuar një partneritet të mrekullueshëm.
Helium SLX është opsioni i kornizës së lehtë të markës dhe biçikleta e zgjedhur për De Gendt në 2020.
Mund të mendoni se duke qenë një specialist i shkëputur, ai do të zgjidhte diskun aerodinamik Noah Fast, por, për De Gendt, fitimet e tij shpesh bëhen në pjerrësi që do të thotë se drita dhe e ngurtë janë ndoshta më të rëndësishme për të sesa aerodinamika.
Stili agresiv i garave të kalorësit belg përputhet me një organizim mjaft agresiv që sheh një shalë të shtyrë përpara dhe një kërcell të përplasur pothuajse deri në tubin e sipërm.
Lotto-Soudal është skuadra më e fundit që ka përdorur vetëm disqe që do të thotë se De Gendt nuk ka zgjidhje tjetër veçse të përdorë diskun Campagnolo Super-Record EPS me 12 shpejtësi, një grup grupi që ai përdori edhe vitin e kaluar.
Ndryshe nga shumë kolegë profesionistë të De Gendt, ai ka qëndruar në një raport mjaft standard të marsheve prej 53/39, 11-29 në vend që të përdoren unazat e fryrë të zinxhirëve dhe kasetat 'dal nga burgu'. nga shumë të tjerë.
Duke vazhduar atmosferën standarde, grupi i zgjedhur i De Gendt me rrota është tuba Campagnolo Bora One e seksionit të mesëm me goma Vittoria Corsa 25 mm.
Ai gjithashtu e mban standardin me atë që duken të jenë shufra 42 cm dhe një kërcell 120 mm, jo aq agresiv sa shumë të tjerë brenda pelotonit.
Pajisja më e rëndësishme në biçikletën e De Gendt ka të ngjarë të jetë matësi i fuqisë së tij SRM PC8. Në fund të fundit, përpjekjet e tij të shkëputjes shpesh vlerësohen në vat, që do të thotë se një lexim i saktë është absolutisht jetësor.
Si udhëheqës të ekipit, Tim Wellens, Philippe Gilbert, John Degenkolb dhe Caleb Ewan iu dhanë të gjithë korniza të pikturuara me porosi këtë vit, si falënderim për përpjekjet e tyre.
De Gendt nuk ishte në mesin e atyre që u konsideruan mjaftueshëm të denjë për një kornizë të veçantë (pavarësisht se ne mendojmë se ai patjetër është) kështu që për të është thjesht ngjyra standarde kuq e zi Lotto-Soudal.
Kjo biçikletë do të garojë më pas në Garën Rrugore të Madhe të Oqeanit Cadel Evans përpara se të kthehet në Evropë si për Giro d'Italia ashtu edhe për Tour de France, dy raste kur ndoshta mund të vini bast për dollarin tuaj të fundit që kjo biçikletë do të të jetë i pranishëm në një shkëputje ose 10.
