Ne rishikojmë Jaegher Interceptor - biçikletën e zgjedhur nga Kristoff Allegaert, dominuesi belg i The Transcontinental
Me The Transcontinental, një garë biçikletash e pambështetur midis Geraardsbergen dhe Stambollit, që aktualisht po kalon rrugën e saj nëpër rrugët e Evropës, menduam se do të ishte një ide e mirë të kthenim një vështrim në rishikimin tonë të Jaegher Interceptor. Pse? Sepse dy herë fituesi i mëparshëm dhe njeriu i fortë belg Kristoff Allegaert është shumë përpara pjesës tjetër të fushës dhe në rrugën e tij drejt fitores numër tre. Dhe ai është duke ngarë këtë biçikletë.
transcontinental.cc
Rishikim
Karboni është për shufrat e peshkimit, thotë Diel Vaneenooghe. Është një opinion i diskutueshëm, por pikërisht ajo që mund të prisni nga nipi i themeluesit të Jaegher, një markë belge biçikletash që është e specializuar në çelik.
Belgët dinë një ose dy gjëra rreth garave. Aq më tepër në Flanders, ku garat lokale janë në një nivel mjaft të lartë sa mund të gjesh Tom Boonen të rreshtuar kundër amatorëve për ta luftuar atë në rrugë të vështira në mot të keq. Ky identitet flamand është i dukshëm në modelin kryesor të Jaegher, Interceptor, i cili është projektuar të jetë i lehtë, i ngurtë dhe mjaft i fortë për t'u përballur me kalldrëmet. Këto cilësi mund të duken në kundërshtim me reputacionin e çelikut si të rëndë dhe fleksibël, por të rehatshëm, por Jaegher ka pasur mjaft kohë për të përmirësuar artin e akordimit të çelikut sipas nevojave të vrapuesve.
Jaegher u themelua në vitin 1934 kur gjyshi i Diel, Odiel Vaneenooghe, filloi të ndërtonte biçikleta. Ai fitoi fazën më të vështirë të Turneut të Belgjikës në 1932 dhe dy vjet më vonë ngriti një dyqan në qytetin e Ruiselede, ku Jaegher vazhdon të ndërtojë biçikleta sot. Me një origjinë 80-vjeçare në çelik, biznesi familjar është i specializuar në gjeometrinë dhe përshtatjen me porosi.
"Ne i duam biçikletat e bëra sipas masës - ato janë më të rehatshme, të qëndrueshme dhe janë shumë më të ftohta," thotë Diel Vaneenooghe. "Ciklet e çelikut janë për jetën."
Me këtë në mendje, nuk është për t'u habitur që Jaegher inkurajon njerëzit të përdorin shërbimin e saj personal, i cili përcakton gjeometrinë dhe madhësinë e kornizës që i përshtatet përmasave të kalorësve, por për ata klientë më pak të mundimshëm kompania ka ende 14 madhësi të aksioneve të kornizë për të zgjedhur. Bën gjithashtu një bojë shumë tërheqëse.
Është e qartë që në shikim të parë se Jaegher di për estetikën."Kjo është një biçikletë e shkëlqyer kafeneje," ishte reagimi i një prej shokëve të mi të klubit kur pashë për herë të parë Interceptor. Sigurisht, duke u rrotulluar në një kafene, Jaegher u rrethua shpejt nga kalimtarë entuziastë. Grafikat e nënvlerësuara të Interceptor dhe skema e bojës gri të ndezur e kënaqin biçikletën pa fund. Por kjo biçikletë ka të bëjë më shumë sesa thjesht pamja.
E vështirë dhe e ashpër
Asnjëherë nuk është e lehtë të rishikosh një biçikletë pasi dimri fillon vërtet. Është ftohtë, është i lagësht, je i sëmurë në mënyrë të pashmangshme dhe ajri thjesht duket më i trashë dhe më i ngadalshëm. Kjo do të thoshte që unë kisha një fillim të vakët me Interceptor. Përshtypja ime e parë ishte se është pak më e fortë dhe shumë e fortë për shijet e mia, duke u përplasur ashpër mbi gropat dhe duke më kërcyer përreth. Por biçikleta më rriti.
Që në fillim, pavarësisht rezervave të mia, u ndjeva i sigurt se Jaegher ishte një kornizë e ekuilibruar mirë. Emri Jaegher është një kthesë në fjalën holandeze për gjuetar, jager, që duket se i përshtatet sjelljes. Jo gjithmonë ndihet jashtëzakonisht i shpejtë, por arrin të kombinojë një qëndrim të egër me komoditetin e mjaftueshëm për të lundruar përreth. Është ajo që unë mund ta përshkruaj si një vrapues agresiv i qëndrueshmërisë. Është një gjeometri mjaft neutrale, por në këtë organizim po gabon në anën më agresive, duke më shtyrë përpara mbi pedale në një shtrëngim aerodinamik dhe duket se më josh të bëj përpjekje të gjithanshme për përtypjen e timonit.
Për të vërtetuar këtë, Jaegher vuri në provë kornizën e saj metalike në një nga ngjarjet më kërkuese në botë. Atleti kryesor i sponsorizuar i Jaegher, Kristof Allegaert, konkurron në nivelin më të lartë të ngjarjeve të çiklizmit super-qëndrueshmëri, duke fituar si garat rraskapitëse të biçikletave Transkontinentale dhe Trans-Siberiane. Ai fitoi në këtë të fundit vitin e kaluar me një diferencë mbresëlënëse prej 13 orësh nga një kohëzgjatje totale prej 319 orësh. Sa më shumë që hipja në biçikletë, aq më shumë bëhej e qartë pse nëse dikush donte të garonte për 9,000 km, mund të zgjidhte një Jaegher.
Nuk është një biçikletë që ofron rehati të jashtëzakonshme – përkundrazi krijon atë ndjesinë paksa të botës tjetër për të cilën çeliku çmohet. Me shpejtësi më të moderuara në asf alt të freskët, Interceptor rrëshqet me të vërtetë. Në heshtje dhe pa probleme, biçikleta nuk gjeneron gjë tjetër veç zhurmës së butë dhe inkurajuese të çelikut. Nëse ky do të ishte ritmi im i preferuar dhe sipërfaqja ime më e zakonshme e rrugës, vetëm kjo ndjesi do të ishte e mjaftueshme për mua që të shkoja për një Jaegher. Megjithatë, kur rruga bëhet pak më e ashpër, Interceptor është më pak fals.
Për shkak të shqetësimeve të buta, biçikleta gëlltiti shumë nga papërsosmëritë e rrugës, por ishte më e ashpër për shkak të goditjeve ose vrimave më testuese në rrugë, duke u ndjerë sikur nuk kishte asnjë përkulje të vërtetë në sistem, veçanërisht në pjesën e përparme.
Çeliku ka një reputacion për zbutjen e udhëtimit, por çdo shkencëtar i materialeve do të theksojë se çeliku në fakt ka një figurë të modulit të Young (masën e tij të ngurtësisë) gati tre herë më të lartë se ajo e aluminit. Kjo do të thotë se ka potencialin të jetë shumë më i ashpër se alumini ose karboni, siç tregon Interceptor në disa situata. Thënë kështu, ngurtësia përgjegjëse për ashpërsinë gjithashtu nënkupton që biçikleta sprinton me shumë më tepër energji sesa prisja nga një biçikletë çeliku. Thjesht përgatituni të ngjitni në shirit më të trashë për sipërfaqe më të ashpra.
Jaegher Meister
Krahasuar me shumë biçikleta karboni që kam testuar, Jaegher nuk është as aq i lehtë dhe as aq aerodinamik. Megjithatë, nëse do të kërkoja një kalë të ditës së garës, mund të ishte ende zgjedhja ime. Pak si një makinë garash e akorduar mirë që sakrifikon një shpejtësi të lartë për një kthesë më të mirë, Jaegher kompenson deficitin e tij kur është i qetë me një aftësi për të trajtuar jashtëzakonisht mirë aty ku ka rëndësi. Ai rrotullohet me saktësi, zbret ndjeshëm dhe i përgjigjet me bindje çdo hyrjeje. Në ngjitjet e shkurtra, ai gjithashtu mban veten, me ngurtësi të mjaftueshme anësore për të shpërblyer përpjekjet jashtë shalës. Pesha bëhet më e dukshme në ngjitjet e gjata, por me 7.83 kg sigurisht që nuk është kriminalisht e rëndë.
Ndërsa nuk mund të pajtohem me Vaneenooghe se karboni është vetëm për shufrat e peshkimit, është e lehtë të simpatizosh shprehjen se "çeliku është i vërtetë". Jaegher është padyshim një ithtar i këtij etika dhe unë përshëndes angazhimin e tij ndaj çelikut si një pjesë themelore e çiklizmit. Interceptor është çeliku siç duhet të jetë: i sinqertë, i përgjegjshëm dhe i ashpër.
Jaegher.com
