Protestat e kalorësve dhe përplasjet e shmangshme e kalojnë fundjavën e shkëlqyer të garave
Presioni po rritet mbi UCI pasi përplasjet dhe protestat e kalorësve përkeqësuan atë që përndryshe ishte një fundjavë emocionuese dhe e paparashikueshme garash.
Përplasjet ishin të përhapura në të dyja fazat e fundit të Criterium du Dauphiné dhe klasiken njëditore të së shtunës Il Lombardia dhe ndërsa disa ishin thjesht incidente garash, të tjerat ishin lehtësisht të shmangshme.
Në skenën e parafundit të Dauphiné, udhëtimi 148,5 km i së shtunës nga Ugine në Megeve, drejtuesi i garës Primoz Roglic dhe shoku i ekipit të Jumbo-Visma Steven Kruisjwijk u braktisën përfundimisht pasi u përplasën. Dyshja Bora-Hansgrohe Emmanuel Buchmann dhe Gregor Muhlburger gjithashtu u tërhoqën pas përplasjeve në të njëjtën zbritje të Col de Plan Bois.
Pas garës, Tom Dumoulin komentoi natyrën e zbritjes, duke shpjeguar zemërimin e tij në rrugë.
'Ishte një turp që ajo zbritje ishte në një garë,' tha Dumoulin. 'E gjithë zbritja ishte me të vërtetë e ndërlikuar, por dy ose tre kilometrat e parë ishin plot me zhavorr, gropa, gunga në rrugë, 15% rënie… kjo tatëpjetë nuk duhet të jetë kurrë në një garë.'.
Ndërkohë, në Itali, 20-vjeçari Remco Evenepoel pësoi një frakturë të legenit pas një përplasjeje të tmerrshme që pa kalorësin e Deceuninck-QuickStep të katapultuar mbi një urë në tatëpjetën e Muro di Surmano, një zbritje që kalorësit kanë është theksuar si e rrezikshme në të kaluarën.
Më pak se 40 km më vonë, kampioni gjerman Max Schachmann më pas pësoi një klavikulë të thyer pasi u përplas me një automjet jo garash që kishte gjetur rrugën për në kurs dhe dukej se po kthehej përgjatë rrugës së tij në një zbritje.
Përzierja e incidenteve gjatë fundjavës dhe kujtimi i mbetur i përplasjes së Fabio Jakobsen në turneun e fundit të Polonisë, ka dhënë arsye për veprim.
Së pari, ishin fjalë të rrepta nga menaxheri i Jumbo-Visma, Richard Plugge, i cili i tha transmetuesit holandez NOS se pelotoni nuk kishte më besim në UCI.
'Kam folur për këtë me drejtuesit e tjerë të ekipit dhe ne të gjithë themi se nuk mund të vazhdojmë t'i ekspozojmë drejtuesit tanë në rrezik. Ne nuk kemi më besim në kontrollet që bën UCI, shpjegoi Plugge.
'Thjesht duhet të jetë ndryshe. Helmeta jonë është testuar 1000 herë, por në një garë, UCI shpejt thotë: do të jetë. Kjo nuk është në rregull. Për shembull, duhet të ketë kushte të veçanta për kilometrin e fundit me një sprint, por edhe se si duhet të vendosen barrierat përgjatë kursit.
'Shpresojmë që këto të mund të prezantohen për sezonin e ardhshëm. Një kompani më pas mund t'i thotë UCI-së: duhet të jetë më mirë, kjo nuk është mjaft e mirë. Në këtë mënyrë problemet mund të zgjidhen sepse thjesht duhet të jetë më i sigurt për kalorësit tanë.'.
Sindikata e kalorësve, CPA, vazhdoi më pas komentet e Plugge duke organizuar një neutralizim të 10 km të parë të zbritjes së fazës së pestë dhe të fundit të Dauphiné, duke lëshuar një deklaratë që vuri në dyshim UCI.
'Në Criterium du Dauphiné të këtij viti, kalorësit, së bashku me CPA, kanë kërkuar të neutralizojnë 10 km të parë të zbritjes së fazës së pestë të garës franceze, duke thënë se është shumë e rrezikshme dhe duke përmendur atë që ndodhi në faza e katërt e djeshme, lexohej deklarata.
'Palorësit duan të dërgojnë një sinjal të qartë proteste si për organizatorët ashtu edhe për UCI duke iu referuar përplasjeve dhe aksidenteve të rënda që kanë ndodhur në garat e fundit, duke kërkuar vëmendje më të madhe për sigurinë e tyre.
'CPA i kërkon UCI-së dhe të gjithë palëve të interesuara të çiklizmit të ngrenë një tryezë të rrumbullakët për të filluar rishikimin e rregulloreve për të marrë një reagim të qartë në drejtim të parandalimit dhe sanksioneve ndaj organizatorëve të garës. Qëllimi i kësaj është të mbrojë integritetin fizik të kalorësve dhe t'i lejojë ata të kryejnë punën e tyre në një siguri më të madhe.'.
Në kohën e shkrimit, komenti i vetëm i UCI-së për garën e fundjavës ishte konfirmimi se një hetim ishte nisur për përplasjen e Schachmann në Il Lombardia dhe se UCI 'do të konsiderojë paraqitjen e një ankese në Komisionin Disiplinor kundër ngjarjes organizator RCS Sport'.
UCI nuk ofroi asnjë koment për incidentin e Evenepoel-it, përveç urimeve më të mira, dhe ende nuk ka folur për shqetësimet e sigurisë të shprehura në Fazën 1 të Turneut të Polonisë, në vend të kësaj vetëm referoi vrapuesin e Jumbo-Visma Dylan Groenewegen në disiplinë komision.
Me më pak se dy javë deri në fillimin e Tour de France, mbetet shpresa e të gjithëve që ndryshimet e nevojshme mund të fillojnë të ndodhin.
