Pretendimi i Staking GT për tregun e rrugëve me zhavorr vjen Grade Alloy 105, i cili arrin të ofrojë diçka për të gjithë
Pa dyshim, biçikletat me zhavorr janë një propozim interesant: si mund ta përshkruani qëllimin e një biçiklete zhavorri, ose në GT flas 'EnduRoad', për të pa iniciuarit? Vështirësia është se sa më shumë përpiqesh ta kufizosh atë, aq më shumë kupton se një biçikletë zhavorri është vetëm një nga dy gjërat: ose e vetmja biçikletë që do të të duhet ndonjëherë ose një kompromis i madh.
Ne e vendosëm GT Grade Alloy 105 në hapat e tij për të zbuluar se cilin.
Pra, për çfarë shërben shkalla e aluminit të GT? “The alloy Grade është një biçikletë rrugore e rrumbullakosur mirë me të cilën mund të udhëtoni dhe të grisni rrugën e rrahur”, thotë Patrick Kaye, menaxheri i lartë i produkteve të GT. Tingëllon si një shuplakë që mund të hani gjithçka me diçka për të gjithë, kështu që duhet të ketë një kapje…
Blini aliazhin GT Grade 105 nga Wiggle këtu
Sizing
Marrja e përshtatjes ideale të biçikletës nuk është arti i errët që ishte dikur, megjithatë ngasja me papastërti kërkon një përshtatje disi të ndryshme. Fatmirësisht GT ka adoptuar sistemin e matjes 'stack and reach' për të bërë më të lehtë krahasimet e madhësive.
Ky version aliazh 58 cm i Grade ka një pirg prej 627 mm dhe një shtrirje prej 382 mm. Për krahasim, një Cannondale Synapse është 611 mm dhe 394 mm, duke e bërë notën më të shkurtër dhe më të lartë se kushëriri i tij i mirënjohur amerikan.
Në praktikë kjo shtrirje e reduktuar dhe e ngritur nënkuptonte pak më shumë përkulje të bërrylit dhe një kënd më të cekët të shpinës. Ndoshta për ata vrapues të mprehtë atje, kjo mund të jetë një prishje e marrëveshjes, por sapo të hiqni notën nga pista, gjithçka ka kuptim të përsosur.
Gjeometri
Me mundësinë për të goditur papastërtitë vetëm dhjetë metra në udhëtimin e parë, do të ishte e vrazhdë të mos testohej menjëherë ky instalim dhe freri në fjalë ilustroi shpejt se shtrirja më e shkurtër ishte një zgjedhje e mençur e dizajnit.
Fjala e përparme e biçikletës na dha mjaftueshëm besim për të përballuar pengesa më të mëdha jashtë rrugës, e cila shpesh pasohej nga një goditje nga pjesa e pasme nga shala.
Kemi zbuluar se ulja e shalës me 10 mm e parandaloi këtë dhe rrafshoi një hendek aftësie midis pjesëve të përparme dhe të pasme të biçikletës.
Shalë e ulët, shtrirja më e shkurtër dhe shufrat më të larta lejojnë artikulim më të madh të bërrylave dhe gjunjëve, që do të thotë më shumë përthithje të gungave pa u duk se komprometojnë muskujt që janë më të përdorur për një organizim të njëanshëm në rrugë.
Trajtimi
Kur bëhet fjalë për trajtimin e GT-së me të vërtetë e ka gozhduar atë me Grade - rrugët e zjarrit dhe shtigjet me zhavorr mund të kalohen fort dhe shpejt. "Procesi i projektimit ishte vërtet argëtues," thotë Kaye.
Një grusht mushkash gjeometrike, një ton përbërësish të kombinuar… Ne donim një biçikletë që të ishte pa probleme.'
Siç mund ta imagjinoni ka kufizime dhe këto bazohen kryesisht në zgjedhjen e gomave dhe fizikën e fërkimit. Gomat standarde 28 mm Continental Ultra Sport II bënë një punë fenomenale për të zhytur gungat, si dhe duke siguruar tërheqje të përshtatshme.
Rezultati i punës së palodhur të GT është një ekuilibër i lumtur ku shpejtësia e lartë është e mundur në të gjitha llojet e sipërfaqeve dhe me ngarkesa sigurie në kovë falë këndit të kokës 72 gradë dhe zinxhirëve 2,5 cm më të gjata (43 cm).
Nxirreni jashtë rrugës dhe hidhni në rrënjë, gurë ose gjëra të lirshme dhe do të përdorni mirë frenat e diskut TRP Hy/Rd pasi "copëtimi" është padyshim në meny.
Nëse i përmbaheni asf altit ose shtigjeve të përgatitura mirë, do të shihni se paketa e fabrikës është jashtëzakonisht e mirë dhe, nëse ju pëlqejnë gjërat edhe më të vrazhda, korniza do të akomodojë një grup gomash 32 mm.
Si një paketë e përgjithshme, Grade 105 është një udhëtim shumë i rehatshëm me dinamikë që i turpëron biçikletat shumë më të shtrenjta. Ndërsa "ne donim një biçikletë rrugore që inkurajon kalorësin të lirohej dhe të copëtohej" nuk janë saktësisht fjalë që zakonisht përdorim në Cyclist, ne pajtohemi me gjithë zemër me GT në këtë rast.
Megjithatë një gjë që nuk mund ta fshehësh është se Nota ka pak masë të tepërt në të - makina jonë e provës e ktheu peshoren në 10,1 kg.
E njëjta gjë nëse jeni të etur për një biçikletë që është në gjendje të zgjerojë opsionet tuaja të udhëtimit, duke u dyfishuar si udhëtar ose trajner dimëror me 'roje, atëherë vërtet nuk mund të bëni më mirë.
Në fakt nota 105 i tejkaloi shumë pritshmëritë tona dhe na bëri të mendonim se dikush i kishte gabuar shumat e tij, kjo është vlera e paketës së përgjithshme.
Në varësi të asaj që mund të keni në garazhin tuaj ndoshta dikton se si mund të përshtatet shkalla e aliazhit në jetën tuaj, pasi ajo që është kaq e këndshme është se do t'i përshtatet një numri prej nesh në mënyra të ndryshme.
Si një biçikletë e shkëlqyer eksplorimi për të dalë në shtigjet tuaja lokale - do të bëjë një punë fantastike. Njëlloj, vendosni disa mbrojtëse b alte dhe do t'ju çojë edhe nëpër disa kilometra të gjata dimri. Në fakt, ne po përpiqemi të gjejmë diçka që nuk mund ta bëjë.
Bli GT Grade Alloy 105 nga Wiggle këtu
Gjeometri
| Pretenduar | |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 580mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 605mm |
| Tuba koke (HT) | 207mm |
| Këndi i kokës (HA) | 72 |
| Këndi i sediljes (SA) | 72,5 |
| Baza e rrotave (WB) | 1035mm |
| rënie BB (BB) | 70mm |
Specifikim
| Aliazh i klasës GT 105 | |
|---|---|
| Korniza | Kornizë aliazhi me saldime të lëmuara, të hidroformuara (TT, DT), tuba kokë 1 1/8"-1 1/4" me konik, standard BB |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | TRP Hy/Rd frena rrugore mekanike/disqe hidraulike, rotor 160mm |
| Cet zinxhir | FSA Omega Mega EXO Semi-Compact 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-32 |
| Bare | GT DropTune Aliazh super i lehtë, dhunti 16 gradë |
| Rrjedh | GT Design 3D i falsifikuar 6 |
| Seatpost | GT alumini me një rrufe |
| Rrota | Alex ATD470 në qendrat e diskut me bulonat Formula Ultralight 6 |
| Shalë | Shalë e klasës GT |
| Goma | Continental Ultra Sport II 700 x 28 |
| Pesha | 10,3kg |
| Kontakt | www.cyclingsportsgroup.co.uk |
NB. Biçikleta që rishikuam ishte e pajisur me goma Ultra Sport, jo me Ultra Sport II.
